きょうも、さわやかな青空が広がる一日でした。
朝晩は冷んやり、昼間は意外と気温上昇
（きょうは、長袖だと暑く感じる場面もあった）うちの近所でも、キンモクセイの香りが漂ってくるようになりました。
◇ ◇ ◇
一昨日（10月5日）に撮影してきた、近江鉄道の写真を貼っておきます。
広報誌コラムのネタ集め（取材）のため、近江鉄道の八日市駅まで写真を撮りに行ってきたものです。
↑近江鉄道、八日市駅の駅前風景。
立派なたたずまいです。
おなじ近江鉄道の他駅に比べると、格段に、はるかに、めっちゃ、立派な駅建物！
駅前にはタクシー乗り場なども整備されていて、町の表玄関として申し分ない感じです。
10月5日（火）の午後に撮影。
↑近江鉄道の路線図。（同社のホームページ画面を撮影）
八日市駅は、真ん中付近にあります。
貴生川～米原間が「本線」です。
そのほか、八日市～近江八幡間の「八日市線」と、高宮～多賀大社前間の「多賀線」があります。
↓以下、すべて八日市駅で撮影したもの。（10月5日撮影）
↑私が貴生川から乗って来た、米原ゆきの電車。（貴生川発14:00→八日市着14:42）
八日市では少し時間調整をしてから発車していきました。
※画像は、列車の最後尾を撮影したものです。
↑近江八幡ゆきが発車していくところです。（当駅から分岐する「八日市線」の列車）
これは、列車の先頭側から写したもの。
近江鉄道の電車は、昼間でもヘッドライトを点灯して走る流儀です。（ＪＲや近鉄電車と同じ）
コカ・コーラ広告塗装の車両ですね。いっそ、車体全面を〝赤塗装〟にしたらどうか（？）
↑ホームそばの線路（留置線？）には、オレンジ色の編成が止まっていました。
ヘッドマークまで付いていて…、これはキャンペーンか何かの特別塗装？
パンタグラフが下げてあるし、この電車は昼寝中やね。
左右両側の乗降扉（ドア）も全て開放されており、完全に〝ひなたぼっこ〟状態。のどかな感じです。
見にくいけれど、行き先表示には「快速／近江八幡」と出ています。
「快速」種別が設定されているんですね。
↑八日市駅の駅名標。
ローマ字での表記は「YO KAICHI」と、スペースをはさむんやね。
これで、それらしく読んでもらえるのかな。
スペースを無くして詰めて書いたら…、焼酎になってしまうか（？）
↑２面あるプラットホームは、立派な跨線橋で結ばれています。（エレベーター付き）
↑近江鉄道が誇る、古い歴史を物語るかのような線路。
↑八日市駅での滞在は約20分間にて、無事に〝ネタ集め（取材）〟を終了。
貴生川ゆきの電車がやって来たので、私もこれに乗って八日市を後にしました。（八日市発15:02→貴生川着15:41）
八日市から貴生川への電車はおおむね「１時間に１本」なので、これを逃すと、また１時間待ちぼうけになってしまいます。
↑飾りっけのない電車です。