御殿場線

５月１６日の、乗り歩きのまとめ（続き）



橋本から相模線に乗って茅ケ崎までやって来た私は、東海道線に乗り換えて、国府津（こうづ）へ移動しました。

国府津からは「御殿場線」に初乗りして、沼津へ向かいます。



↑国府津にて。
　〝東日本仕様〟の駅名標（ホーム駅名板）の下で発車を待つ、御殿場線の電車。ＪＲ東海の３１３系です。
　御殿場線は、国府津～沼津間の全線がＪＲ東海の管轄です。
　なので、国府津駅は、ＪＲ東日本とＪＲ東海の境界駅ということになっています。（国府津駅自体はＪＲ東日本の管轄）

　

↑長～い編成で運行されている東海道線の電車とは対照的に、御殿場線の電車は短いなぁ
　私が乗ったこの電車は、国府津１１時２３分発の普通沼津ゆき。２両編成のワンマン運行。






↑山北にて。
　電車（車両）にも、駅名標にも、オレンジのライン　ＪＲ東海ですな



↑山北駅付近。
　ここって、春には線路沿いに「桜」が咲きほこる〝名所〟でしたね。







↑神奈川県から静岡県に入りました。駿河小山にて。



↑前方を眺めていると、到着する駅のホームに、学生服姿の〝黒い一団〟が見えました。
　高校生たちの下校時間帯にかかったみたい。（下校が早いなぁ。きょうは半日で授業終わったのかな？）
　見方によってはホーム上が閑散としているようにも見えるけど…、高校生たちは２両編成が停止する領域にギュッとかたまって待機しているのです。
　セミクロス２両編成では、ちょっと〝収容力〟が足りない気がしました。



↑御殿場にて。
　列車はこの駅でしばらく停留（発車待ち）するので、ホームに降りて、写してみました。



↑御殿場にて。
　ホーム脇の留置線には、ロングシート仕様の３１３系（３両編成）が止まっていました。
　下校時間帯は、輸送力のある、こういう編成を充ててくれたらいいのに…。



↑ホーム隣りに、新宿（小田急）からの特急「あさぎり３号」が到着しました。御殿場終着の特急列車です。
　わが普通・沼津ゆきが発車待ちをしていた理由は、この特急の到着を待っていたため。
　下校の高校生たちでほぼ満員だったところへ、特急からの乗り継ぎ客も受けて、普通・沼津ゆきはかなりの混雑になりました。
　正直、「ＪＲ東海もけちけちしないで、増結すればいいのに…」と思いました









↑沼津から、東海道線で熱海へ移動しました。
　熱海で下車し、駅前の通りへ出て、昼食に「まぐろ丼」を食べてきました。


（つづく）