A350はどうした？

引き続き今年初の遠征ネタから。さて今回は新型機材を中心にお届けする。

まずはJLのB8がテイクオフ。前回KIXを訪れた際は、A350を大量ゲットでき、新しい時代を感じたものだ。しかーし、スケジュールを見ると、どこにもA350が載っていない。

と思ったらスケジュールとは異なりＯＺがＡ３５０で運航。

逆にまだ居たの?って感じ。

しかし、この日見られたＡ３５０はこの１機。どうした３５０？

朝一アライバルを捕獲したザナドゥが上がる。

次はスペマを見せてください・・・お願い。

そしてエアプサンがアライバル。最近はＡ３２１を使っているんだ。

で、ＫＥのＢ３。鼻先が・・・グレー。

次いでＡＹがアライバル。

おお、ウニッコだ。関空に来ると大抵ウニッコに会える。機材固定じゃないのかと思うほど、遭遇率が高い。

バカ高い上りはＲＳエアソウル。おっと、未撮影のレジではないか。惜しい。ＲＳも現在６機ほど運用しているのかな。半分しか捕獲できていない。この画じゃ捕獲したことは認めないぜ。どこかでリベンジだ。

続いてＶＮのＢ８．

ＶＮは連荘で上がるぞ。

あら２機目もＢ８。前回はＢ８＆Ａ３５のコンビだったのに。

更にアライバルを撮り逃したＫＬＭがデパーチャー

こちらもＢ８

オランダまでロングホール、お気を付けてえ。

なんだかなあ、Ａ３５０はどうしたんだ？

頭上をチャイナサザンのＢ７が盛大にコントレールを曳きながら通過していく。上空寒そうだな。

CXスペマ連発。

さて引き続き新年1発目の遠征ネタ、二日目のＫＩＸから。
1タミからスカイビューに移動した私。1タミ北の西側を見ると、ＣＸが3機並んでいる。1機は新塗装か・・・などと思っていたら、1機目がプッシュバック。

ターミナルの影から出てきたのは！

ワンワスペマではないか。

Ａランの連絡橋バック降り亡き後（言い過ぎだぞ、たまーに降りることもあるぞ）の関空定番カット、１Ｔ・ＴＷＲバックのタキシングシーンを撮影。後ろには絶滅危惧種のＢ７４４が見える。

１タミ東側では、Ｂ６とＡ３２０ＮＥＯがダブルプッシュバック。Ａ３２０はＨＮＤからのドメから、インターへゲートチェンジ。ん？南のカーゴターミナル手前に見える緑の機体はエコボンではないか？最初は朝降りたエアソウルかと思っていたが、よくよく見るとエコボン。昨日最後の１機はどこに？などと考えていたら、まさか関空にいたとは。もしかしたら整備のための海外逃亡前なのか？

Ｂ６はデパーチャー。どこ行きかな？中国か？

そしてＣＸワンワがテイクオフ。

もろ逆光だぜ。おぉ翼端からヴェイパーが。

続いてはＶＮＬか。ＮＲＴ行きかな？関空にＶＮＬ・・・違和感あるなあ。

ＪＥＪＵがアライバル。先着シップ共々２機とも旧塗装だぜ。ついているのかいないのか？

そして２機目のＣＸがデパーチャー。こちらは旧塗装のノーマル機。

そこへＥＶＡのニューカラーがアライバル。

続いて旧塗装機もアライバル

ニューデザインはベルトラインの塗り分けが単に波打っただけだが、旧塗装が古臭く感じるのはなぜだろう。
その頃１Ｔ北西側では３機目のＣＸがプッシュバック。

こちらはニューカラーか・・・

ん？これはスペマか？

香港返還２０周年か？

香港精神號

地味だがしっかりスペマ。唐草模様のようだ。このスペマはお初です。

いやあ、３機のＣＸの内、２機がスペマとは、幸先良いぜ。
そしてまさかの関東の知人と合流。なんでも関西での仕事のため、先ほどのＡ３２０ＮＥＯで関空に来たとの事。暫く談笑と撮影で、楽しい時間を過ごす。

ITMの次はKIXでしょ

凍てつくITMスカイパークで1日撮影し、冷えた体を風呂で暖め爆睡した翌日。どうせ大阪来たのなら、次はKIXでしょ、という事で関西遠征2日目はKIX。
電車で空港島へ。




朝一番、4連発でAPJがデパーチャー。スペマなしか・・・残念。

ここは1T4F南側。

34番からJJPがプッシュバック。朝ここにザナドゥとかKLMが入ってくるので待ち構える。

するとまずは、JINがやって来た。

一応、ヨコイチから正面まで撮影可能。

少し逆光だが、補正でごまかす。

するとSQのB7が・・・ま、まさか！

やばい、こっちに来る。

うわあ、あかん。一番手前の41に入りおった。

かくして、その後はブラストの影響で陽炎メラメラ・・・
せっかくのB4も。

陽炎なしでは撮影できず、通り過ぎる。

直後にザナドゥがやって来たが、当然SQはAPUを盛大に焚いている。

ガッカリなザナドゥ。スペマではないから良いではないか！と自分に言い聞かせる。

せっかくのエアホンコンもこの通り。

色とりどりの垂直尾翼を眺めつつ、もうここはあかんな、と移動開始。

いつものスカイビューへ。そこで知人と合流だ。

あ、KLM撮影忘れた。

寒いので撤収しようとしたら・・・ミニオンズ

ＩＴＭネタも最終回。
陽が陰って急激に気温が下がる。ＩＴＭ発の機材は大体戻ってくるので、午後になると撮影のテンションが気温と共に下がってしまう。そしてそろそろ撤収をと思っていたら、

午前中寝ていたのか、見ることができなかったミニオンズ登場。

Ｂ４で一旦ホールドして

３２Ｒへラインアップのためライトターン。

Ａランからのデパーチャーならよかったのに、少し残念だ。

Ｂランにラインアップするミニオンズ。行先はＫＩＪか。いってらー。

続いてワンワンがデパーチャー。

そこへ元エコボンの８５８Ａがアライバル。未撮影だった元エコボンの２機を両方ゲットできたぜ。しかし最後の生き残り８５７Ａはどこへ行ったのだろう。結局姿を見ることができなかった。

ここでワンワンがテイクオフロール。行先はＯＫＡかな。

デカいよなあ。迫力あるよなあ。

その後この日２機目のＢ８がアライバル

スラストリバースで急減速。

そしてＡ３２１ｎｅｏがローリング。

ＨＮＤへ向けローテーション。

意外と静かかも。

最後は未撮影の２４６Ｊが降りてきて、Ｅ９０全機コンプリートしたところで撮影終了。凍えそうだ。

ということで、２０１８年１発目の遠征ＩＴＭ編をお送りした。さて翌日に備えて早く寝よ。

あってはならない事故。陸自AH-64Dアパッチ墜落

2月5日佐賀県で陸上自衛隊のヘリが民家に墜落とのニュースが流れた。あってはならないことが起きてしまった。昨今ヘリによる事故やトラブルが続発し関心が高い中での出来事であり、なおさらだ。
被害にあわれ怪我をされた方々にお見舞い申し上げるとともに、お亡くなりになった隊員のご冥福もお祈りする。
残る12機は飛行停止とのことだが、一刻も早く原因が解明され、再発防止策が実行されることを望む。


墜落したのは3対戦所属の74502号機の模様。画像は過去、高遊原で展示された2号機。

それにしてもOH-1/OH-6D事故による全機長期飛行停止したのが2015年。その後は米軍ヘリの相次ぐトラブル、2017年は海自SH60と空自UH60、そして2018年はAH64Dと、主力ヘリの相次ぐ事故が続いている。なんとか負の連鎖を断ち切って、国の防衛を担ってほしいものだ。

速報 今年初羽田はラッキーの嵐 派手なエンブラに昼カタール

2月に入り最初の週末。禁断症状を治療すべく羽田空港へ。不慮の事故でメインレンズがドックインし不在のため、短い予備レンズに不安を感じながらの今年初羽田。
ＡＮＡのハロー２０２０ゲットできればと思ったが、知人の助けもあり望外にラッキーの嵐。

こーんなエンブラエルや

まさかの昼カタールなど、獲物多数を捕獲。

これから画像整理に入るので、しばらくお待ちいただきたい。伊丹、関空ネタ終了後にご紹介する予定。

neoが来た

さてスカパーでの初撮影も午後に入り、一層眠気が襲ってくる。

そんな中ＯＫＡからＢ７７３が降りてきた。

ワンワ号だ。

そして先ほどの１３ＲＪが戻ってきた。今年は１４ＲＪも導入される予定で、しかもスペマになるとの事。楽しみだぜ。

次いでＢ７８７がタキシーアウト。

Ｂ７メインのＨＮＤ線において数少ないＢ８だ。意外にＩＴＭではＢ８少ない。

ＡＮＡＭハンガーバックに３２Ｌエンドを目指す。

機首部分の７８７ロゴだが、順次消されている模様。撮影は今のうちだ。

Ｂ８の前にＢ３がローリング。

そして追いかけるようにＢ８がテイクオフロール。

100-400だと真横は撮影できない。今回は２台目のカメラを出すのが面倒なので100-400一択で撮影を行う。

いってらー。


Ｂ８が上がった直後に、Ａ３２１が降りてきた。

この日のＡ３２１はＮＥＯだ。

Ａ３２１ＮＥＯは、今のところ１機しかないので、Ａ３２１路線のどこにアサインされるかわからない。幸いにも撮影日の前後数日ＩＴＭ路線に入っていた。

ここで会えたのはラッキーとしか言いようがない。ラッキー！

Ａ３２１アライバル後、今度はタクワン号がＨＮＤに向けデパーチャー。

やや、少し陰ってきて、寒くなってきたぞ。

急激に気温が下がっていく。

そろそろ使い捨てカイロでも出すかな。

ＩＴＭは機種が豊富です。

引き続きスカパーからのＩＴＭネタを。

東京２０２０号がアライバル。

ＩＴＭのターミナル改修が進んでいる。一方でデッキでの撮影環境悪化が危惧されている。なんとかワイヤー方式で撮影環境が守られますように。ガラスは嫌じゃ。

お昼近くになりようやく３２Ｌエンド側にも光が回り始める。

ＩＢＸ最新の１３ＲＪがテイクオフロール

そこへ但馬から戻ってきたＳＡＡＢがＢランにランディング。今年ＡＴＲに置き換えられるので、ＩＴＭでＳＡＡＢが見られるのもあとわずかだ。

東京２０２０号がデパ－チャー

３２Ｌからテイクオフロール。

さすがに大型機は迫力がある。

いままでボンＱ、ＣＲＪ，ＥＲＪ，Ｂ７７７，Ｂ７３７，とご紹介してきたが、さらに他の機種も就航している。ここＩＴＭは機種が豊富だ。ドメ機材のほとんどが見られるのではないだろうか？

さてこの頃になるとだんだん眠さが・・・うとうとしながらお昼を少し回ったころ、ラジオからみぞか号の声が聞こえた。

そしてＡランでＢ７３８がローリングを開始したタイミングで、Ｂランにみぞか号がアプローチ。もう少し早かったら重なりが撮れたんだけどなあ。

みぞか号がＡＴＲになってからＩＴＭで撮影するのは初めてかな。

更にＢ７８７がランディング。

８１９Ａは、Ｂ８ドメ機の中でもあまり載っていないレジだ。多分２度しか乗っていない。

動翼類をフルに使用し行き足を止める。

先ほど到着したみぞか号は短いターンアラウンドタイムで熊本に帰っていく。

そしてＮＨのボンＱは・・・お初ですの４６５ＡボンＱ最新機材。

眠さがピークに達した頃

タクワン号再び

この日はＩＴＭ線に貼りつきなのかな？少し目が覚めた。

もう少し粘ろうか。

新春のスカパー、ＣＲ２やタクワンがデパーチャー。

さてスカイパークに到着し撮影を開始した私。早くもＣＲ２をゲットしたが、ここＩＴＭではボンＱを中心に未撮影機が複数あるので、一網打尽したいなあと。

ＩＴＭではターミナルの改修が進む。今春には中央部分がプレオープンし、デッキも再開する模様。絶賛工事中ってところか。その工事をバックに、ＦＵＫに向けＣＲ２がタキシング。

そしてＢラン３２Ｒに向けライトターンし

ラインアップ。Ｌ１ドア前とエンジンにスペマ。小さいので近くで撮れたらなあ・・・

続いてタクワン号がデパーチャー

Ａランエンドへ向けチャーリー１からブラボー４、ブラボー３と進む。

そのＡランへＮＨのＢ７７２がアライバル。

タクワンより一足先にＢランにボンＱがラインアップしテイクオフロール。

続いてタクワン号がテイクオフロール

そしてローテーション。

ボンＱに続いて、ＩＴＭで唯一但馬線へ投入しているＳＡＡＢがＢランへ。

さすがにＢランでは小さいぜ。

ＩＢＸのＣＲ７がブラボー４からＡランエンドを目指す。

そしてテイクオフ。

リアマウントエンジンが特徴のＣＲＪ。ＣＲ７になって長胴化。ＤＣ－９のようでかっこよくなった。

直後にＢランに同じくＣＲ７がランディング。ＩＢＸで最新の１３ＲＪではないか。前回撮影が今一だったのでリベンジしたかった１機だ。

続いてはＥＲ９。２４９ＪがＢランからデパーチャー。このクラスだったら画面いっぱいに撮影できるぜ。

そして同じくＥＲ９の２５０Ｊ。お初レジだ。

更に２５１Ｊ。最近追加で導入された最も新しいＥＲ９。当然ゲットはお初です。２４９／２５０／２５１と最新の３機をまとめてゲットだぜ。

こちらは風にあおられ左に傾くボンＱ。厚木で艦載機がショートアプローチしたみたいで、何気にかっこいいぜ。ん？このレジは元エコボンの８５６Ａではないか。トリトンに塗り替えられてからお初ですな。３機いたエコボンも２機塗り替え完了し、残りは１機。この日は見えなかったがどこに行ったのだろうか？

それにしても、ここＩＴＭでは多くのボンＱに会えるぜ。

さてＥＲ９やボンＱの未撮影レジを複数捕獲し、ライブラリーが溜まったぜ。