マンションの機械駐車場

マンションの機械駐車場の耐荷重は1600Kgなのだが、

最初買おうとしていた、50プリウスPHVは1530Kgで、おお、大丈夫じゃん、

と思っていたが、大間違い。1530Kgは、乾燥重量で、総重量は1700Kgを

越えるのだ。危ない危ない、機械駐車場を潰すとこだった。

比較的コンパクトな、プリウスPHV（サイズとして駐車できる）で、

しかもBEVやPHEVの中でも電池の小さいプリウスPHVですら、機械駐車場に停められないんだから、

他のPHVやEVはアウトだろうな。（とにかく、電池が重すぎる・・・）

道路傷めるし、タイヤカスも出るだろうねぇ。

（生憎数少ない平地は空いて無い、そりゃ空かんわ。）

なお、普通の、電池のさらに小さいプリウスHEVはセーフです。

（けど、HEVのプリウスは要らん・・・）

とりあえず車買う

息子が、4月から通勤用に、急遽車が必要と言い出して、

とーちゃん（私）はBMW335カブリオレ（6気筒3Lツインターボの中古）派

なのだが、息子は、こんなの要らんという事で、真逆のトヨタの小さい

ハイブリッドの新車に。

E-Four(4WD)と1500W 100V出力（内蔵発々、もちろん無線の移動運用用途。ノイズは、未だ分からん。）はなんとかネジ

込んだが、最近の若いのは、こんなので良いのか（笑）。

それにしても、生産は完全に復活はしてなくて、受注停止が多く、

新車買うのも大変だ・・・。

（にしても、全く物見ずに発注したのは初めて。納期優先なんで。）

こんだけ、慌てて発注しても、納期はギリギリの３末という・・・。

⇦本当に、現車が無いヤツです。未発表未発売車(YouTubeとかには、予想出てます、笑)。そう、未発表車だから、来年早々生産開始な訳です。高いヤツは、生産してるけど、大衆車の経年車なんか、もう生産してない(生産出来ない)訳。オプションもプリンターで印刷した細かいとこが見えないヤツで、カタログすら無いので、もう何を付けたか良く分からん状態。営業マンのパソコンの発注書を同時に覗き込みながら、一緒にあーでも無いこーでも無いってやってた、営業マンも初めてだからね、むちゃくちゃ時間かかる。オプションon/offのプログラムが合ってる事を祈る。はぁ、果たして、ちゃんと来るのか…

Dioチェスタ AF68のヘッドライトのLED化

AF68のヘッドライトが、電気を食うので、LED化しました。

PH8xという規格で（PH8では無い）、中華製は光軸が合って無い

ので、これ１択しかない・・・：

前かごの底のネジを外せば、ヘッドライトにアクセス出来るので簡単。

明るさは、まぁ、許せる範囲。

交流点燈してるので、低回転では、チカチカします。

（そのうち全波整流に。けど問題無しなので、やらんだろうな。）

原チャリにSHAD SH-29（トップケース）取付

AF-68 Honda Dioチェスタ、買い物バイクで、デカイかごが付いてる

のに、なんとフルフェイスのヘルメットはメットインしません。

しばらくは、前かごにヘルメットを入れてたのですが、

（ロールカバー有りで見えないとは言え）余りにも不用心です。

ので、フルフェイスのメットが入るという、SHAD(シャッド)SH-29

というケースを、荷台に付けてみました。

本当に、フルフェイスのヘルメットが入って、驚き。

ちなみに、シート下にはジェットヘル（アゴが無いやつ）しか入りません。

（20年前の2ストAF27には入ったのに・・・）

ちなみに、SHADはスペイン・バルセロナのメーカーで、

スペイン製（いや製造は中国なんだが）のは、初めて購入かも。

スペインからの並行輸入は、中国製の5倍位します(笑)。

環境活動家が上院議会で完全論破された件... @tanomuzeA

突然米国日産の（良い意味の）話しが出てきて、オラびっくりしたぞ。

頑張れ、日産。

こういう風に相手を尊重しながらディベートしたいんだが、なかなか

出来ない（そもそも言葉が浮かんでこない、相手を馬鹿にした口調になる）

んだよなぁ・・・・。

環境活動家が上院議会で完全論破された件... @tanomuzeA

数百万円の修理費■TVキャンセラーユニットの恐怖に君は耐えれるか？？

以下はベンツの話しだが、トヨタ、マツダでもODB2（CAN）につなぐ

TVキャンセラーで、車が潰れてるで。

自動操舵を行う車のCANなんて、CANバスの帯域(1Mbpsしか無い)をむちゃくちゃ

使ってるのに、余計なrequestを出す変な機器付けたらあかんで。

しかも終端考えて無い二又なんか、付けたら最悪。

最近は、CANでAuth認証やるのに、変なもん付けたら、

保護モードに入るに決まってるやん。

（そりゃ操舵やアクセルまでCAN使うのに、乗っ取られたら、完全犯罪出来てしまうから）

数百万円の修理費■TVキャンセラーユニットの恐怖に君は耐えれるか？？

ちょっとした細工でUSB電源を作る

ちょっとした細工というのは、Apple Lightningケーブルには、単に+5Vを

供給しただけではダメで、+Dと-Dを2V程度（2.5VでもOK）にプルアップ

しておかないと、iPhoneが反応しないので、その為の細工です。

なのでVBUS(+5)とGNDの間に47KΩ＋47KΩを半田付けして、

その中点（+2.5Vになる）に、+D-Dを半田付けします。

（抵抗が小さすぎて見えない、笑）

何でこんな事してるかというと、原付のバッテリーから、USB電源

作る魂胆、Hi。

こんな、メンドクサイ事しなくてもアマゾンにいっぱいバイク用USB電源

は売ってますが、降圧DCDCが余ってたんで。（間違って余計に買った物、苦笑）

これで、ちゃんとiPhone8に充電出来ました。

最初、+5VだけをiPhoneに供給して、反応しなかったので、プラスマイナスを逆にしたのかと、ビビってしまったので、報告。

Joe ClampをDioに取り付け

中古を買った時点で付いてた前面シールド、こいつが邪魔して、

ミラーが取り外せないので、おおごとに（大した事無いけど）。

前面シールド外すのに、現宅には何にも工具が無いので、とりあえず100均の

モンキー買ってきた。（モンキーは使いたくないが）

で、前面シールド（爺さんバイクみたい）をなんとか外して、

ミラーを外し、ステーを挟んで、取付完了。

取り敢えず、見易くはなった。

原付用スマホホルダー

原チャリ用、スマホホルダーの静岡県取次品、だけど激安。

Joe Clamp。

最近使い出した、PTFE（フッ素樹脂）、乾燥潤滑剤。

これを、Joe Clampの噛み合い部分にぶっ掛け。

（左上、ちょい掛け過ぎ、笑）

もちろん、PTFEが無くても、ちゃんと動作します、気休め。

ネクステージ社員が客のクレカを不正利用していたので店舗に突撃してみたwww

YouTubeでよくある小芝居かと思ったら・・・。

はぁ？これどうも小芝居じゃ無いみたいだぞ・・・。

ネクステージ社員が客のクレカを不正利用していたので店舗に突撃してみたwww

幻のF1エンジンISUZU P799WE［AUTOSPORTweb］

えっ！ISUZUがF1用V12を作ってロータスで一応走っていただと！

（全然知らなかった・・・）

兼坂弘氏、一言もモーターファン誌に書いて無かった様に思うのだが。

（ISUZUのエンジン・エンジニアでした）

ドライバー、ジョニちゃんだし。

マクラーレンMP4/6,MP4/5Bは、ヘルメットの色からするとセナで、泣けて来る。

この時、ホンダV12で、徐々にルノーV10に追い付かれ、セナがウイリアムズに移籍する要因の1つになって、あの事故につながる…

おれっちが、シルバーストーンに行ったのは、もうちょい後だなぁ。（土日もほぼ出社だったが、1日だけ休みが有り、その時、M4だったかをぶっ飛ばして見学に。）

幻のF1エンジンISUZU P799WE［AUTOSPORTweb］

【闇】ビッグモーターから購入した車、明らかに事故車でした。

これは、可哀想。

YouTubeを色々観察してると、

・ビッグモーター

・次のステージ

・スイフトの旅行記

・良い速度

辺りの大手は、どこもカーセンサーとかの支払総額では売らないみたいだな。

【闇】ビッグモーターから購入した車、明らかに事故車でした。

俺の原チャリはF1カー

4ストの一番安いの、という指名の原チャリは、結局Dioチェスタ AF68だった。

（知らないでしょ、私も、はぁ？

で、要するにお買い物バイクです）

これ、なんと、キャブじゃ無くて、PGM-FIのインジェクションタイプ。

PGM-FI（F1じゃ無くてFI=Fuel Injection）は、認識のあるところでは、

中嶋悟の1987年キャメルロータスホンダ(with セナ)もPGM-FI。

この時、同時供給していたのがウィリアムズホンダで、ピケ、マンセル。

マンセルは鈴鹿のS字で失敗し、コースアウトしたのは実眼で目撃している、Hi。

（写真は撮れず、この時買ったのがeos620と300mm望遠）

で、どうも、インジェクションタイプを選んでくれたのは、

2ストから4ストだと馬力落ちが大きいからで、ちょっとでも馬力が出るもの

をということで、PGM-FIの車種にしてくれたらしい。

PGM-FIをもってしても、それでも、2ストの7馬力から、4ストの3.8馬力で

40%程ダウンなんですけどね。

もっとも、PGM-FIは原付が最初じゃ無くて、プレリュードSi-4WSが最初。

（プレリュードってもう廃品種？知らんけど）

結構ホンダフリークだったのだが、エンジン供給を止めたり、

今のお頭の弱い社長がエンジン子会社を売ったりとかで、今はアンチホンダ

になってる（笑）。

2スト スーパーDIO AF27 とうとう逝く

2輪の駐車場、2ストのオイルがダダ洩れで、目が点になった。

ホンダウィングに相談しに行ったら（2ストのオイルが漏れてても、

パイプ内の残りで走る）、

もう25年前のバイクで、パーツが取れないとの事。

2ストのパーツはホンダ本体が出さなくなってるらしい。

もちろん、4ストDioとの共通パーツは有り。

（排ガス規制の影響ですな）

漏れてる箇所は、漏れ量から推測すると、オイルレベルゲージの隙間との事で、

プラ割れだと修復出来ないし、ゴムシールも無いので、この際捨てる事に（地球に優しく、笑）。

ついでに、やっすい、4ストの中古原チャリを買ったけど、納車待ち。

（何というバイクかもわからず、一番安いヤツという指名。カブでは無い。）

大昔は、煙モクモクヤマハ RZ250だったので、バイクの4ストは久しぶり。

（パワー無いんだろうなぁ・・・）

「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」 突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ

「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」　突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ

中古で620万で買って、さらに230万って・・・。

テスラって値段は高いけど、中身は高級車じゃないので、買ったらダメだって。

所詮、アメ車やで？

小電流のiPhoneでさえ、2年でバッテリ逝くのに、同じバッテリが10年も

持つはず無いわ。

家内の旧iPhone8、2年で、残容量が92%だが、お使いのバッテリは著しく劣化していて、と出るで。残容量表示なんか適当に決まってるやん。内部抵抗も上がって来て、取り出せる電流もガーッと下がって行くのに。