走行で変わるタイヤの空気圧

先日、テレビニュースでキャンピングカーの横転事故が放映されていた。
後輪タイヤがバーストしての事故である。
原因はタイヤの空気圧不足だった。
重くて過積載気味のキャンピングカーは、タイヤの空気圧管理が最重要事項である。
車旅に出かける前にはスタンドに立ち寄り、必ずタイヤのエアチェックを行っているが、もう少し確認する頻度を上げたいとエアゲージをネットで取り寄せた。


昨年の8月下旬に北海道に出掛ける時に6.0にセットしたが、それ以降確認していない。
さっそく取り寄せたエアゲージでチェックした。

前輪左：４．８７
前輪右：４．９９
後輪左：５．０４
後輪右：５．０６

空気圧は大幅に下がっていた。
注入したのは暑い夏、今は真冬で気温は9℃。
気温の違いが影響しているのか？
これでは危険と、３ｋｍ程離れたスタンドに行きエア調整を行う事にした。
到着してエアを入れる前にもう一度エアチェックを行うと、全てのタイヤの空気圧が上がっていた。

前輪左：５．１６
前輪右：５．１４
後輪左：５．２０
後輪右：５．２５

路面温度は計らなかったが曇り空で温度は低い。
しかし、たった３ｋｍ走行で空気圧が上がった。
エアポンプを６．０気圧にセットし、全てのタイヤに空気を注入した。
直後に購入したばかりのエアゲージでチェック。


６．０にセットしたにも関わらず、全てが６．０未満だった。

前輪左：５．８５
前輪右：５．９２
後輪左：５．８５
後輪右：５．９４

エアゲージが悪いのか、それともスタンドのエアポンプの方が悪いのか・・・？
機会を見つけ他のスタンドもテストしてみたい。
また、友人が持っているエアゲージと計測比較をしてみたい。
その後、少し遠回りして５ｋｍほど走り帰宅。
帰宅して直ぐにエアゲージで空気圧を計測してみた。
タイヤの空気圧は上がり、全てのタイヤが６．０を超えていた。

前輪左：６．０６
前輪右：６．０１
後輪左：６．０１
後輪右：６．０９

走行距離が長い時の変化も試してみたい。
真夏日で気温が高い時の変化も気になる。
何れにしても、こまめなタイヤ空気圧チェックの重要性を痛感した！！