【訂正】東京行きは中止（本日も臨時）

　１月１６日　×　欠航　たちばな丸欠航
　１月１７日　×　欠航　
　１月１８日　〇　条件付　臨時（貨物兼用便）
　１月１９日　〇　条件付　臨時
－－－（ここから予想）－－－
　１月２０日　〇　就航　→　欠航に決定（1/20訂正）
　１月２１日　×　欠航　　南岸低気圧が発達し、海は荒れる。
　１月２２日　日曜運休
　１月２３日　×　欠航　　まだまだ冬型配置が続く。海は多少荒れる。
　１月２４日　×　欠航　　少しずつ冬型配置が緩み、海は少しずつ凪ぐ。
　１月２５日　△　就航　条件付
　１月２６日　芝浦

（２０１７年　１月１９日　２３時００分現在の予想）

　情報が錯綜し、ひんぎゃのお山さんのブログ記事をもう１度確認。昨日（１８）日の船で卵が完売。１９日も臨時で来ることになり、朝、三宝港チャンネルを見たら荒れている！これじゃ欠航じゃん！？と思ったら、午後からおとなしくなったので、入港は確実と書かれてあります。このように修正させていただきました。
　冬は天気がなかなか読めないですね・・・。

あおがしま丸この先の予想

　１月１６日　×　欠航　たちばな丸欠航
　１月１７日　×　欠航　
　１月１８日　〇　条件付　臨時（貨物兼用便）
　１月１９日　芝浦
－－－（ここから予想）－－－
　１月２０日　〇　就航　（貨物兼用便）南岸低気圧の中心気圧まだ１０１２　海は比較的凪いでいる。
　１月２１日　×　欠航　　南岸低気圧が発達し、海は荒れる。
　１月２２日　日曜運休
　１月２３日　×　欠航　　まだまだ冬型配置が続く。海は多少荒れる。
　１月２４日　×　欠航　　少しずつ冬型配置が緩み、海は少しずつ凪ぐ。
　１月２５日　△　就航　条件付
　１月２６日　芝浦

（２０１７年　１月１９日　９時３０分現在の予想）

　１月の海はやはり厳しいです。あおがしま丸は貨物も兼用しているため週１回は東京へ向かいます。東京へ荷物を取りに行った翌日は荷下ろしはできるが、この先もずっと海が荒れる予想。次週の東京に向かう前に１回はなんとか入港できるでしょう。
　【注意】この予想はあくまで個人の「予想」ですので、１００％その通りになるとは限りません。

１月１８日の青ヶ島

　１週間ぶりに船が来た、青ヶ島の様子です！！たぶん撮影場所はヘリポート奥のジョウマンというところから。
　住宅が密着している様子もなく、村営住宅、小中学校の教師住宅がまばらに見えます。
　奥の山の緑色の人造物が見えるところは村営水道の集水施設。雨水で水を集め、浄水施設で塩素も添加し、各家庭の蛇口へ。青ヶ島の水道は内地のような塩素臭いという感じはしなくて、天然のミネラルウォーターに近いほう。伊豆諸島で１番お水が美味しい！！ところはやはり、御蔵島。不味いところは伊豆大島。少しは塩分が含まれているのか少ししょっぱい味。

また、帰るよ、オガサワラ

　旧おが丸時代のときは、１４時出航。（２０１６年の６月まで）。７月から山口県下関市で製造された、三菱重工業の新おが丸が就航し、１時間半も短縮。１５時３０分に出航し、２４時間後の１５時３０分には竹芝桟橋に到着する。
　父島の島民たちは私に似ていて、の～んびり過ごして、その時が来たら慌てて準備をする。引っ越しの準備もそう。引っ越しにかける費用をかけたくないのか、荷造りは自分で、業者は「運搬」のみの安いプランにしたのに、まともに準備をしないまま「なんとかなるさ～」緊迫感なし！！約束の時間が迫ってきます！！どうしますか！？ラストスパートだっ！！と徹夜で荷造り。そんな性格なんです。
　船に同乗した島民たちから聞いた話。「１時間半延びただけで、本当に大助かりなんですよ～荷物の準備とかバタバタしなくてもいいし～」その話を聞いたときに「前日のうちに荷物を準備すればいいじゃん！？」と思いましたが、自分も直前になって慌てるから人のこと言えず。（笑）

　戦時中、防空壕も兼ねていた隧道。バイクや自転車などの乗り入れは禁止されていて、歩道のみになっています。

　小笠原村の村章は１番左側。小笠原の「小」に３匹のハハジマメグロを図案。自分の好きなところの市町村章のデザインはしっかり目に焼き付き。青ヶ島村は真ん中に△、そのまわりの▽が３個くっ付けたような幾何学的な模様は丸山、温和を意味する（？）〇。

　おが丸の二見港待合所の様子。まるで竹芝桟橋の待合室を思わせるような広い空間。東京から１０００キロ離れた辺境な地だというのに、新おが丸が用意している座席の数は全等で８９２。道理でこんなに広いですっ！！

　父島営業所の事務室入口。窓口では数名の社員が配置し、大きな駅の「みどりの窓口」のようで出航数時間前からフォーク並び。旅行会社で手配してくれたチケットや、小笠原海運に直接予約して予約確認書だけでは船に乗れないので、それらの書類を窓口に持参して、乗船券なるものと引き換えが必要になります。１等以上は、あらかじめ部屋番号が指定されますが、２等寝台や２等和室は引き換えた順番に指定席が割り当てられます。
　私たちの場合は・・・行きは２等寝台、帰りは少し奮発して１等スタンダード席。部屋の内装はシティホテルとは変わりないですが、小笠原で目いっぱい遊んだあとはこの豪華な部屋で疲れを取ろうと思ったのがきっかけ。チケットを窓口に持参すると・・・ＱＲコード記載の乗船票（ＱＲコード内にチケットを申し込んだときの個人情報入力済）と、１等のルームカードが渡されてきました。今の新おが丸はＱＲチケットに代わっているので、乗船前の乗船票なるものに自分の名前や住所、連絡先とか記入しなければならないですが、それらをすべてあらかじめ入力された状態なので、記入する手間は省略。ＱＲを読み取るスキャナーは改札チケッターの代わり。ＱＲを当てるたびにおが丸の船内に乗船済という乗客全員分のリストが事務所のコンピュータに転送。もちろん、下船時に回収されるので、記念にお持ち帰りはできない。ＪＲのＩＣカードと同じく、入場と退場とセットで処理しなければならず、ＱＲでは乗船済となっているのに、目的地で下船した痕跡がないと、航海中に行方不明になったとし、捜索の対象になってしまいます。

　旧おが丸の遺品でしょう？？今は２等でも指定席制になっています。

　歴代の「おが丸」模型。

　旧おが丸は背丈が低かったのに、今はずいぶん高くなってしまいました・・・。