ＥＦ210の若番を纏めて

　この三日間「桃」牽引の貨物を数多く写しましたが　300番台の躍進は目覚ましく　零番台や100番台は少なかったのですが　五日の立花駅でトッ

プナンバーなどを写せたので　「桃」の若番を纏めてアップします。

　トップナンバー牽引で下って来た69レです。

　　　　

　　　　2024年9月5日撮影　東海道本線　立花駅　　　　ＥＦ210　1　　69レ

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　9　　55レ

　続く1051レは　若番ではありませんが　菱形パンダ装着のラストナンバー108号機なので。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　108　　1051レ

　ラッシュ前の最後の下り貨物1053レです。

　清洲に着いて　最初に写した8056レも若番でした。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　清洲駅　　　　ＥＦ210　7　　8056レ

　空コキが多いですが　若番なのでキッチリ押さえて押さえました。

夏の終わりに

　九月も始まっているのに　「夏」もおかしいのですが　この暑さでは「夏」と言ってもおかしくないでしょう　台風10号も去り　漸く青空が戻っ

て来たので　「青春18きっぷ」の消化で　朝から琵琶湖に出かけました。

　朝から須磨駅・ＪＲ総持寺駅・サントリーカーブと転戦を続け　瀬田川に着いたのが正午過ぎ　瀬田川に着いて最初に写した59レです。

　　　　

　　　　2024年9月4日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　329　　59レ

　今日は　5087レが運休だったので　カンガルーライナーまで下り貨物は来ないので　日陰から上り貨物を写しながら時間を潰しました。

河畔の乗船場に遊覧船んが　係留してあったので　船を真ん中に起きました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　150　　5074レ

　青空に夏の雲が浮かんでいたので　高めたを縦にしてみました。

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　163　　5050レ

　雲が　見えなくなり　青空が広がっていたので　広角で2059レを写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　162　　2059レ

　二本目のカンガルーライナー5061レは　鉄橋に近付き定位置から。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　335　5061レ

　好い場所に　雲が湧いて呉れました。

　これで撤収し　加島陸橋で75レを写す予定でしたが　隣で写していた人が　「ＥＦ66が　京都鉄道博物館に展示する　ヨとコキを牽いて下って来

ますよ」と教えてくださったので　この列車まで写して撤収する事にしました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　123　　8865レ

　この列車まで写したので　75レを写せる所となると　神戸貨物で停車している間に追い越す須磨駅以西だったので　須磨で5061レ・75レを写し帰

宅したので　次の機会にアップしたいと思います。

瀬田川から加島陸橋へ

　九日瀬田川で5087レを撮り終えると　最後の予定地加島陸橋へ向かいましたが　その前に京都貨物に停車中に追い越した　5087レ撮影でＪＲ総持

寺駅で途中下車し　5087レ・2059レを待ちました。

　5087レの後に下って来た2059レです。

　　　　

　　　　2024年8月9日撮影　東海道本線　ＪＲ総持寺駅　　　　ＥＦ210　163　　2059レ

　この駅からの撮影は　正面勝ちの光線で側面への光は弱いですが　一時間足らずの間に5087レ・2059レと　魅力ある二本の列車を写せ　好い時間

潰しになりました。

　ＪＲ総持寺駅から尼崎駅で乗り換え加島陸橋に着いたのが　75レ通過の少し前　思っていたより工場の影が伸びていましたが　築堤に架かるまで

にはならないので場所を決めて三脚を設置　75レに続いて5061レを写しました。

　　　　

　　　　2024年8月9日撮影　北方貨物線　加島陸橋　　　　ＥＦ210　307　　5061レ

　75レは何時もと同じ構図で写しましたが　上空に白い雲が浮かんでいたので　　雲を入れて写しました　余談ですがもう数十秒早かったら　新幹

線との並走が見られたのですが。

瀬田川で「桃」の貨物を撮影

　九日撮影分の続きです　3094レを撮影すると　暑さを避け瀬田川河畔のベンチに座り　桜の木の下に三脚を立て　瀬田川を渡る貨物列車の撮影を

続けました。

　　　　

　　　　2024年8月9日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　315　　5060レ　

　西濃貨物の5060レです　黄色い帯の西濃コンテナは写りませんが　AKCのコンテナに混ざって　西濃運輸のコンテナが一個乗っていました。

1073レは　菱形パンタの若番だったので　木陰から出て鉄橋のそばに移り。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　16　　1073レ

　パンタグラフがはっきり分かる様に　近くから撮影しました　この後またベンチに戻り木陰で待っていると。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　326　　5085レ

　5085レが下って来たのでこれを写し　5087レに備えて鉄橋近で待っていると　58レが下って来ました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　309　　59レ

　以前は草津駅で5087レを先に通していたのですが　春のダイヤ改正で　草津駅での退避が解消されたようです。

この後5087レを写し総持寺駅に戻りましたが　朝の1091レから四時間余り　川風に当たり日陰のベンチで横になり　暑さを避けながら贅沢な時間を

過ごしました。

立花駅で朝の下り貨物を撮影（8月9日）

　昨日朝一番の撮影は　立花駅からの下り貨物の駅撮りになりました　74レからの予定でしたが　切符の購入に手間取り電車に乗り遅れ74レに間に

合わず　次の8056レは来なかったのでホームを移り　55レからの撮影になりました。

　　　　

　　　　2024年8月9日撮影　東海道本線　立花駅　　　　ＥＦ210　153　　55レ

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　135　　1051レ

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　355　　1053レ

　立花駅での下り貨物の撮影は　この日が初めての撮影です　面に光は当たりませんが　目障りなものも無く以外にすっきり写せました。