ダストシール兼シャフト保持

今日、仕事から帰って、ｌｏｏｋ号のBBのダストシール(片側)を交換。
連休の時にBBのグリス補給をしたが、その時ダストシールが３／４程切れかかっているのを発見した。
BBはＴＮＩのセラミックで廉価版。クランクシャフトを嵌める際にずいぶん固い(嵌めにくい)なぁ、と思っていたが、抜き差しする度負担がかかっていたみたい。土曜に３Kさんで部品の余りからいただいてきた(これだけの部品は売ってないという)。
ジャイアン号のほうはシマノの純正なので、クランクシャフトの抜き差しに問題はない。もらってきたダストシールも問題ない。
ということは、TNIのＢＢに付属するこのシールの精度が悪いということだ。
今日の交換時には既に、完全に切れてしまっていて(写真)、内径部分を取り出すのに気を使った。こんな部品無くても良さそうだと思ったが、３Kさん曰く、「シャフトがぐらぐらして、ダメ」。ダストシールの面よりもシャフト保持機能のほうが大事のようにも思った。こんなプラスティックの薄い部品だが、シャフトにかかる力を緩衝して分散し、ベアリングに伝えているのかいな、と想像する。