帰れるのか？俺・・・

さて日は変わって３／２２．昼食をとっていて何気なくスマホを見たら・・・ＡＮＡが死んでいると・・・
前の日に鹿児島空港では、小型機がＲＷ上で擱座してしまいクローズになるトラブルが起きていたのだが、日が変わった２２日の朝、ＡＮＡのＡｂｅｌが停止、予約はおろか発券や搭乗手続きまで一切ができなくなる最悪のトラブル発生。結局１日で１４６便がＣＮＬとなり、３９０便が遅延し、約７万人と相当な数の乗客に影響が出た。

まさか私もその一人になるとは・・・
ＨＮＤへのフライトは夕方の便。万一に備え慌ててＪＡＬ便の予約を入れる。ＪＡＬ便は辛くも１席空いていたのみで、やばそうな雰囲気。早めに用事を済ませ、空港に向かう。

そして真っ先にカウンターへ急ぐ。私の乗る便の１便前が欠航になっており、それなりに人が並びキャンセル待ち手続きを行っている。すでにＪＡＬ含め他の便は満席だ。・・・ＡＮＡ伊丹行きも欠航になってる・・・

幸いにも私の予約した便は飛ぶということだったので、予約したＪＡＬの１席を開放する。早めに空港に入ったのでまだ陽が出ている。ということでデッキへ。


リニューアルオープン後初の昼間の撮影になる。まさかこんな形で撮影が実現するとは。

工事の後期で改修された４番ゲート上。基本的には鉄格子がワイヤー化され、床がコルクボードのような柔らかい素材となったのみだがずいぶん印象が異なる。

開放感が増した。

もう１フロア上り、４Ｆの高さからデッキ全景を望む。

Spot.6にはソラシドが出発待ち。

目の前Spot.4にはＡＮＡのＢ８が、同じく出発を待っている。

そこへ、先ほど予約を開放したＪＡＬ機がアライバル。

更に、ＨＮＤに向けＳＮＪがプッシュバック。システムの機能は回復したものの処理が追い付かず、間引き運航しているようだ。
このＳＮＪの次の便は欠航となった。

シップは８０６Ｘ　あまくさ号だ。

遅れてタキシーアウト。
と、そこへ見慣れぬ機材が降りてきてＴ４からランプエリアへ。


なんと厚木の６１空。ＬＣ９０だ。

陸自エプロンへ向かっていった。熊本で厚木の機体を見られるなんてラッキーだ。

そして不意にアナウンスが流れる・・・私の乗る便は２時間程度遅れると・・・あらら、時間的には最終便と変わらなくなるじゃないか・・・