２０２０年 １月 あおがしま丸実績

　１月　１日　年始運休
　１月　２日　年始運休
　１月　３日　年始運休
　１月　４日　×　欠航
　１月　５日　×　欠航　（臨時）
　１月　６日　〇　就航　条件付
　１月　７日　〇　就航
　１月　８日　×　欠航　低気圧通過
　１月　９日　芝浦
　１月１０日　×　欠航
　１月１１日　〇　就航　条件付
　１月１２日　運休日
　１月１３日　×　欠航
　１月１４日　〇　就航　条件付
　１月１５日　辰巳　
　１月１６日　芝浦
　１月１７日　〇　就航　
　１月１８日　×　欠航
　１月１９日　運休日　
　１月２０日　×　欠航
　１月２１日　×　欠航
　１月２２日　〇　就航　条件付
　１月２３日　芝浦
　１月２４日　×　欠航
　１月２５日　〇　就航　条件付
　１月２６日　運休日
　１月２７日　×　欠航　
　１月２８日　×　欠航
　１月２９日　辰巳　
　１月３０日　芝浦　
　１月３１日　×　欠航

　就航予定日数　１８日　就航した日　　７日　欠航１１日
　就航率　３８．８％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。　
　ちなみに去年
　２０１９年　１月実績は　
　就航予定日数　１８日　就航した日　　８日　欠航１０日
　就航率　４４．４％

本日は欠航です

　２月１日土曜日。昨日は「あおがしま丸」が東京から八丈島まで帰っているんですけど、３１日は欠航となりました。この間、お正月になったばかりかと思ったら、今日からもう２月。明日は、２．２．２記念。大きな郵便局の「郵便窓口」なら開いていて、記念押印はもらえるが、時間外窓口の「ゆうゆう窓口」では記念押印して、その場で持ち帰ることはできません。どうしても押したげれば宛先を書いて差し出さなければなりません。
　平成から令和に変わる瞬間、24時間開いている窓口に出向き、上皇、上皇后の切手に31.4.30 18-24 （平成最終日の23時50分頃） 、今上天皇、皇后の切手に1.5.1 0-8（令和を迎えた瞬間） の記念押印、と思いきや、「あちらの郵便局窓口ならできるけど、ここでは記念押印できません。差し出すなら押せますけど・・・」と言われ、同じ郵便局であっても縦割りだったことをやっと気づく始末。せっかくここまで来たんだから、今上天皇が即位する数分前の、31.4.30 18-24 を押印し、差し出し。事前調査していたら、別々にしていたのに～！！
　３０年前の昭和から平成に改元された瞬間は全国的に雨、この日も季節外れのようで雨が降っていて寒かったとは覚えています。

平成３１年３月１７日、平成駅。

　熊本駅からわずか２．７キロ先に平成駅。神奈川県の昭和駅から乗り続けた、乗車券もラストスパート。

　豊肥本線は熊本から大分まで、地方交通線の１４８．０キロ。うち、電化されたのは熊本都市圏で通勤通学路線の肥後大津までの２２．６キロ。

　本数も多く、平成駅へのアクセスもかなり便利です。

　平成駅は有人駅で窓口でも購入可能ですが、自動券売機も稼働中。

　発売範囲は、けやき台～八代～人吉、三角まで。八代から南は肥薩おれんじ鉄道なので、含まれず。もともとはＪＲ鹿児島本線ですけど・・。

　平成３１年３月１７日。新元号が発表されるのは４月１日。天皇陛下の崩御に伴う改元ではなく、譲位される形なので、次の元号は何？と予想が盛んに行われた頃で１番多かった予想は「安久」。Ｍ、Ｔ，Ｓ，Ｈ，Ａ　の並びになるかも・・？とか。

　友人からお借りした、平成最後の「平成」駅入場券。

　偶然にも、この切符に「昭和」「平成」、新元号発表前の「令和」が含まれています。発行箇所がね・・・名古屋駅ＭＲ１８。Ｒ（れ）１（い）８（わ）。１８番窓口に誘導されたのは奇跡に近いかも知れませんが、１８番の駅員さんはマルス操作に関しては超達人。喜んでいるような顔をしながら鶴見線をあちこち行く乗車券や、昭和から平成まで変なルートとかも、他の駅だったら、操作に難儀してしまいそうな複雑な内容でも何も見ずに瞬時発券！
　私が駅員さんに依頼した申込書にマルスを操作するときに必要な情報を盛り込んでいるので、駅員さんも全国の路線名を頭の中にインプットしていれば、スムーズに発券。１８番の駅員さんも鉄道ファンなのかどうかはわかりませんが、自社のＪＲ東海だけではなく他社も詳しく存じている様子。平成駅の続きはあります。なが～～くなりそう。