コネリン イージーライフ 飛行編その２

訓練をはじめて最初のころはほとんど毎日　デモだんだんと行く日にちの間隔が延び始めてきた

ある時などは週に一日なんてねッ

実はさらにだんだんと”恐さ”が増してきたって言うわけですよ　ほんと”もう止めたい"ってね　　　自分自身　ほんと”情けない”

自分自身に腹も立ってきたよ　その時！！！　デモ何とか免許だけでもっも思いから　いい作戦を思いついた！！！


それはまず　友人知人たちに飛行訓練を始めたことを言いふらすこと　こうすれば”見栄っ張りなコネリン”は自尊心のために恐くっても見栄のため止めるわけにもいかない

第２は”自家用飛行機を買ってしまう事”　こうすれば後には引けないだろうって言うことで早速　訓練生コネリン　飛行時間　１２時間目にして小型機４人乗りセスナ１７２を購入

このセスナ１７２でもって訓練再開　そして９ヵ月後無事　最初のチケット”プライベート　ライセンス”をゲットとなりました


しかしまたしかし何ですが　この最初のライセンスでは天候に左右される　ＶＦＲと言ってビジアルでしか飛べない　雲が出た時とか滑走路に霧の出た時などは離陸できない

そこで次の段階ＩＦＲ（計器飛行）の訓練に入ったわけです　この訓練はさらに厳しかった　特別な”フード”というものをかぶり表を一切見ないで目の前の”計器”のみで離陸からさらに着陸までするって言うものです

デモこれも慣れればできるものでプライベートを習得後さらに９ヶ月で無事”計器飛行”のライセンスもゲットということになりました


飛行機もそのころはセスナ１７２も４００時間を飛び次の段階”ツイン　セスナ　３３７”をも購入

この３３７は素晴らしかった　６人乗り　エンジン２基　O2と称してべトナム戦争にも使われた機体　一万フィートから千フィートまでの急降下
も石のように落下してもびくともしない

さらにはツインエンジンのアドバンス　低空飛行もできる　よくカタリーナ島の周りを４０フィートの高度で回ったものでした

この３３７では千数百時間を飛び続け　LAからNY　さらにLAからシアトルなどいろんなところに行きました

この機体２００５年にウイングメイトである友人に譲渡　今でもトーレンスエアポートの彼の格納庫にあります


”なつかしい～～～～”

以上　次は　エピソード編