台風２３号日本に直撃しないが、太平洋は荒れる予想

　１１月　３日（木）　芝浦
　１１月　４日（金）　×　欠航
　１１月　５日（土）　〇　就航
　１１月　６日（日）　日曜運休
―――（ここから予想）―――
　１１月　７日（月）　×　欠航　台風２３号の影響
　１１月　８日（火）　×　欠航　大時化
　１１月　９日（水）　辰巳
　１１月１０日（木）　芝浦
　１１月１１日（金）　△　就航　条件付

（２０１６年１１月　５日　７時４５分現在の予想）

　もしかしたら、今日の船は長期欠航に入る前の貴重な就航なのかも知れない・・・？？

青ヶ島や小笠原を彷彿させるほど美しい夕日

　埼玉県・北上尾駅構内の信号ケーブルのトラブルにより、ＪＲ高崎線と、湘南新宿ラインが麻痺し、始発から１０時間も運休っ！！

　雑踏する乗客に対して、埼玉県警が機動。２０１４．１２．２０　東京駅１００周年記念スイカを求めて窓口の殺到したときの風景を連想。１枚だけ記念にとっておいてありますが、クレジットと紐づけているキタカ（北）、スイカ（東）、イコカ（西）、スゴカ（九）を持っていて、記念スイカの使い道はないのは確か・・・。
　日本の鉄道は世界に比べると、１秒でもかなりシビア。ＪＲだけではなく、民鉄全社も出勤したら、点呼。運転席の鉄道時計も秒まで時刻合わせ。車掌さんの腕時計も鉄道会社から支給されたもので、秒まで合わせて乗務するのが日常茶飯事。
　だから・・・日本人にとって鉄道な非常に正確であることは根付いているせいか、数分遅れるだけでもブーイングが来るのは必至なんですっ！！

　府中から終点福山まで岡山支社だというのに、黄色い電車！？と思ったら、岡山であっても、廣島と一緒の扱いでした。ちなみみ福知山支社は全面グリーン。金沢支社はブルー。電車は國鐵１０３系の後続、２０１系までの中間、１０５系。古くてボロに変わりないですが、本社が大阪のＪＲ西日本。ＪＲ西日本は大阪人の性格のゆえ、無駄のないようにモノを大切に使う傾向がある。ＪＲ東日本は東京なので、古いものは次々と淘汰！次々と新しい車両導入だけど、西日本は逆。
　友人はカメラを構えながら撮影している様子なので、何を撮ってる？と聞いたら・・・

　「これですよ！！」

　台風が接近しているさなかの旅行だというのに、このような風景が見られるとは思いもしなかった。

　まるで青ヶ島や小笠原で見かけた夕景を思い出します。

　最終目的地の福山まで２３．６キロ。１３駅もあるので、およそ５０分か・・・。府中１８：４２　→　福山１９：２９。かなり疲れ気味なので、早くホテルで横になりたいなー。

絶対にないない！

＜＜２０１７年３月３１日まであと１４７日　２１週＞＞

　１１月１日。同僚に「余命あと４ケ月か・・・〇〇係に移して４月からもここで再スタートは？」と聞かれましたが、「それは絶対にないない！！」
　カウントダウンをしてあと１４７日（キロ）。御蔵島を出て、八丈島に航海中。１４７キロ先の青ヶ島に早く着きたいな～と期待をこめているのに、３月３１日、青ヶ島にやっとの思いで到着したとたん、三宝港のみどりの窓口で「ここを折り返して東京まであと３６５日！！」と

　「　　　乗　船　券
　　　青　ヶ　島　→　【区】東京都区内
　　　　経由：八丈島・東海汽船・浜松町
　　　　４月１日から３６５日間有効
　　　　￥＊＊＊
　　　２９．－３．３１　三宝港＠１発行
　　　　　　　　　　　　　　　（２－　）」の切符がすっと渡されてきて、また３６５日をカウントダウンってことはないでしょう。もし、渡されてきても、ビリビリ破いて捨てちゃいます！！

　現実の三宝港は、青ヶ島→八丈島のチケットだけで、みどりの窓口はありません。ここの話は架空。