江差線最後の日１～函館駅へ

　江差線は、北海道函館市の五稜郭駅から檜山郡江差町の江差駅までを結ぶ北海道旅客鉄道の路線です。
大正２（１９１３）年９月１５日に上磯軽便線として開業した五稜郭駅－上磯駅間の鉄道を昭和５（１９３０）年から昭和１１（１９３６）年にかけて江差駅まで延長したもので、１１月１０日に江差駅まで開通し江差線となりました。　その後、五稜郭駅－木古内駅間は青函トンネルの北海道側の接続路線となり、昭和６３（１９８８）年３月の海峡線開業に合わせて電化等の改良工事が実施され、津軽海峡線の一部となりました。
　一方、木古内駅－江差駅間は、非電化のローカル線として残りましたが、木古内駅－江差駅間の輸送密度（１ｋｍ当たりの１日平均利用客数）はＪＲ発足当初の昭和６２（１９８７）年度の２５３人が平成２３（２０１１）年度は６分の１以下の４１人に減少し、ＪＲ北海道管内で乗降客が最も少ない区間となったため、北海道新幹線の開業に先立ち、平成２６（２０１４）年５月１２日に廃止されることになり、５月１１日が最後の日となりました。

　５月１０日、野辺地発２０時４０分青い森鉄道普通青森行で出発。

　函館から１番列車に乗るために、青森発２２時１８分発札幌行急行はまなすで函館へ。函館には０時４４分に到着。


５月１１日、早朝の函館駅。

　６時過ぎにはすでに多くの人が並んでいます。

…つづく

旅の窓を開けて

　旅の始まりは、１９６０年に鉄道記念物に指定された「野辺地防雪原林」。鉄道防雪林の第１号として植林された３８カ所の一つです。
　国鉄・ＪＲ時代は、いつもこの駅から旅が始まっていました。東北新幹線が新青森まで開業して、八戸駅・青森駅間が「青い森鉄道」に移管されてからは、「七戸十和田（しちのへとわだ）」駅が旅の始まりになることも増えてきました。
　「旅の窓」は、この駅から始まった旅の様子をお伝えします。
　書きためたものを公開しますので、タイムリーではないものもありますが、たまにはご覧下さい。
　さあ、窓は開かれました