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 超コンパクトなクロップスのダイヤル錠スパイダーX、重量はわずか70グラム程。３ケタの数字を好みのナンバーに簡単に設定できるので便利です。ところが、設定中に誤ってナンバーを決めてしまい、そのまま回してしまいました。ショック。
３ケタなので何通りのパターンで開錠できるのか・・・はてさてどのくらいの時間で開錠できるのしょうか・・・。相。
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今日は富士見パノラマでスクールとフリーライドです。天気もよく、コースもドライで最高！
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 本日はインショップイベントタイヤスクールを開催。このUSTマークがリムにも付いていたら皆様はタイヤ交換できますでしょうか？
MTBからホイールを外すことから始めて2時間でチューブレスタイヤも交換できるようにきっとなれますので、まだの方は次回の機会に是非一度ご参加下さい。
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 今日の日記はいっぱいだなあ。これが最後です。
「AVID」もおニューなブレーキをリリース。写真は「JUCY ULTIMATE」。今までのトップグレードだった「JUCY CARBON」の上を行くモデルです。軽い！フロントのレバーとキャリパーまでのセットで345g！。マスターシリンダーはマグネシウム製。レバーはもちろんカーボンです。リアには140mmローターも用意されています。もうひとつ、展示会には間に合わなかったようですが、対向4ポッドピストンを持つフリーライドモデル「CODE」が注目です。これはかなーり気になるモデル。
DHやフリーライドモデルに最適！です。
****お知らせ******
Blogに移行したので、このトレイルストア日記を携帯でも見られるようになりました。この画面左下の「URLをメールで送信する」からアドレスをゲットしてください。
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 ロックショックスも世間の流れに乗って、オールマウンテン＆フリーライドモデルを大量リリース。TTS的に楽しみなのが160mmストロークの「LYRIK」。写真のモデルはそのなかでもトップグレードの2-STEP AIRで、クラウンのレバーを操作すると、簡単に115mmと160mmに切り替わるのです。
このほか、フリーライドモデルにシングルクラウンで180mmストロークを誇る「TOTEM」も登場！
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 今年のレイトモデルとして満を持してリリースされたマエストロサスペンション搭載のリアルDHバイク「GLORY」にフリーライドモデル430,500円が登場です。流行のシングルクラウンロングストロークフォーク（MARZOCCHI 66 SL）を装備。ヘッドも1.5inchサイズに。富士見のAコースからふもとっぱらのラダーまでカバーする「暴れん坊」です。パッと見て「戦車」を連想しました。
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 オールマウンテンモデルの「REIGN」はストローク量が6.7inchに増量。これでさらに道を選ばなくなりました。リアショックにFOX DHX AIR、フォークにFOX 36 FLOATを搭載したこの「REIGN XO」は441,000円。まさにジャイアントマジックの価格です。カラーもシブいブロンズです。
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 トレイルモデルのTRANCEシリーズにフルカーボンフレームのモデル「TRANCE ADVANCE」が登場です。完成車で11.2kgと軽い！。これは面白そうなバイクです。コンポーネントはSRAM XOとシマノXTR。ホイールはMAVIC CROSSMAX SL。これで724,500円。このまま山で快速のライドが楽しめます。
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 スペシャライズドに続いておじゃましたのが「ジャイアント」。ジャイアントは他に「ROCK SHOX」「AVID」「HAYES」「WTB」「TRUVATIV」や、来年から扱う「SRAM」などの展示があるので見逃せません。
ジャイアントのMTBもラインナップ充実です。
TTSで人気のSTPシリーズもグラフィックがシンプルになります。これはグッド。またヘッドなどの強化もされていました。写真はSTP1（今年のSTP2レベルです）。
このほかトップグレードのSTP KINGはJeff Lenoskyのバイクをそのまま模したシグネチュアモデルになります！
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 いよいよ始まりました「秋の全国自転車展示会週間（仮称）」。この頃から11月のサイクルショーあたりまで毎週のようにアチコチで各メーカーの展示会が開催されるのです。この時期の自転車屋さんは休みがないんじゃないでしょうか。
で、昨日は２メーカーにおじゃましました。
まずはスペシャライズド。スペシャライズドは7月にほとんど見たので「行かなくてもいいかなあ」と担当の営業の方に言ったところ、「来なきゃまずいでしょ！顔つなぎということで」と軽くあしらわれたので、浅草まで行って来ました。
まだすべてのモデルの展示はされていませんでしたが、僕がひそかに楽しみにしているニューモデル「P All Mountain」の実車がありました。やっぱこれ乗りたいです。今までのPシリーズよりもフレームが軽いんじゃないかな。パイプの肉厚が薄そうです。All Mountainというだけあって、安定感のありそうなジオメトリー。
早く山で乗ってみたい！
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