明日（９月２４日）就航予定であった青ヶ島行きのくろしお丸は、海上の状況が不良であるため、東京待機することになりました。また、次回の就航予定日はまだ決まっていないとのことです。
本日、9月23日月曜日に予定されていた青ヶ島行きの「くろしお丸」は、海上の状況が不良であるため欠航となりました。この便の次回運行は9月24日を予定しています。
「あめつち」のネーミングは出雲市をはじめとする山陰本線沿線が舞台の神話は多く収録されている古記事の書き出しが「天地（あめつち）のはじめのとき」に由来しています。最初に「あめつち」の名前を聞いたとき、「雨」と「土」？と思い違いしてしまいましたが、調べてみるとそういうことでした。
山側の席をマルス（指定席予約装置）に戻して、海側の席に発券替え。
１号車と２号車の連結部分に設置されていたチケッター。明らかに検札用のチケッターですが、車掌が指定席券を確認し捺印するのではなく、利用者自身が捺印するセルフサービス方式です。
指定席券に捺印してみました。日付や鳥取鉄道部とかの文字は見当たりませんでした。
２号車は、キロ４７ ７００５です。「キ」はディーゼルの「気動車」を意味し、「ロ」はグリーン車。４７はもともと国鉄のキハ４７系を意味します。７００５は製造番号ですが、観光列車用として改造を受けたことによる改番。
調べてみたら、１９８１（昭和５６）年製造時に配属されたのは岡山鉄道管理局のキハ４７ １１１５でした。ちなみに１号車のキロ４７ ７００６は１９８２（昭和５７）年製造時に配属された福知山鉄道管理局のキハ４７ １９２。
キハ４７の１０００番台はトイレなし。０番台はトイレありで編成されています。トイレ無し同士で組むことはなく、必ずトイレありと、なしを組んで１ユニットになります。
