散歩道の桜を３日前に見た時は数輪しか咲いていなかったが、一気に満開になった。
菜の花とのコラボレーションも良い！！
川の堤では土筆も花見を楽しんでいた。
物流倉庫の入り口の桜はドライバーに安全運転を呼び掛けている様だ！！
同じ物流倉庫の道路沿いの桜は、昨年までは道路にアーチ状に張り出していたが、車の通行の邪魔になるからと枝を切られ少し寂し気だった。
このフェンス際の道路には桜の花が散らばっていた。
小鳥による花散らしである。
石垣の上から覆いかぶさるように咲く桜も見応えが有る。
色々な桜を見せて貰いながらの散歩は、気持ちも足も軽やかになる。
何時もの散歩道は春の彩に溢れていた。
黄色い菜の花に、思わず足を止めた。
土手ではタンポポの綿毛が風が舞うのを待っている。
その先の川面では、カモの一団がゆったりと泳いでいた。
北に向けて旅立つ前の一休みかな？
小さなお社の前では早咲きの桜が満開だった！
春を愛でながらの散歩は気持ち良い！！
昨日までの暖かさは何だったのだろう・・・！？
散歩道では土筆が顔を出し、春の到来を告げていたのに！！
今日は一転して真冬に逆戻りしたようだ。
朝からの氷雨は雪に変わり、手前の生け垣やビニールハウスもうっすらと雪化粧。
盆栽の根元にも
プランターのパンジーも寒そう！
午後３時の気温は３℃と寒い！！
電力需給逼迫警報の報道がしきりに流され、暖房を低めにセットして凌いでいる。
相撲実況中継も今日は見ない事にした。
もしブラックアウトになるとキャンピングカーに避難しするしかない。
キャンピングカーのリチウムイオンバッテリーの充電・放電をコントロールする機器「ＢＭＳ」が故障し、キャンピングカー仲間が持っていた予備のＢＭＳを譲ってもらって助けて貰った件は既に報告済みですが、同じことが再度起こらないという保証はない。
その為、予備の「ＢＭＳ」を大陸に発注していたが、少し前に届いていた。
先日友人から譲ってもらって取り換えたＢＭＳと同じ物で、本体と配線部品、ブルトゥース端末、説明書が出て来た。
これは予備のＢＭＳとして、車に積んでおく事にした。
旅先でＢＭＳが故障した時を想定して、簡単に交換できるようにした。
先ずはＢＭＳを固定する台と保護カバーのアクリル板を作り、マジックテープで固定するようにした。
固定台にＢＭＳをネジ止めして、保護のアクリル板を被せてマジックテープで固定すれば完了。
固定台の裏にもマジックテープを張り付け、バッテリー脇の桟に乗せるだけで、簡単に取り付け・取り外しが出来るようにしている。
交換する時の作業は丸で囲んだナットを緩め、太いケーブル２本を繋ぎ直すだけで済む。
ブルートゥースモジュールとコントロール用の配線はコネクターを差し替えるだけで済み、ＢＭＳ交換はあっと言う間に終わる。
ＢＭＳが故障しても簡単に交換できるので、安心して出かけられる。
でも、これが役立つ事が無く無駄になるのが一番ですが・・・！！！
今日は以前から気にしていた、キャンピングカーのエンジンオイルを交換した。
走行距離５０００ｋｍを目処に交換しているが、今回は少し超えて５３００ｋｍでの交換になった。
車旅の途中で交換する時はディーラーやカー用品店などで行うが、基本的には自分で行うようにしている。
準備するのは、新しいエンジンオイルとオイルジョッキ・廃油を入れる空のペール缶・廃油を受けるオイルドレンパンである。
今回はエンジンオイルフィルター交換は行わないので、作業は簡単である。
車の下に潜り込みオイルパンのドレンボルトを外すだけで、古いオイルは勝手にオイルドレンパンに落下する。
古いオイルを全部排出したらドレンボルトを占め、新しいオイル６リットルを投入すれば完了である。
１８年目のエンジンルームはそれなりに歴史を感じさせる。
色々なトラブルにも耐えながら、２０万ｋｍ走ってくれたエンジンである。
あと少し頑張っても貰いたいと願っている。
