供給網の弱さ

実は今朝から、悪天候を覚悟で　新潟を訪ねている次第。

昨夜の夜行高速バスにて名古屋発、この早朝に現地入り。お蔭で無事と共に　ここまで大雨などの荒天を避けられているのは良いのだが、折しも出現の秋雨前線活発化も指摘され、今夜以降は　早めの旅程切り上げも視野に入れるべきかとも感じる所。

それにしても、昨夜からの道中で大きく目についたのが　夜間の高速道を往来する長距離トラックの多い事。

この往路、岐阜・恵那峡と新潟・米山の両 SAで休憩があったが、いずれの箇所も　駐車場は大型トラックでほぼ満車状態。平日の深夜という事もあったのだろうが。

以前からの指摘も聞く所だが、長距離ドライバー各位の望ましい休憩場所の不足が依然続いている様だ。

近年の所謂働き方改革とかで　労働時間の度合いばかりが注目もされる様だが、運転に絡む疲労の緩和こそは、ドライバー各位にとっての不可欠な福利厚生ではないのか。

某TVCMで、トラックはどんな時も　貴方の為に走っている意のメッセージが発せられているが、昨夜の光景で　それが決して大袈裟ではない事がはっきりしたものだ。

通販などの広告で目にする　送料無料なる文句、これ決して　真に受けるべきではない。陰の所でやはり、相応のコストと負担が払われているのだ。

道路整備もそれは必要だろうが、我々はできる所でその現実に思いを致し、少しは輸送に携わる各位への敬意と労いの意を新たにすべきではないか。

と同時に、やはりトラック輸送だけに頼り過ぎない　鉄道貨物や内航海運の力も活かすバランスの取れた輸送のあり方が、我国内の供給網を強くすると愚考するのだが。

今回画像も振り返り恐縮。先年当地で持たれた、自動車催事に参加の大型トラックの模様を。これは　いすゞ自動車の作みたいですね。

追伸 1件。先日　中国大陸にて生じた日本人小学生致死事件に、謹んでの弔意を申します。