ヒトのせいにすんな、オレよ。

PAZZOレバー、キタ*・゜゜・*：.。..。.：*・゜(゜∀゜)゜・*：.。. .。.：*・゜゜・*!!!!!。
今日は雨天にて１mmも走っておりませんが、取り急ぎ装着感のレポでございます。

まず、全体像ですが。

ちょ、、、カコイイ！
色味がチト本体とは別モノですが、細かいことは、ヨシとします(笑)。


取り付けですが、かみさんが精度の件、仰っていましたがコイツは問題なしかな、と感じました。
ＢＫ、後付けレバーは、左のクラッチスイッチの押し下げ不良で、FIエラーが出る症状もあるようです。
まだ走ってないので何とも言えませんが、スイッチのストロークは９割方使えてるようですので、問題なさげな雰囲気です。

モノの質感も、ビレットらしいかっちりした感じで、安っちさはありませぬ。
レバー位置調整のコマのクリック感や質感も非常に高精度な印象です。



ただ、ひとつだけ問題が。


スルドイ方はお気づきでしょうけれども。
ええ。
左右のレバー位置がケッコウな大きさで違ってるのです。
たぶん、これは製品の精度云々というよりも、ＢＫ側がそういう設計のような気がします。
左右のレバーホルダーの位置を、スイッチボックスにぴたり合わせると、左のクラッチ側、レバー位置が外側に出ちゃいます。
ウチのビケたんのハンドル位置というか、カウルとマスターの干渉がなければ、レバーホルダーを１５ミリほど中央寄りに追い込んで解決できる問題なのですが。。。

ですから、右は２・３・４指でレバー操作して、５指がスロットルに残り、クラッチ側は３・４・５指がレバーに掛って２指がグリップに残っちゃいます。
うにゃぁ。
左右が逆なら、オコノミ一致で全くノープロブレムなんですけど。。。

ま、でも、これはこれで、使用には差し支えないです。
感心しましたのは、レバーのドッグ形状もよろしくて、クラッチ側、グリップに残った２指もレバーに干渉しないのです。
これなら、ロングタイプでも良かったかも。

いづれにせよ、レバーに３本指が掛ってちょうどよい寸法で、イイカンジです。
コストは、左右セット・米国からの送料込で￥18,096で決済されました。
うんうん、高くはないですってば。
だってだって、調整付きの削り出し、色もお好みで１本￥9,000ですよ！
ハイソコっ！
「マヒしてるよ、poita。。。。」ってつぶやかないっ！



感想としては、イイ買い物できたと大変満足しております。
かっちゃんさんのおかげです！
ありがとうございました！

駄菓子菓子！
この後さらに、英国からラジエターのグリルガード３枚(笑)と、FMFのマフラーが続くのです。
かっちゃんさんのせいですよ！
んもー、マジメにつましく暮らしてたのにぃっ(笑)。