１１月は雨の日でスタート！中心気圧が少し高めの低気圧前線がありますが、風は北東からなので、あおがしま丸は通常通り就航決定となりました！！１０月３１日から１１月２日まで当初、「条件付き」と予想していましたが、条件がついたのは１０月３１日でした。今日は条件付きなし、明日はどうなんでしょうか。明日も若干波が高く、北東からの風なので、通常通りか条件付きなるかまだ微妙です。
＜＜２０１７年３月３１日まであと １５１日＞＞
ＪＲ九州のカレンダー。１１月はこの風景。ＪＲといっても、最近は季節感を取り入れたものなので、鉄道ファンの方でなくても楽しめるようなカレンダーになっています。
今日のランチ。でたらめカレーと、お野菜。台風などの水害が多かった９月の水菜は１束３９８円。とても高かったけど、今は少し値が下がっています。
山口の伯母からいただいた梅干し、マヨネーズ、だしの素を混ぜたもの。すると父がサラダに指差しながら「しょっばいから、ごはんと一緒にいただきます」ドレッシング部分を先に食べて、葉はすべて残すような食べ方をしていたので、「混ぜて葉も一緒に食べるんですよっ！！」と思わず（怒）。
韓国の石焼きビビンバも、石焼の器はホットプレートで代用するわけですが・・・本場韓国ではきれいに盛り付けをしたものを目で楽しんだあとは、ごちゃまぜにする。父はまず、コチュジャンだけを口に放り込み、盛り付けてあったナムルだけを食べる食べ方に（怒）。きれいに盛り付けてあっても、スプーンで具材を混ぜるんですよっ！！
山口の伯母からいただいた、超高級の奈良県五条市から取り寄せたブランドの「湯川柿」。
ＪＲ九州のカレンダー。１１月はこの風景。ＪＲといっても、最近は季節感を取り入れたものなので、鉄道ファンの方でなくても楽しめるようなカレンダーになっています。
今日のランチ。でたらめカレーと、お野菜。台風などの水害が多かった９月の水菜は１束３９８円。とても高かったけど、今は少し値が下がっています。
山口の伯母からいただいた梅干し、マヨネーズ、だしの素を混ぜたもの。すると父がサラダに指差しながら「しょっばいから、ごはんと一緒にいただきます」ドレッシング部分を先に食べて、葉はすべて残すような食べ方をしていたので、「混ぜて葉も一緒に食べるんですよっ！！」と思わず（怒）。
韓国の石焼きビビンバも、石焼の器はホットプレートで代用するわけですが・・・本場韓国ではきれいに盛り付けをしたものを目で楽しんだあとは、ごちゃまぜにする。父はまず、コチュジャンだけを口に放り込み、盛り付けてあったナムルだけを食べる食べ方に（怒）。きれいに盛り付けてあっても、スプーンで具材を混ぜるんですよっ！！
山口の伯母からいただいた、超高級の奈良県五条市から取り寄せたブランドの「湯川柿」。
せわしく、あちこちカメラを構えながら撮影。私たちは手話で話す人だと認識しているのか、「何か珍しいものでもあるんですか？」とメモで聞かれてしまいました。地元の方で５０代おぼしき女性。「私たちは東京から来ました。このような景色はとても新鮮だしね・・・」厳密にいうと千葉だけど、東京からずいぶん離れると、東京の隣の神奈川、埼玉も「東京」になってしまう。千葉の田舎に住んでいても、渋谷、新宿、池袋、上野、お台場、品川もぜんぶ「東京」。立川や奥多摩、檜原あたりだと「東京の西側」。
ずっと昔、東京に住んでいたときは、「東京」とはいわず、「吉祥寺」「三鷹」「中野」など細かな地名で言う。つまり、東京の定義は遠くなるつれに千葉や埼玉も含む広域化に・・・。
「この先にかかしの駅があると思いますので、お写真でもどうぞ」
停車しても、かかしは見当たりません。
すると、その女性は停車中の運転士さんに「かかしの駅ってどの駅でしたっけ？」
運転士「びんごやの、です」
メモに「備後矢野駅でかかしが見られる、とのことです」と知らせてくれました。
備後矢野駅到着っ！！
すれ違いの汽車発車！！
かかしとは、このことでした！！
・【まったり駅探訪】福塩線・備後矢野駅に行ってきました♪
このブログの情報によると、備後矢野驛舎のとなりにおそば屋。亀嵩驛と同じく簡易委託駅なので、駅舎のメンテナンスも委託。委託される方も鉄道ファンのようなので、訪ねた方々たちの目を楽しませようと鉄道に関する展示物とかもあるそうです。そば屋は「ふくえん」線の字にあやかり、福縁うどんが名物。確かに福塩線と書いて「ふくえん」。「塩」を「縁」に置き換えただけ。２人のカップルがここでうどんを食べるとケコーンできるとか、「縁結びのうどん屋」として有名になっているようです。でも、鉄道ファンの間では有名になっているのは亀嵩驛。備後矢野駅の蕎麦屋については初耳ですが・・・・。
まもなく中畑駅。次は下川辺、その次は終点の府中。
今の時刻、１８時過ぎ。三次からワンマンなので、ずーっと１人で運転。お疲れ様です。
ずっと昔、東京に住んでいたときは、「東京」とはいわず、「吉祥寺」「三鷹」「中野」など細かな地名で言う。つまり、東京の定義は遠くなるつれに千葉や埼玉も含む広域化に・・・。
「この先にかかしの駅があると思いますので、お写真でもどうぞ」
停車しても、かかしは見当たりません。
すると、その女性は停車中の運転士さんに「かかしの駅ってどの駅でしたっけ？」
運転士「びんごやの、です」
メモに「備後矢野駅でかかしが見られる、とのことです」と知らせてくれました。
備後矢野駅到着っ！！
すれ違いの汽車発車！！
かかしとは、このことでした！！
・【まったり駅探訪】福塩線・備後矢野駅に行ってきました♪
このブログの情報によると、備後矢野驛舎のとなりにおそば屋。亀嵩驛と同じく簡易委託駅なので、駅舎のメンテナンスも委託。委託される方も鉄道ファンのようなので、訪ねた方々たちの目を楽しませようと鉄道に関する展示物とかもあるそうです。そば屋は「ふくえん」線の字にあやかり、福縁うどんが名物。確かに福塩線と書いて「ふくえん」。「塩」を「縁」に置き換えただけ。２人のカップルがここでうどんを食べるとケコーンできるとか、「縁結びのうどん屋」として有名になっているようです。でも、鉄道ファンの間では有名になっているのは亀嵩驛。備後矢野駅の蕎麦屋については初耳ですが・・・・。
まもなく中畑駅。次は下川辺、その次は終点の府中。
今の時刻、１８時過ぎ。三次からワンマンなので、ずーっと１人で運転。お疲れ様です。
１０月 １日（土） 〇 就航 条件付
１０月 ２日（日） 日曜運休
１０月 ３日（月） 〇 就航
１０月 ４日（火） × 欠航 台風１８号の影響
１０月 ５日（水） × 欠航 同上
１０月 ６日（木） 芝浦
１０月 ７日（金） 〇 就航 条件付
１０月 ８日（土） 〇 就航
１０月 ９日（日） 日曜運休
１０月１０日（月） 〇 就航 条件付
１０月１１日（火） × 欠航
１０月１２日（水） 辰巳
１０月１３日（木） 芝浦
１０月１４日（金） 〇 就航 条件付奇跡 波高３ｍ
１０月１５日（土） 〇 就航 条件付奇跡 波高４ｍ
１０月１６日（日） 日曜運休
１０月１７日（月） 〇 就航 条件付奇跡 波高３ｍ
１０月１８日（火） 〇 就航
１０月１９日（水） 〇 就航 高気圧に覆われ、海は穏やか
１０月２０日（木） 芝浦
１０月２１日（金） × 欠航 台風２２号が低気圧前線に変わったため
１０月２２日（土） × 欠航
１０月２３日（日） × 欠航
１０月２４日（月） △ 就航 条件付 玄関口底土港の反対側、八重根発（東京からのたちばな丸も八重根）青ヶ島から八丈島は港に着岸できず、船内で一晩明かす。０．５ として計上。
１０月２５日（火） 〇 条件付 八重根発着
１０月２６日（水） 辰巳
１０月２７日（木） 芝浦
１０月２８日（金） 〇 就航
１０月２９日（土） × 欠航
１０月３０日（日） 日曜運休
１０月３１日（月） 〇 就航 条件付 八重根発着
就航予定日数 ２０日 就航した日 １３．５日 欠航６．５日
就航率 ６７．５％
就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
ちなみに去年（２０１５年１０月実績は就航予定日２０日 就航した日１３日 欠航７日 ６５．０％）
１０月は１３．５日、端数が出た理由は１０月２４日、青ヶ島から八丈島行きの船が着岸できずに一晩明かしたため、欠航扱いとさせていただきました。２０１４年１月、新あおがしま丸就航以来の珍事件！？
１０月 ２日（日） 日曜運休
１０月 ３日（月） 〇 就航
１０月 ４日（火） × 欠航 台風１８号の影響
１０月 ５日（水） × 欠航 同上
１０月 ６日（木） 芝浦
１０月 ７日（金） 〇 就航 条件付
１０月 ８日（土） 〇 就航
１０月 ９日（日） 日曜運休
１０月１０日（月） 〇 就航 条件付
１０月１１日（火） × 欠航
１０月１２日（水） 辰巳
１０月１３日（木） 芝浦
１０月１４日（金） 〇 就航 条件付奇跡 波高３ｍ
１０月１５日（土） 〇 就航 条件付奇跡 波高４ｍ
１０月１６日（日） 日曜運休
１０月１７日（月） 〇 就航 条件付奇跡 波高３ｍ
１０月１８日（火） 〇 就航
１０月１９日（水） 〇 就航 高気圧に覆われ、海は穏やか
１０月２０日（木） 芝浦
１０月２１日（金） × 欠航 台風２２号が低気圧前線に変わったため
１０月２２日（土） × 欠航
１０月２３日（日） × 欠航
１０月２４日（月） △ 就航 条件付 玄関口底土港の反対側、八重根発（東京からのたちばな丸も八重根）青ヶ島から八丈島は港に着岸できず、船内で一晩明かす。０．５ として計上。
１０月２５日（火） 〇 条件付 八重根発着
１０月２６日（水） 辰巳
１０月２７日（木） 芝浦
１０月２８日（金） 〇 就航
１０月２９日（土） × 欠航
１０月３０日（日） 日曜運休
１０月３１日（月） 〇 就航 条件付 八重根発着
就航予定日数 ２０日 就航した日 １３．５日 欠航６．５日
就航率 ６７．５％
就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
ちなみに去年（２０１５年１０月実績は就航予定日２０日 就航した日１３日 欠航７日 ６５．０％）
１０月は１３．５日、端数が出た理由は１０月２４日、青ヶ島から八丈島行きの船が着岸できずに一晩明かしたため、欠航扱いとさせていただきました。２０１４年１月、新あおがしま丸就航以来の珍事件！？
