ひのです。
小島１号仮設橋、２スパン目（全６スパン中）を架け終わりました。
今日からは、もっとも山が脆いところ、Ｐ３橋脚の杭打ちが始まるのですが、その前に、先日の台風１２号による増水で下が洗われた部分の押さえ盛土をしています。
予定では対岸から大型のバックホウが自走してくるはずだったのですが、奈半利川の水位がいっこうに下がらないため、いたしかたなくミニバックホウを２台、吊り降ろしました。
どっこいこいつが捨てたものではありません。大型重機に比べて、１回の仕事量は圧倒的に少ないのですが、地道にやっていれば何とか成るもんです。
「山椒は小粒でピリリと辛い」。
死んだ親父のこんな口癖を思い出したりする、ときおり雨混じりの小島仮設橋現場なのでした。
ひのです。
国道４９３号緊急工事、「工事だより」第３号です。
といっても、このブログを見てくれているかたには旧知のことばかりでしょうが、
（リーフレットという）アナログで発信することでしか情報が届けられない場合もあります（特に田舎では）。
デジタルとアナログの両面作戦、なのですね。
ひのです。
KY ・・・・・・・、「空気が読めない」の略、が一般的でしょうか。
土木業界では、言わずと知れた「危険予知」の略です。
「KY」の最後は、指差し呼称で締めくくり。
小島緊急工事、今日は上部工１スパン目の組み立てです。
「安全帯はよいか！」
「安全帯よし！」
今日も１日、ご安全に。
今日の平鍋。
ユンボが大好きな子どもさんなら、ヨダレをたらして喜びそうな景色ですが、
危険すぎて、残念なことに子どもは行けないんですね、これが。
閑話休題（それはさておき）。
再開にあたって工法は決まっているものの、お互いのイメージをすり合わせながら工事をしていかなければスムーズには進みません。
一にコミュニケーション、ニにコミュニケーション、三四がなくて五にコラボレーション。
コミュニケーション（伝え合い）andコラボレーション（協働する）、なのです。
小島道路 1号の現場です。
現在、逆T擁壁の施工も完了して、
周辺の擁壁の施工を順次進めていっています。
すると、3時の休憩中に地元の人が
ビニール袋をさげて、『これ食べて。』と、しばもちを持ってきてくれました。
作業員のみんなもおいしく頂きました。
ありがとうございました。
だいぶ朝夕涼しくなってきて、すごしやすくなってきましたが、
熱中症の次は、風邪などひかないようにして工事を進めます。
ひのです。
再開した平鍋緊急工事。渓流のなかの土や砂利のほとんどが流されて、岩盤と大きな石だらけの渓です。
特に上流のほうは、バックホウが自走していくのもままならず、そのための地盤をつくるところからやり直しとなっています。
今日は新たにバックホウを２台搬入。明日はもう１台増やす予定です。
ひのです。
小島１号仮設橋、ひとつ目の橋脚杭を打つためにテーブルマシンをセットしている様子です。
当初は、崩れてたまった土を利用して、２番目の橋脚（P2）から始め、次いで１番目（P1)、そしてふたつのスパンの上部工を架けるという計画でしたが、再再々崩落を受けて計画変更。出来あがってないP2はそのままにして、P1杭を打ち、ひとスパンずつ仕上げていくことにしました。
今日の朝礼、私の一言。
「皆さんのおかげで人的災害が起きずに済んでいることに感謝します。これからも知恵を出し合って安全にかつスピーディーに工事を進めていきましょう」、でした。
ひのです。
９月２日、大雨と強風のなか必死の努力をした甲斐もなく、大半が押し流されしまいました。
今朝、現場へ着くと、土石流センサーが作動し、回転灯がまわっていました。
土石流が発生したようです。
工法を協議して、来週から再開です。
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