午后はオニユリと

　今日も暑さに慣れるため　夕方のみの出撃です。

今綺麗なオニユリとのコラボを写しながら　下りの撮影も兼ねました。

　　　　

　　　　2024年7月19日撮影　神戸電鉄三田線　田尾寺～二郎　　　　1300系（1361Ｆ）　　普通　新開地行

　下りは　午后の定番地から。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1300系（1353Ｆ）　　準急　三田行

　折り返しの1361Ｆは　オニユリの所に戻って。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1300系（1361Ｆ）　　普通　新開地行

　再び下り電車を狙って。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1300系（1361Ｆ）　　普通　三田行

　上り電車に備えオニユリの咲く場所へ。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1300系（1357Ｆ）　　普通　新開地行

　1357Ｆが上って来ました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5000系（5013Ｆ）　　普通　新開地行

　夏至を過ぎて　夕暮れが早くなってきたので　今回感度を上げず　花にピントを合わせ写してみました。

関西本線を走ったＤ51三重連

　1972年7月の暑い日　関西線でＤ51重連を写そうと思い　草津線で柘植駅に向かいました　関西線のＤ51と言えば　好補機付きの加太越えが人気

でしたが　Ｄ51重連の荷物列車も有りました。

　当時草津線には　Ｄ51の牽く客車列車があり　柘植まで牽引して来た機関車を　関西本線湊町からの荷物列車の前に着けて回送していたので　加

太の築堤は下りですが　柘植を発車し加太トンネル迄は　上り勾配なので迫力がありました。　

　草津からのＤ51牽引列車は　柘植に着くと客車と共に退避線に引き上げ　湊町からの荷物列車が到着すると　前補機となって亀山に戻るのですが　

この日は　臨時列車が有ったのか　荷物列車が重連で到着　客車列車を牽引して来たＤ51と三重連で亀山へ戻って行きました。　

　　　　

　　　　1972年7月撮影　関西本線　中在家（信）～柘植　　　Ｄ51　895　

　次位機が辛うじて見えました。

　　　　

　重油併燃・集煙装置付き重装備の三重連です　本務機は　後藤工場デフ付きのＤ51 499号機でした。

　　　　

　　　　

　　　　

　短い荷物列車のうえ　暑い夏だったので煙は少なかったですが　迫力満点でした。