ナイフの身につけ方 ～アメリカンスタイル～

 

アメリカにはあって日本には無い

物がいくつかある。

ビリヤードの観戦椅子もその一つ

だが、日本人も多く親しんでいる

キャンプなどでのナイフの携帯方

法の横抱きも「無いもの」に入る。

日本は刃物の国であるのに、刃物

狩りによって、運用方法が未発達、

未成熟の国となっている。極めて。

アメリカでは一般的であるナイフ

を刀のように腰のベルトに装着す

るシース(鞘)が日本国内ではまず

メーカー標準では販売されていな

い。

北米では高い実用性から、ごく一

般的な事なのだが、日本では存在

しないので、シース製作者にワン

オフで製作依頼するか、自分で自作

するしかないのが日本の現状だ。

私の場合は、シース本体にループ

ベルトを着けて腰のベルトを
通すやり方も使う。

閂(かんぬき)ではなく、落とし

差し気味にもセットする事もあ

る。

私が考えている理想的なナイフ
のセットポジションのスタイル
は、このようなシンプルな
フルタングナイフの横差し
シースだ。

キャンプツーリングの友、
というような立ち位置の。

 

中型ナイフまでのサイズのシース

の角度は、緩い角度のついたティ

ルトな「セキレイ」ではなく、

もっと真横一文字のホリゾナ
ルな「カンヌキ」のほうが、
野営現場での動きの邪魔には
ならないかも知れない。

中途半端に角度があるよりも、思い

切って真横のカンヌキのほうが。

 

こんな感じで。

個人的には私はこのポジション
のナイフ携帯方法を一番好む
のだが、これは一度やると
便利過ぎてこのポジション
以外ではナイフを携帯したく
なくなるほどだ。

神奈川快速ロードマップ ～相模湖～

 

友人が1300kmの旅で昨年9月
の連休に相模湖に行ったそうだ。

学生の時、横浜の私のうちに
集まり、学生仲間で50ccで
相模湖までツーリングをし
た事がある。

限定解除の連中も50を引っ
張り出して来て8台で行った。

行きはR246を西進して厚木から

北上する南からのアプローチ。

帰りはR20甲州街道で東進して

山を下った。

行程プランには大垂水峠が帰還

ルートメニューに加えられた。

かなり走り込んだ峠だ。いわ
ゆるハッチャキ区間。そこ
のみ縦列編隊走行ではない自
由走行区間とした。

(原付なので千鳥編隊は取らない)

 

相模湖では、手漕ぎボートで遊

覧などせず、喫茶店で皆で
メシ食っただけ。で、また
走り出す。

結局、夜明け前から日が暮れる

まで走り続けた。横浜からは片

道80km程だ。原チャでも近
い。

だが都内特別区の奴らは、一度

横浜まで南下して合流してか
らの出発なので距離は伸びた
だろう。

帰りは調布で北の吉祥寺方面、

東の新宿方面、南の多摩川
横浜方面に分散解散した。

全員ミニバイクでの日帰り走行

だが、なかなかたまにはそうい

う企画も楽しかった。

全行程全員無事故トラブル無し。

道行きは無事故が一番の宝だ。

 

大垂水峠の見物コーナーアウト
側にあった走り屋の憩いの場、
ドライブイン旭山。今は廃墟
だ。ここではよくカツ丼食べた。

この峠の他のドライブインも全て

廃業となった。

今、全国的にドライブインの灯が

消えようとしている。

今の20代の人たちが老人になる頃、

小さい子から「ドライブイン？

なにそれ？」と訊かれて、老人は

A long time ago, in a galaxy far, 

far away…

と答える日が来る事だろう。

 

横浜快速ロードマップ ～走っていて楽しい街～

 

横浜と東京を走っていて感じる

事がある。

東京は山手線を時計盤とすると

夜の時間帯のエリアね。山手の。

それは、どちらも、街の中を走

る事そのもの自体がとても楽し

くなるという事。

これは何故だろうと考えてみた。

気づいた。


その楽しさは、街の景観と地形

の起伏にある、と。


横浜も東京の時計盤上の夜の
エリアも、坂道だらけなのだ。


トンネルもあちこちにある。

街中に。


そして、横浜も東京の山手も緑

が多い。


大抵は他の街中を走っていて
も、景観に心ときめく事はそう
あまりない。

これは、都内の下町エリアも同

様にそう。埼玉も。

ただの「道」にしか感じない。

なんでだろ？と思って黙考する

に、それは、多分、地面が
真っ平らだからだろうと
思い至った。

起伏と変化に富むロードで、
そして、そこには住宅やビル
が建ち並ぶ。

そうした街の景観の場所を走
ると、ゆっくり走れば走る
程、なぜか感動が生まれる。

ツーっと走っているだけで何か

言い知れない笑みがこぼれる。

街路樹の木漏れ日が射す住宅街

の坂道とか、最高よ。
そして、その最適エリアは
横浜だ。
走るだけで楽しい街。

 

実際に複雑な起伏という点で、

実走してみると神戸よりも
横浜が率直なところ楽しい。

神戸も悪くないが、神戸は複雑
な起伏ではなく、六甲から海に
向けて降り下る感じ。横浜と
東京山の手は地形が複雑で登り
下りでさらに道が入り組んで
いる。コーナーも非常に多い。

横浜、最高。

ハマの楽しみは港だけじゃない

よ。

実際に車やバイクで走ってみる

とよく分かる。

ゆっくりね。ゆっくりがいいよ。

神奈川快速ロードマップ ～城ヶ島〜

城ヶ島は子ども時分に何度か
行ったが、学生の時は、隣り
の部屋の慶應のカワサキ乗り
の奴とサクッとよく行った。
横浜からだと、程近くて、
ちょい乗りに手頃な距離
なのだ。

 

海しかないけどさ(笑

神奈川県の最南端で、千葉県
でいうと鴨川・勝浦あたりの
緯度まで南に下がるので、存
外南に行った所。

相模湾の最東端地点でもある。

眼前の海は太平洋だ。水平線
の向こうはメリケンだ。

なーんにもないとこだけど、
城ヶ島への渡り口は三崎口
という場所で、この三崎港は
マグロ漁業の盛んな漁師町だ。

マグロの店も多い。マグロ丼
がうまし！！
うちの会社の本社忘年会も、
わざわざ東京から三崎口まで
年末宴会をやりに何度か行っ
た。それ程マグロの名所。
宴会ではカブトさばきの術を
飲食店の店長が見せてくれた
りした。

神奈川県は西よりの静岡県に
接しているエリアまで東京や
横浜から行くのは一日行程だ
が、城ヶ島や江ノ島はパッと

行ってサッと帰ってこられる
ような感じの場所に位置する。

西日本だと神戸から淡路島に
行って帰るみたいな。

 

城ヶ島、オートバイのちょい
乗りになかなかよい立地です。
途中まで横横あたりの高速使
えばすぐ。

 

空から見た城ヶ島ビュー

https://goo.gl/maps/rx9E9QnqULyPZ2wb6

蕎麦屋

「もり」が無くて「ざる」しか

出さないようなとこは蕎麦屋

じゃねえと思ってる。

北海道の意外な一面

北海道に毎年二輪で行く友人が

言う。

北海道は一直線の道が多いとい

う印象があるだろうが、実は、

ワインディングが素晴らしい、

と。

ワインディングもツイスティで

はなく、雄大なのだろうなあ。

鉄馬旅。

これてってさ、

まさに、これだよなあ。

埼玉・栃木・群馬の県境

「どこ行きたい？」
「どこでもいい」
という事でふと思いついて、
彼女とオートバイで埼玉県と
栃木と群馬の県境探しに行っ
てみた。
高校1年16才の時。
当時は初めての場所でよく分か
らなかったが、地図も無く、大
体このあたりだろ、てなもんで
走り続けた。


当時、看板などは無い。
スマホもGPSも無い。
だが、何とかなるもんだ。
結構遠かった（笑

ラジコン「飛行場」は当時から
あった。ただの河川敷だがラジ
コン航空機の離発場として使わ
れている。これはかなり昔から。
ここは関東の航空ラジコンファン
の発着のメッカのようだ。



今は県境地点が整備されている
ようだ。


東京都内は別として、ティーン
の頃に二輪で行く場所は、もっ
ぱら神奈川県と埼玉県だった。
たまに栃木、群馬、長野。
なぜかしら、高校時代には千葉
には一度も行ってない。
千葉県というのは、横浜の子
ども時分に館山に観光旅行で
行ったのみだった。
走り先として千葉県の良さを
知るのは社会人になってから
だった。
ただ、千葉県は自然が素晴ら
しいが、マス族が一切棲息し
ていない。それのみがネック。
だが、全国的に珍しく、熊が
いない。東京都にさえいるの
に。

関東平野はとんでもなく広く、
神奈川・東京山手の丘陵地帯
とは景色がまるで異なる。
どこまで行ってもまっ平らだ。

果てしなくまっ平ら。


神奈川と東京は丘が多い。
東京は江戸時代から「富士見」
という地名の場所が多かった
が、坂が多く、そこを登れば
富士山が見えたからだ。
江戸東京から見る富士は近く
見える。近いというか富士山
はとてつもなくでかい。




画像加工ではない。
望遠で撮影するとこうなる。
肉眼ではもう少し小さく見える。

この富士山が晴れた日には毎日
見える、というのは東京と神奈
川の人間にとってはかなり重要
で、東京から西日本に転勤で
引っ越した時、当たり前の事だ
が「あれ？富士山が見えない」
という事実に愕然となった。
そこにあるものが無い、という
のはかなり固まる。
西日本から富士山が見えない
などというのは当たり前なの
だが、それでも衝撃的だった。
それほど富士山は関東、とり
わけ東京・神奈川人にとって
は「そこにあるべき日常」で
あるのだ。静岡県や山梨県など
も多分そうだろう。
それほど富士山はでかい。
とにかくでかい。


で、神奈川から東京を抜けて
北に向かうと、埼玉県に入っ
てからすぐに北関東平野に
入る。
それがとにかくだだっ広い。
狭くてコセコセしていない。
だからかも知れない。
栃木・茨木の人たちは大らか
で朴訥だ。水戸は気性が荒い
が、茨木の他地域は温厚だ。
栃木などは方言までもが平
たい。
平野が広がる埼玉県人も、
ネチネチの粘着セコマンなどは
ほぼ見かけない。
埼玉県人の特徴は社交的な事で、
これは神奈川県人よりも心を
開き親交性が深い。
「ダサいたま」と東京都民から
小ばかネタにされても、埼玉県
人はワハハハと笑っていなす
器の大きさがある。ムキになっ
てウキー！となったりはしない。

そして、北関東平野は真っ平ら
なので、車は走りやすい。
走りやすいが、走り好きとして
は問題もある。
どこまでも道と地形がまっつぐ
のまっ平ら。
つまり、どこも同じような景色
だし、ただただ直線が続くので
ちっとも走りの操縦は堪能でき
ないのだ。
特に二輪や四輪での動体性能を
楽しみたいならば山間部へ向かう
という事になる。
そしてだ。
その山間部たる山がかなり遠い。
広島県三原市内のように、海に
面した町から5kmでワインディ
ングの整備されたロードがある、
などという事は関東平野には
無い。だれのせいでもないが。
当然、西は東京は大垂水、奥多
摩、神奈川は箱根、北は埼玉
秩父（ちちぶ）、栃木日光、
群馬碓氷（うすい）軽井沢に
向かう事になる。
出発点にもよるが、大抵は100km
ほど走らないと辿り着かない。
峠に行ってからは給油しながら
峠を60～80km程は走り回るので、
日帰り峠走りでもかなりの距離
になる。
もうね、ワインディングロード
に行くのにも一大行動で出立し
ないとならないのが関東。
西日本、特に中国や九州はサクッ
とちょいと走ればすぐ峠。
とりわけ中国地区などは、海に
面して山があり、街の外れが
もう峠という地形なので、街
からいくらでも峠には軽く行け
る。ワインディングはそこら中
にある。関東のように100km程
走らないとワインディングに辿
り着かないというのは地形的に
無い。
お手軽ロードが近いのが西日本
中国地区だ。あと四国・九州。

だからじゃないかなぁ。
関東の乗り屋は距離を走るのを
まるで厭わない。
日帰り400～500kmなどは通常
パターンだし、時には日帰りで
700km以上をごく普通に気負わ
ずに走破する。
むしろ、中国地区、九州地区の
人たちはその距離を「信じがたい
もの」と捉えるようで、そのよう
な事はよく言われる。
関東でごく普通の感覚が奇異に
思われたり、信じようとしな
かったり、嘘言ってるとか、
イキってるとか中国地区の人間
が思いがちなのは、そうした
地域的な文化や意識の違いから
来ていると考えられる。
1日4～500km。これごく普通。
東京・神奈川からしたら。
100kmなどは、そこいらにタバコ
を買いに行くようなものだ。

会社の旅行で越後湯沢に行った
時、入社したばかりの九州の
支店の人間が関東平野の景色
に驚いていた。
高架線を通る上越新幹線から
見た関東平野の景色は、平野
が広い九州でさえ見た事の無い
広大さだったからだ。
私は中国地区統括とはいえ、地
元採用ではなく東京本社採用、
しかも東京生まれ育ちだ。
見慣れた風景だが、九州の者
たちはずっと車内で立ち上って
窓の外を見ていた。
生まれて初めて見た光景だった
からずっと見ていた、と言う。
それだけ関東は広い。
何もかもがでかい。
広い海（太平洋である）と広い
平野。
全てが大きいのだ。
人も然り。
コセコセぐじぐじネチネチという
のは最も嫌われるし、そういう奴
らはまずいない。いたとしても、
表になど出てこれない。
片隅にすっこんでいる。
特に東京でそんな族が世間に頭
出そうとしたら「すっとこどっ
こい！おととい来やがれ！」と
たたっ潰される。
平安時代からわが日の本の国では
「もののふは坂東」と呼ばれた。
それには意味がある。
それは歴史の事実、真実として
あった。
そして、その気風は今も根強く
残っている。
日がいずる所、それは東方。
ひむかしの空から日は昇る。

乗れてる宮﨑あおいさん

映画『初恋』（2006）の中で、
1959年製の名車ホンダCB72を
奇麗に乗りこなす女優の宮﨑
あおいさん。
CB72は国産初の4ストのスーパー
スポーツモデルだった。
公道市販車では100km/h以上
出すのが精一杯だった時代。
160km/hが一つの市販車の限界
の壁だった時代。
このCB72発売当時のキャッチ
コピーは
「トップギアで70km/h以下では
走れません」
という挑発的な文言だった。

1966年5月、大学生の岸は一人の
孤独な女子高生の少女と出会う。
岸は恋をした。
その少女はみすずといった。
やがてみすずは、バイクの運転
を覚える。
2年後の1968年12月10日。
岸は女子高生みすずを実行犯と
して三億円強奪を決行する。
40年後にみすずは述懐する。
「あなたとなら時代を変えられる
と信じていた」

みすずは翌1969年に大学に合格
する。
しかし、実際に1969年は東大安田
砦の歴史的な攻防により東大入試
が中止された。
岸が通うのは東大という仮想設定
だ。
みすずも同じ大学に入学するフシ
があるのだが、現実世界では69年
には東大入試は無かった。
みすずが合格して通う大学は拓殖
大学が撮影ロケに使われていた。
安田講堂より背の低い時計台の
ある校舎が。
実際の東大安田講堂も目の前で
見てみるとそれほど高層建築では
ない。
私は高校が近かったので、よく
学校帰りに友人たちと東大本郷
キャンパスを散策した。
当時、どこの大学もそうだが、
敷地内への出入りは自由だった。
東大本郷は地下の学食がとても
美味しい。

みすずはバイクの運転だけで
なく、自動車の運転を岸から
教わる。
もちろん、無免許だ。免許所有
がどうのとつまらぬ突っ込みを
する映画でも時代でもない。
首都圏の都内の路上や駅では石
と火炎瓶が飛び交い、準内戦状態
の時代だった。


このロケ地の北九州市にある
階段は実際の新宿南口の甲州
街道の階段とそっくりだ。


撮影のオフショット。
かわいい。


険しい表情も、


笑顔もかわいいのっす～。
そして、演技力抜群でバイク
にも乗る。
ただ乗るのではなく、乗れて
いる。
なんなのでしょうね、この女優
さん。
もしかすると、二輪に乗る全
女優さんの中で一番オートバイ
の運転が巧いかも知れない。
映画『初恋』では、監督が主演
の宮﨑さんに二輪免許を取らせ
ようと思ったら「自動二輪免許
は持ってます」と答えたそうだ。
プライベートで自動二輪免許を
取得していた、という事。
つまり、公にはしていなかった
が、宮﨑あおいさんは隠れ二輪
乗りだったのだ。

バイクで階段を駆け下りる

高1の時、よくバイクで荒川
土手の階段を駆け下りたり、
土手の斜面を駆け上がったり
して遊んだ。
高1の時の彼女と電車に乗って
いる時、鉄橋上から外を指して
「あの階段よくバイクで下りる
んだぁ」と言ったら、中学の
時にバスケ部で一緒だった仲が
良かった大学附属に通う彼女は
「ええっ？」
と驚いていた。（オートバイの
後ろに初めて乗せた女性はその
彼女だった。16才の時、二人で
栃木県のほうまで日帰りツーリ
ングにも行った）
だが、オフ車で階段を下りるの
などは造作ない事だ。
ロードモデルでは苦しい。
てか、今の時代、やっては駄目。
ネット愚民のコンプラ警察気取り
ばかりだし。
息吐くだけでいちゃもんつける
ような小せえ奴等ばかりだから。

仮面ライダーもロードシーン
ではロードモデル改造車だが、
オフロードシーンではいきなり
サイクロンがオフ車になってい
た（笑
馬なりの車両なり。

今グーグルマップで確認すると、
短いほうと長いほうの両方の階
段がまだ残っていて、なんだか
懐かしくなった。短い階段の
ほうが急斜面で難しかったり
する。
ただ下りるのではない。自分が
思い描いたようなライディング
で下りるのだ。でないと練習の
意味がない。






荒川土手は私のバイクの練習
場だった。
いろんなことを徹底的にやって
オートバイのコントロールを覚
えた。
誰かに教わったのではない。
自分で考えながら乗った。
乗っては考え、下りては考え。
ウイリーやアクセルターンを覚
えたのもこの河川敷だったし、
何よりも「タイヤを滑らす事」
の感覚が身に着いたのがこの
土手っぷちだった。
その後間もなく1970年代後半期
からロードモデルで峠を走り出
すのだが、この河川敷での学習
が非常に役に立った。
ここで操縦を楽しんで私にオー
トバイの魅力を教えてくれた
マシンはモトクロッサーのよう
な完全なオフロード車ではなく、
ミニタイプのカワサキMS90
だった。
ヤマハでいうとミニトレのよう
なカワサキのMS90。とてもよく
走るキビキビとした元気の良い
バイクだった。

これ。


この90ccのバイクはホントに
可愛かった。
これでオートバイの操縦方法を
覚えたし、いろいろな土地に出
かけるオートバイのプチ旅行の
醍醐味を覚えた。
見知らぬよその土地に自分の足
で赴くことは、16才の少年に
とっては画期的なことだったのだ。
多くの土地で多くの出会いがあり、
多くの物事を知ることができた。
すべてオートバイに乗って外に
走り出したからだった。
MSは同排気量クラスでは最高の
速度と加速性を持ったオートバイ
だったが、最高速よりも出足の
瞬発力の良さが楽しかった。
このカワサキは大好きだった。
カブを除けば、初めて自分で運転
したギア付車はヤマハミニトレ
だったが、二輪の本当の楽しさ
はカワサキが教えてくれた。

横浜山手は坂だらけ

（ドラマ『プロハンター』から）

横浜の外人墓地周辺の高級住宅
街の山手は坂だらけだ。階段坂
も多い。
起伏があるから景観が楽しめる。
それまたヨコハマ。



お！地元でも有名な元町S字！(笑)