そして北へ

明けて翌日。昔と同じように早朝6時に出発。住んでいたころは車で移動したが、さすがに無いので電車で移動する。

まずは熊本駅へ。まずはダイゴさんがお出迎え。

そしていつの間にか、くまモン駅になっている

そして駅長室にはくまモンが

さらには巨大なくまモンオブジェが。すごい存在感だ。

ガラスにはセンスの良い絵が貼られていた。かっこええ、鉄になっちゃおうか？

横には観光地定番の書割。

ホームに上がると、鹿児島行の700系が止まっていた。

しばらくすると博多行のつばめ号がやってきた。

こちらは800系か。

5号車に乗り込む

室内は２×２アブレストで、飛行機はおろか、ＪＲ東海の新幹線を凌駕する（グリーン車並みの）ゆったりした空間が広がる。得した気分だ。ただしコンセントがなかったのが残念。

そしてあっという間にＦＵＫ。1タミ前は工事が始まったようだ。数年後には新しいターミナルで、撮影環境も良くなるか？

早速2タミのデッキへ。1年前と変わっていなかった。手前側はガラスで、奥側は鉄格子。カメラ穴の少なさも変わらず。懐かしい。目の前にはスタアラが東京に行くのを待っている。

そこにＴＧが降りてきた。あれ？Ｂ８じゃあ無くなったんだ・・・残念

朝の大移動が始まる。西側ハンガーより東側のスポットまで引っ張られるＢ７３５

3タミ側を見ると、ＰＢＢが4番までしかない。１～３は撤去され、１、2番は車両置き場になっている。3番はオープンスポット化し、タラップ車がスタンバイしている。

ちなみにさらにその北側、0番スポットは利用されているようだ。

7番からプッシュバックのＢ７、左エンジンを交換したばかりなのか？

中もきれいだ。

そんなこんなで、3月遠征のメインイベントはＦＵＫ！。獲物はＪＴＡのＢ７３８，ＡＨＸのＡＴＲ、ＦＤＡの１０ＦＪなどの新車と、ＪＡＣボンＱの鶴丸機や最近塗り替えの始まったＪＬＪのＥＲＪ初期導入鶴丸機。さてどれだけ捕獲できるだろうか？