訃報

４月６日に鹿児島県海上自衛隊鹿屋基地の北方山中に、航空自衛隊入間基地所属のＵ－１２５が墜落したのはニュースでご存じのことと思う。本日乗員６名の死亡が確認されたが、機長が平岡勝３佐と報道された。平岡３佐は２０１１年シーズン～のブルーインパルス飛行班長で１番機パイロット。東日本大震災を乗り越え、ブルーを復活させた功労者だった。
私は２０１１年の那覇でお話をさせていただきサインもいただき、見た目と違い気さくでユーモアあふれる人柄に惹かれ、年甲斐もなくファンになってしまった。松島帰還後に転出される姿を見たとき、通常の任期を超え長期にブルーをひっぱられ、やりきった顔で去られたのが印象的だった。その後の配属は存じ上げなかったが、こんな形で入間のフライトチェッカーにおられたことを知るなんて。
他の５名のクルーの方々も含め、ご冥福をお祈りいたします・・・こんなつらいことないよなあ・・・


天国でも自由に空を飛べますように・・・

一網打尽！

この日のＦＵＫ行の目的は、以前述べた通り、ＡＨＸのＡＴＲ、ＪＴＡのＢ７３８、ＦＤＡのシルバー。前の２機は当確としてもシルバー号は運しだい。

まずは天草からＡＴＲが降りてきた。Ｑ１よりズングリしているな。

続いて那覇からＪＴＡの新型Ｂ７３８が降りてきた。

目の前を転がり

スポット３へ。

短いターンアラウンドであまくさへ帰っていく。

ズングリしているなあ。まだ見慣れないぜ。

そして知人から、シルバーがＦＵＫへ行くよ、メールをいただいた通り、１０ＦＪがやってきた。やった！おニューのＷＬが目立つ

金、銀ときたら、次は銅でしょ。オリンピックに向けてそろえるのだろう。

逆光の中スポットインするシルバーを1枚。

よし、当初目的の3機はあっさりとゲットできてしまった。シルバーがこうも簡単にゲットできるとは、相性良いかも。

０１ＲＫがプッシュバック

Ｅ１のＢ６をかわし、Ｅ２へ

機首の「うちなーの翼」は健在

ＪＴＡにＷＬがついているのは何か不思議な感じ。

そのうち慣れるでしょ。目的コンプリートで大満足だ。

ＦＵＫは機種が多彩

ここＦＵＫは、大型から小型まで機種が豊富なのが特徴。そこでこの日捕獲できた国内キャリアの数々をご紹介
まずは青組から

ボンＱ４．残念ながら午前中エコボンは姿を見せず。

続いてはＢ７３５．その向こうはＢ７７３．Ｂ７３５は徐々に数を減らしているが、まだまだ地方路線で頑張っている。

こちらはＢ７３８．ＭＡＸが開発中だが、今のところの最新ＮＧ。

そしてドメの主力Ｂ７６３．スターウォーズに乗りたいぜ。

こちらはＢ７７２．ナイトステイ？のスタアラ号だが、何か様子がおかしい。

圧空?供給車両が張りついており、ホースが機体に伸びている。どうもＡＰＵがトラブっているようだ。どうりで降りの機体がブラストなしで撮影できていたはずだ。

そこにＢ７８９が降りてきた。

ＡＰＵのブラストを気にせず撮影できていたのはラッキー。Ｂ７が一番ブラストを吐きだすのだ。

そして、オンスポットでエンジンスタートしたスタアラ号は、無事プッシュバックしＨＮＤへ。その後知人からメールがあり、ＨＮＤでもＡＰＵは使用できず、支援車両のお世話になっていたとのこと。そのまま1日飛んでいたのだろうか？

スタアラ場プッシュバックしたのを見計らって、先ほどのＢ７８９がスポットイン。

続いてはＩＢＸのＣＲＪ７００．ＩＢＥＸは未搭乗なので一度搭乗してみたいな。


つづいてＳＦＪ。機内の装備や環境は国内最強。こちらはＳＬ無し。

こちらはＳＬ付機材。

関空からはＡＰＪ。

ＡＰＪはまだ一回しか乗ったことないな。また乗りたいぜ。

最後はＳＫＹ。最近黒字化していい感じになっている。ＡＮＡの呪縛から逃れられるか？こちらはノーマークのＷＬ。

ＳＫＹの向うをＳＱがタキシング。ＦＵＫは結構インターも入っている。

インターはウエスト側のターミナルで・・・それは後ほど。

そして北へ

明けて翌日。昔と同じように早朝6時に出発。住んでいたころは車で移動したが、さすがに無いので電車で移動する。

まずは熊本駅へ。まずはダイゴさんがお出迎え。

そしていつの間にか、くまモン駅になっている

そして駅長室にはくまモンが

さらには巨大なくまモンオブジェが。すごい存在感だ。

ガラスにはセンスの良い絵が貼られていた。かっこええ、鉄になっちゃおうか？

横には観光地定番の書割。

ホームに上がると、鹿児島行の700系が止まっていた。

しばらくすると博多行のつばめ号がやってきた。

こちらは800系か。

5号車に乗り込む

室内は２×２アブレストで、飛行機はおろか、ＪＲ東海の新幹線を凌駕する（グリーン車並みの）ゆったりした空間が広がる。得した気分だ。ただしコンセントがなかったのが残念。

そしてあっという間にＦＵＫ。1タミ前は工事が始まったようだ。数年後には新しいターミナルで、撮影環境も良くなるか？

早速2タミのデッキへ。1年前と変わっていなかった。手前側はガラスで、奥側は鉄格子。カメラ穴の少なさも変わらず。懐かしい。目の前にはスタアラが東京に行くのを待っている。

そこにＴＧが降りてきた。あれ？Ｂ８じゃあ無くなったんだ・・・残念

朝の大移動が始まる。西側ハンガーより東側のスポットまで引っ張られるＢ７３５

3タミ側を見ると、ＰＢＢが4番までしかない。１～３は撤去され、１、2番は車両置き場になっている。3番はオープンスポット化し、タラップ車がスタンバイしている。

ちなみにさらにその北側、0番スポットは利用されているようだ。

7番からプッシュバックのＢ７、左エンジンを交換したばかりなのか？

中もきれいだ。

そんなこんなで、3月遠征のメインイベントはＦＵＫ！。獲物はＪＴＡのＢ７３８，ＡＨＸのＡＴＲ、ＦＤＡの１０ＦＪなどの新車と、ＪＡＣボンＱの鶴丸機や最近塗り替えの始まったＪＬＪのＥＲＪ初期導入鶴丸機。さてどれだけ捕獲できるだろうか？

3月は更に西へ

さて、ＨＮＤの続きを。

先ほどのグローバルエクスプレスは、15分程度でタキシング開始。燃料補給もしていないので、自走で沖止めか？

ＰＲもプッシュバック

更にＳＱも

そこへＢ８が入ってきた。ＴＷＲバックの正面写真だ。

東を見たら、Ｂ４がプッシュバック。

Ｂ８のスポットインと重なった。

ＦＲＡに向けて、長旅頑張ってえ

ＣＺも続いてデパーチャー


Ｂ７８９が入ってくる。目まぐるしいぜ。

と、目の前で大掃除大会が始まった。一所懸命ドライのモップで拭いているようだが、汚れはとれるのかしら？

色を出すのが難しいＶＮを撮影し、インタミでの撮影は終了。2タミへ移動し、軽食を食べるためラウンジに入る。

そして目指すはＫＭＪ。3月の遠征は更に西へ。

熊本から関東に移り、もうすぐ1年。
「昔を懐かしんで、熊本時代よく訪れたルートをたどってみようツアー！」のスタート。


最初はＫＭＪのデッキ。夜便で到着しそのままリニューアルしたデッキへ。
基本的にはワイヤー化されたことと足元がコルクボードのような柔らかい素材に変わった程度でレイアウトに変更はない。
Ｓｐｏｔ３前や、Ｓｐｏｔ６上など、行ける場所が広くなることを期待したが、無理でした。


ナイトステイ組のＪＬ

同じくナイトステイの、私を運んでくれたＢ８

そして最後のアライバル便ＳＮＪ
もう1機大阪からのＡＮＡのＢ３を含め、4機がナイトステイ組。

さあ明日の朝も早い。ホテルへ向かおう。

3月の遠征はＨＮＤから

暦は４月、新しい年度が始まった。が、ブログネタは３月度の遠征記を始めたいと思う。

遠征のスタートは羽田から。夕方の便なのでまずはインタミに。ちょうどルフトのＢ７４８が入ってきた。

この日は移動の途中で知人から、ＳＮＪの８０３Ｘの新空恋が１３１５発でアサインされたと情報が入ったが、時間的に微妙に間に合わないと思い、そのままインタミに。ルフトが入ってくるタイミングでＢ６ＷＬが移動開始

同じタイミングで、ルフトのＡ３４０がプッシュバック。Ｂ４の足を止める。

Ｂ７４８はユニフォーム、お初のレジ番号だ（D-ABYU）

そして続々と国際線が到着する。ＭＵ

ＰＲ。

2機が仲良く並ぶ。あれ？いつもは上海の位置じゃね?

東を見ると、ちょうどＡＦがプッシュバック。知らぬ間に昼間便ができたんだ？

そこへＪＡＬのＢ８がやってきて

ＡＦのいたスポットに入る。

ＡＦに続き、ＣＩがプッシュバック。あわただしいぜ。

と、そこへＮレジのグローバルエクスプレスが。

聞いたことない会社だな。リース会社か？

ガルフストリームに似ているが、ボンバルディアのグローバルエクスプレスだ。ＪＣＡＢも使用していた。

３４Ｌには夢ＪＥＴが。

そしてその手前を、エアチャイナがいく。