まだ駅

　甘木発大牟田行きですが、終点まで乗り通すのではなく西鉄久留米駅まで乗車です。

　次の駅は馬田と書いて、「まだ」駅。他に千葉県の久留里線にも馬来田と書いて「まくた」。あとは・・・浜田から出雲市行きの汽車に乗ったとき、途中の駅にあったような記憶があり、調べてみたら「馬路」（まじ）駅。もう１つ、えっと新潟県の磐越西線の「馬下」（まおろし）。国鉄オリジナル首都圏色（※タラコ色）のキハ４７に差し込まれた「新津　ー　馬下」のサボ、山陰本線と同じキハ４７に乗りたい気持ちが勝り、「新潟　ー　馬下」と読み間違え。あの頃の記事は　こちら　。２０１９（平成３１）年の１月なので、もう４年前になります。ＪＲ東日本のローカル線（磐越西線、男鹿線、五能線、津軽線、只見線など）では、２０２１（令和３）年をもちまして、キハ４７での定期運用は終了となりました。ＪＲ西日本だと山口県内の山陰本線でバリバリ活躍中です。
　（※）昭和５０年代、赤字に苦しむ国鉄が塗装代節約のため、ディーゼルカーはタラコ色のみにした配色を相模線で最初に導入したことから首都圏色となったそうです。ＪＲ民営化後は、地域ごとのカラーバリエーションがたくさんありましたが、現在は国鉄オリジナルに戻しているところが増えました。小湊鐵道も首都圏色のキハ４０を２両在籍。千葉でこの風景を見ると、なぜか故郷を思い出します。

　次は上浦駅です。