最新のＰ－１ゲットだぜ。

引き続きしょんぼりな厚木基地の続きを

Ｔ／ＧしていたＥ－２Ｃが姿を消し、しばらくするとオーバーヘッドアプローチで戻ってきた。そしてまたＴ／Ｇを繰り返す。そしてフルストップランディングしたと思ったら、すぐにクルーを変更し、再び上がる。ＣＱをパスするためには１０日以内にＦＣＬＰを完了しなければならず、ＦＣＬＰスケジュールで真っ先に実施したＥ－２Ｃのクルーは１０日ルールを過ぎてしまったのか？

しばらくすると、現時点で最新の１２号機がタキシングしてきた。垂直尾翼に記載はないが３空所属の模様。

そこへフロンティアがローパス

その合間にラインアップする１２号機

更に朝上がったＳＨ－６０Ｋの２号機が降りてきた。こちらもフロンティア同様ＶＸ－５１所属だ。

更に更に５１空所属の１１号機も出てきて、この日はＶＸ５１ディだな。

しばらくすると聞きなれないコールサインが聞こえてきた。北の方に向かうという。出てきたのはＮＡＶＹのＰ－３Ｃ。海軍のＰ－３Ｃは久しぶりだぜ。

ラッキーなことに、アルファウェストからクロスランウェイしアルファワンに来てくれた。

モデックスのみならず、小さいながらレターコードまで書かれている。チップにはストライプも入っており、部隊マーク無しは残念だが何年ぶりかにレターの書かれたＰ－３Ｃを見たぜ。

それにしても海軍のＰ－３Ｃもおでこに怪しいアンテナつけたりアップデートが続いているんだな。

と、油断していたら岩国のバイオレットが突然降りてきた。ラジオ聞きそこなっていたか・・・不覚じゃ。

更にローカルフライトの厚木所属ＵＣ－１２Ｆが降りてきて、Ｔ／Ｇを始めた。

徐々に雲が広がってきたなあと見上げると、横田デパーチャーのＣ-１７が頭上を通過。

いくら色付きのＥ－２Ｃといえども、何回も目の前を通過すると、撮影する気が失せてきてしまう。こんなアップを撮ってみたり(苦笑)

ここで風が南に巻いてきた。ランチェンも近いと思い、太陽に位置的には少し早いが車を置いてある午後側に移動する。

するとＣ－２Ａが東側エプロンより登場。３３号機と

３０号機のコンビだ。

２機揃ってラインアップしたがインディビジュアルで上がっていった。こちらもＦＣＬＰやり直し組かと思ったが、上がったっきりどこかに行ってしまった。


相変わらずＥ－２ＣはＴ／Ｇ、フロンティアはＬ／Ｐを繰り返す。移動するタイミングが早くまだ逆光気味だ。

現在海自のＰ-１は１２機納入されており、すべてが厚木にいる。そして未撮影の３空の１２号機、５１空の１１号機の最新コンビを揃ってゲットできたのはラッキーだ。しかし１１号機も１２号機も垂直尾翼に所属を記入していないのが気になる。今後のトレンドになってしまうのか、配備直後で書かれていないだけなのか？哨戒機もそろそろマーキング復活してほしいなあ。ロービジマークでも構わないので復活希望。