遅れ2076レはムド（ＤＥ10 1675付き）

　今日の休みも時間が有ったので近くの夙川へ出かけてきました　天気が悪かったのでイマイチでしたが　思わぬ拾い物も有りました　11時間以上遅れて

やって来た2076レです。

　　　　


　　　　2016年04月10日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　　ＥＦ20　18　次ＤＥ10　1676　　2076レ

　今日はＥＦ200牽引の2077レから　富山のＥＦ510牽引の2080レ迄の予定でしたが　2077レは被られ写せず　その他「桃」の貨物も被りが多く　その上2080

レも遅れて来なかったりで　ストレスが溜まりっぱなしでした　時間をかけた割には大したものも写せなかったので　こうなれば意地でもと2080レを待ちました

　2080レが1時間20分遅れでの通過でしたが　その13分前にやって来た遅れの2076レです　定時なら真夜中の通過です　おまけにＤＥ10のムドまで付いて

いたのでラッキーの一言に尽きます。　

4月5日清州で写したＤＤ51をまとめて

日付は前後しますが今日の最後は　4月5日に清州駅で写したＤＤ51牽引貨物を　まとめてアップします　ＤＤ51最後の活躍の場となった関西本線ですが　

ＤＦ200投入も噂される昨今　原色機有り更新機有り　その上北海道からの転入機（旋回窓付き）と多士済々の面々が　石油貨物やコンテナ貨物に活躍中

で活況を呈しています　この日清州駅で最初に写したＤＤ51は　コンテナ貨物を引くＤＤ51 1801号機でした。

　　　　

　　　　2016年04月05日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1801　　2089レ

　赤更新色の1801号機牽引2089レです　原色機も良いですが私個人的には　この赤色更新色の方がＪＲ貨物には似合っている様に思います。

　続いて写したのは北海道から転入してきた　旋回窓付きのＤＤ51 1156号機先頭の79レですが。

　　　　

　　　　2016年04月05日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1156　次ＤＤ51　1803　　79レ

　南松本からの23088レが運休だったので　運ぶタンクがなく重連単機でした（ショックです）

　どうして1156号機のスノープローを外してしまったのでしょう　1801号機や1803号機には付いているのに。

　漸くＤＤ51重連の石油貨物が写せました。

　　　　

　　　　2016年04月05日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　891　次ＤＤ51　857　　5282レ

　赤色更新色同士の重連です　キャブの黒色が力強くていいですね。

　続いてまたコンテナ貨物の登場です。

　　　　

　　　　2016年04月05日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　890　　2080レ

　ＪＲＦの小豆色のコンテナで統一された　編成の綺麗な貨物列車です。

　次にやって来た石油貨物の75レは単機牽引でした。

　　　　

　　　　2016年04月05日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1805　　75レ

　原色機1805号機の牽く石油貨物です　後ろに続くタンクも薄緑一色でおとなしい編成でした。

　最後は重連の石油貨物5380レです。

　　　　

　　　　2016年04月05日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　853　次ＤＤ51　1146　　5380レ

　次機が旋回窓付きのＤＤ51 1148号機でした　前機でないのが残ですが　原色機・更新機・旋回窓付きと多彩な釜が写せ　清州へ来た甲斐が有りました　

今度は何処か架線の無い所で写したいですね。