朝の清洲にて その2（ＥＦ64）

　　　　2015年07月29日撮影　東海道本線　清洲～稲沢　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1046　次ＥＦ210　3　　3091レ

　95レを写して少し違った位置からと思い　清洲駅に向かってカメラを構えていると　同業者が通りかかられたので「今日は何か面白い列車は有り

ますか」と聞くと「3091レの前がＥＦ64 1046号機ですよ」と教えてくれました　頭がＥＦ64なら写さなくてはと思い　5087レも気になったのですが　元の

場所に移りカメラをセットしました　他の人は踏み切りの向こう側に陣取っていましたが　私はあえて踏み切りの東側から撮影しました。

　この日の次位は吹田のＥＦ66に変わって　岡山のＥＦ210 3号機が代走を勤めていました。

3091レの前に写した8785レです。


　　　　


　　　　2015年07月29日撮影　東海道本線　清洲～稲沢　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1033　　8785レ

　何時もはホームからの撮影が多く　外から写す事が少ないのですが　外に出てぶらぶらしていると　広い構内の向こうを走る貨物列車も良いかな

と思えてきて　思いつきでカメラを構え写しました　今は使われなくなった線路にポツンと伸びた雑草が　何か侘びしさを感じさせます。　

朝の清洲にて その1（ＤＤ51）

　今日は青春18切符を使って　朝の清洲～稲沢から始まり　昼は関西本線でＤＤ51　そして清洲に戻りＥＦ66の1076レ　夕方は北陸本線で4071レ

をの予定で家を出ましたが　朝一番から1550レは桃の代走　2075レは運休ですっかり予定が狂ってしまい　清洲で半日を過ごす事になりました。

　とにかく朝の順光の中でＤＤ51の貨物かＥＦ64の貨物を物にしたかったので　上り列車に焦点を合わせジッと待ちました　そして桃の貨物が何本

か上った後　ＤＤ51857牽引の95レやっと着てくれました。


　　　　


　　　　2015年07月29日撮影　東海道本線　清洲～稲沢　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　857　　95レ

　かつて動力近代化の掛け声とともに　蒸気機関車を追いやった憎まれ物も　今や定期運用があるのはここ愛知機関区だけになってしまいました

本来非電化区間のエースとして登場したＤＤ51も　寄る年波には勝てず新鋭機関車ＤＦ200が投入も近いようで　その牙城も今や風前の灯となって

しまいました　関西からは比較的近いので　一度じっくり腰を据えて写さなくてはと思っています。

暑いですね～

　　　　1972年01月00日撮影　宗谷本線　蘭留～塩狩　　　　　　　　　　　　　Ｄ51　157　　下り貨物列車

　台風が去ったと思ったら　今度は毎日暑い日が続きますね　連日の暑さではやバテ気味ですが　西に東に写しておきたい列車が盛り沢山で　

バテている暇などありません　そこで少し早い暑気払いのつもりで　冬のＤ51の写真でも。

　1972年当時宗谷本線は　旅客列車は321レ・322レ旭川～稚内（通称最果て鈍行と）331レ・330レ（旭川～名寄）Ｃ55　貨物列車は旭川～音威

子府間がＤ51　音威子府～稚内は9600の　蒸気機関車が牽引していました　今ほど情報は豊富では有りませんでしたが　雑誌などで入手した

情報を元に　撮影行率の良い塩狩峠で　峠越えに挑むＤ51やＣ55の列車を撮影しました。


　　　　


　　　　1972年01月00日撮影　宗谷本線　蘭留～塩狩　　　　　　　　　　　　　Ｃ55　30　　321レ

　塩狩峠を上る最果て鈍行321レです　牽引するのは流線型からの改造車Ｃ55 30号機です。

この歳は暖冬で雪不足のため　札幌オリンピックや雪祭りの雪を運ぶのに　自衛隊の活躍が話題になりました　あれから43年今年はまた違った立

場から　自衛隊に話題が集まっています。　

26日撮影の「こうのとり」

　　　　2015年07月26日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　　381系　3015Ｍレ　　こうのとり15号

　夙川での撮影を終え帰路に付きましたが　余りにも天気が良かったのと日曜日なので　「こうのとり」を写しに行きました　遠くまでは行けないので

いつもの撮影地からになりますが　青空と稲の緑に国鉄色の381系が良く映えていました　3015Ｍレは6輌編成でした。

　続いて少し道場方に移動し3018Ｍレを待ちました。


　　　　


　　　　2015年07月26日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　　381系　3018Ｍレ　　こうのとり18号

　こちらは短い4輌編成でした　3017Ｍレは　線路に近寄り山裾の切り通しをバックに。


　　　　


　　　　2015年07月26日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　　381系　3017Ｍレ　　こうのとり17号

　こちらも短い4輌編成でした　3017Ｍレは6輌編成だと思っていただけに　いささか慌てました　6輌編成の設定で構図を決めていたのでズームを

修正　何とか格好は付きましたがカツカツです。

　この写真を写している時　ちょうど農家の方が見えたので　少しお話をしましたが　この田圃の回りも電気柵で囲ってあったので「少し低いけれど

鹿は出ないんですか」伺うと　「いやもう少し山のほうに行くと結構出るし　この辺りでも時々出る」との返事　最後に「8000ボルトの電圧やから　気を

付けいや」と言いながら帰って行かれました　私の実家も農家なので　通電中の電気柵に触れた事は有りますが　冬に車のドアーノブに触れた時

の様に　パチッと来て少し痛みは感じたぐらいで　感電と言うより電気ショックを受けたような感覚でしたが　そう何度も経験したいと言うものでもあ

りませんでした　これからも三脚を立てる時は注意したいと思います。　　　　　　

スターのお出まし

　　　　2015年07月26日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　27　　5070レ

　2074レが通過した頃から何人か撮影者が増えましたが　その数は5～6人でした　今東海道筋では間違いなく一番の人気者　ＥＦ66 27号機なので

もう少し多いかと思ったのですが　やはりＤＤ51原色重連の　「山陰トワイライト」には勝てなかったと言うことでしょう。