高放射線量で輸出差し止めになった中古車が、国内で再流通している。
驚くべし、国内市場では放射性物質に汚染された中古車の流通に何の規制もないのだ。110μSv/時という高放射線量が検出されて輸出できなかった中古ミニバンも、国内の業者向けオークション会場に出品されている。
ある1台の高放射線量の車は、大阪市、神戸市、千葉県と動いたところまで判明したが、最終的に誰の手に渡ったのかは、いまだに不明のままだ。
海外向けと国内の対策に落差がある。
(a)国交省は、4月に輸出コンテナのガイドラインを定め、大気中の放射線量の3倍を超える場合は除染を求めた。港湾荷役の労使協定で全台検査が8月から始まり、毎時0.3μSv/時以上の中古車は貨物船に積めなくなった。
(b)国内のオークション会場では、走行距離や傷の有無などは調べるが、放射線測定は義務づけられていない。
全国で9月に貨物船への積み荷を拒否された車は、全体の約1%にあたる660台だ。【日本港運協会】
こうした車は、国内オークションに回されている。【日本中古車輸出業協同組合の幹部】
110μSv/時の車に妊婦や乳幼児が乗る可能性もあるのだ。
放射線への知見がなく、うちの省だけではどうにもならない・・・・と、中古車流通を所管する経産省はいう。
福島県ナンバーの車は「風評被害」にさらされている。中古車業者は、故意にナンバーを外して県外に売るのが常態化している。
国や業界の無作為は、業者やユーザーの疑心暗鬼を助長している。車が安全な場合、安全であることを証明できれば、風評も生まれまい。
以上、山田明宏(本紙社会部)「中古車流通 放射線検査を義務づけよ ~記者有論~」(2011年11月16日付け朝日新聞)に拠る。
↓クリック、プリーズ。↓
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驚くべし、国内市場では放射性物質に汚染された中古車の流通に何の規制もないのだ。110μSv/時という高放射線量が検出されて輸出できなかった中古ミニバンも、国内の業者向けオークション会場に出品されている。
ある1台の高放射線量の車は、大阪市、神戸市、千葉県と動いたところまで判明したが、最終的に誰の手に渡ったのかは、いまだに不明のままだ。
海外向けと国内の対策に落差がある。
(a)国交省は、4月に輸出コンテナのガイドラインを定め、大気中の放射線量の3倍を超える場合は除染を求めた。港湾荷役の労使協定で全台検査が8月から始まり、毎時0.3μSv/時以上の中古車は貨物船に積めなくなった。
(b)国内のオークション会場では、走行距離や傷の有無などは調べるが、放射線測定は義務づけられていない。
全国で9月に貨物船への積み荷を拒否された車は、全体の約1%にあたる660台だ。【日本港運協会】
こうした車は、国内オークションに回されている。【日本中古車輸出業協同組合の幹部】
110μSv/時の車に妊婦や乳幼児が乗る可能性もあるのだ。
放射線への知見がなく、うちの省だけではどうにもならない・・・・と、中古車流通を所管する経産省はいう。
福島県ナンバーの車は「風評被害」にさらされている。中古車業者は、故意にナンバーを外して県外に売るのが常態化している。
国や業界の無作為は、業者やユーザーの疑心暗鬼を助長している。車が安全な場合、安全であることを証明できれば、風評も生まれまい。
以上、山田明宏(本紙社会部)「中古車流通 放射線検査を義務づけよ ~記者有論~」(2011年11月16日付け朝日新聞)に拠る。
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