「やませ」と言われる、冷たく湿った東よりの風の影響で、今日も寒い一日でした。
朝からの雨は昼にはやんだのですが、曇天が続いています。
朝からの雨は昼にはやんだのですが、曇天が続いています。
浪江駅は、２面３線で駅舎とホームは跨線橋で連絡していますが、現在は３番線のみ使用していて、１番線ホームと２・３番線ホームの間には仮設の連絡通路が設置されています。
駅にも線量率の表示があります。
常磐線 普通 仙台行
浪江 12:19発
桃内 12:24着 12:25発
東日本大震災以前は単式ホーム１面１線と島式ホーム１面２線がありましたが、今年の営業再開に向け相対式２面２線の工事が行われたため、真新しいホームです。
小高 12:29着 12:30発
２両編成に４名だった電車に、明日から夏休みなのか、高校生がたくさん乗ってきます。
その高校生。「すげー。人乗ってる。」
磐城太田 12:35着 12:35発
原ノ町 12:40着 12:59発
原ノ町駅では１９分間の停車。
駅の外に出てみました。
鹿島 13:05着 13:05発
日立木 13:10着 13:11発
雨が降ってきました。
相馬 13:16着 13:16発
小高駅から乗った高校生もここまでで殆ど降りました。
駒ヶ嶺 13:20着 13:21発
東北電力と東京電力の出資による、相馬共同火力発電株式会社新地発電所の煙突も先が見えません。
駒ヶ嶺駅・ 浜吉田駅間は、東日本大震災後の復旧工事で路線は内陸側に移設され高架になりましたました。
新地 13:25着 13:25発
坂元 13:30着 13:30発
山下 13:34着 13:35発
高架区間が終わると、浜吉田駅に着きます。
浜吉田 13:39着 13:39発
亘理 13:44着 13:47発
天守閣を模した城郭風の悠里館。亘理町立図書館・郷土資料館・亘理山元商工会等が入っています。駅舎も悠里館と一体感をもたせるために、土倉風に改装されているそうです。
逢隈 13:50着 13:50発
阿武隈川を渡ります。
日本製紙岩沼工場が見えると間もなく東北本線と並行して進みます。
岩沼 13:57着 13:57発
館腰 14:01着 14:01発
名取 14:04着 14:05発
南仙台 14:08着 14:08発
太子堂 14:11着 14:11発
長町 14:13着 14:14発
仙台 14:18着
亘理駅から徐々に乗客が増え、仙台到着時には通気電車並みの混みようで、一気にホームにはき出された感じです。
今日は８月４日。毎年８月６日～８日は「仙台七夕まつり」です。
次の列車まで１時間ほどあるので小休止。
仙台駅３階、新幹線南改札口すぐ側の「杜の香り」。
コーヒーはサイフォンでで出てきます。
仙台駅の連絡コンコースにあるトイレの入口です。
今日最後の列車は、仙石東北ライン 快速 石巻行です。
仙石東北ラインは、仙台駅と女川駅を東北本線・仙石線・石巻線経由で結ぶＪＲ東日本運転系統の名前で、正式な路線名ではありません。
東北本線と仙石線は東北本線の塩釜駅と松島駅の間の何カ所かで並走する所がありますが、電化方式が東北本線は交流、仙石線は直流であることと、コスト面での折り合いがつかないことから、東北本線・仙石線の接続事業は、沿線自治体からの仙台駅・石巻駅間を１時間以内にしたいとの要望があるにもかかわらず長らく実現していませんでした。
しかし、東日本大震災で甚大な被害を受けた仙石線沿線自治体の震災復興事業として工事が行われ、２０１５年（平成２５年）５月３０日開業しました。
使われている車両はＨＢ－Ｅ２１０系気動車
東北本線と仙石線は電気方式が異なるため接続線は非電化区間となるため気動車による直通運転とるため、ディーゼルハイブリッドシステムを搭載したこの気動車が開発されました。
車内にはハイブリッドモニターが有り、今のハイブリッドシステムの動作状況を表示しています。
仙台 15:16発
仙台駅を出発すると東北新幹線・東北本線・仙山線が平行します。
東仙台 15:20着 15:21発
岩切 15:25着 15:25発
岩切駅で東北新幹線と交差します。
陸前山王 15:28着 15:28発
国府多賀城 15:30着 15:31発
塩釜 15:33着 15:34発
塩釜駅を出ると大小のトンネルが続きます。
１０本目のトンネルを抜けると、接続線への分岐点が見えてきます。
東北本線の下り線から上り線を渡り、接続線に入っていきます。
接続線から仙石線に入ります。
高城町 15:46着 15:47発
手樽 レ
陸前富山 レ
陸前富山駅・陸前大塚駅間は、海岸すれすれの場所を走ります。
震災後作られた護岸が続きます。
陸前大塚 レ
陸前大塚駅から陸前小野駅の間は震災後の高台移転計画に伴い、海沿いの平地にあった路線を北へ移設するルート変更が行われました。
東名 レ
東名駅周辺は住宅が建ち始めているものの、道路整備はまだまだのようです。
野蒜 15:54着 15:54発
もともと野蒜駅は、奥松島・野蒜海岸の玄関口でしたが、東日本大震災の津波の被害を受けて使用不能となり、仙石線の内陸移設に合わせて北に５００ｍ、海抜２２ｍの所に駅舎が移転しています。
仙石線の旧ルートの上を通って、 吉田川と鳴瀬川を渡ります。
陸前小野 15:57着 15:58発
鹿妻 レ
国道４５号沿いに、航空自衛隊松島基地のＴ－２高等練習機、ブルーインパルス仕様が飾られています。
矢本 16:02着 16:04発
矢本駅は、航空自衛隊松島基地への最寄り駅です。
東矢本 レ
陸前赤井 16:07着 16:08発
石巻あゆみ野 レ
蛇田 16:11着 16:12発
陸前山下 16:13着 16:14発
石巻駅の手前で、石巻線と合流します。
石巻 16:16着
石巻駅は仙石線専用ホームに到着です。
今日は、石巻に泊まります。
つづく
駅にも線量率の表示があります。
常磐線 普通 仙台行
浪江 12:19発
桃内 12:24着 12:25発
東日本大震災以前は単式ホーム１面１線と島式ホーム１面２線がありましたが、今年の営業再開に向け相対式２面２線の工事が行われたため、真新しいホームです。
小高 12:29着 12:30発
２両編成に４名だった電車に、明日から夏休みなのか、高校生がたくさん乗ってきます。
その高校生。「すげー。人乗ってる。」
磐城太田 12:35着 12:35発
原ノ町 12:40着 12:59発
原ノ町駅では１９分間の停車。
駅の外に出てみました。
鹿島 13:05着 13:05発
日立木 13:10着 13:11発
雨が降ってきました。
相馬 13:16着 13:16発
小高駅から乗った高校生もここまでで殆ど降りました。
駒ヶ嶺 13:20着 13:21発
東北電力と東京電力の出資による、相馬共同火力発電株式会社新地発電所の煙突も先が見えません。
駒ヶ嶺駅・ 浜吉田駅間は、東日本大震災後の復旧工事で路線は内陸側に移設され高架になりましたました。
新地 13:25着 13:25発
坂元 13:30着 13:30発
山下 13:34着 13:35発
高架区間が終わると、浜吉田駅に着きます。
浜吉田 13:39着 13:39発
亘理 13:44着 13:47発
天守閣を模した城郭風の悠里館。亘理町立図書館・郷土資料館・亘理山元商工会等が入っています。駅舎も悠里館と一体感をもたせるために、土倉風に改装されているそうです。
逢隈 13:50着 13:50発
阿武隈川を渡ります。
日本製紙岩沼工場が見えると間もなく東北本線と並行して進みます。
岩沼 13:57着 13:57発
館腰 14:01着 14:01発
名取 14:04着 14:05発
南仙台 14:08着 14:08発
太子堂 14:11着 14:11発
長町 14:13着 14:14発
仙台 14:18着
亘理駅から徐々に乗客が増え、仙台到着時には通気電車並みの混みようで、一気にホームにはき出された感じです。
今日は８月４日。毎年８月６日～８日は「仙台七夕まつり」です。
次の列車まで１時間ほどあるので小休止。
仙台駅３階、新幹線南改札口すぐ側の「杜の香り」。
コーヒーはサイフォンでで出てきます。
仙台駅の連絡コンコースにあるトイレの入口です。
今日最後の列車は、仙石東北ライン 快速 石巻行です。
仙石東北ラインは、仙台駅と女川駅を東北本線・仙石線・石巻線経由で結ぶＪＲ東日本運転系統の名前で、正式な路線名ではありません。
東北本線と仙石線は東北本線の塩釜駅と松島駅の間の何カ所かで並走する所がありますが、電化方式が東北本線は交流、仙石線は直流であることと、コスト面での折り合いがつかないことから、東北本線・仙石線の接続事業は、沿線自治体からの仙台駅・石巻駅間を１時間以内にしたいとの要望があるにもかかわらず長らく実現していませんでした。
しかし、東日本大震災で甚大な被害を受けた仙石線沿線自治体の震災復興事業として工事が行われ、２０１５年（平成２５年）５月３０日開業しました。
使われている車両はＨＢ－Ｅ２１０系気動車
東北本線と仙石線は電気方式が異なるため接続線は非電化区間となるため気動車による直通運転とるため、ディーゼルハイブリッドシステムを搭載したこの気動車が開発されました。
車内にはハイブリッドモニターが有り、今のハイブリッドシステムの動作状況を表示しています。
仙台 15:16発
仙台駅を出発すると東北新幹線・東北本線・仙山線が平行します。
東仙台 15:20着 15:21発
岩切 15:25着 15:25発
岩切駅で東北新幹線と交差します。
陸前山王 15:28着 15:28発
国府多賀城 15:30着 15:31発
塩釜 15:33着 15:34発
塩釜駅を出ると大小のトンネルが続きます。
１０本目のトンネルを抜けると、接続線への分岐点が見えてきます。
東北本線の下り線から上り線を渡り、接続線に入っていきます。
接続線から仙石線に入ります。
高城町 15:46着 15:47発
手樽 レ
陸前富山 レ
陸前富山駅・陸前大塚駅間は、海岸すれすれの場所を走ります。
震災後作られた護岸が続きます。
陸前大塚 レ
陸前大塚駅から陸前小野駅の間は震災後の高台移転計画に伴い、海沿いの平地にあった路線を北へ移設するルート変更が行われました。
東名 レ
東名駅周辺は住宅が建ち始めているものの、道路整備はまだまだのようです。
野蒜 15:54着 15:54発
もともと野蒜駅は、奥松島・野蒜海岸の玄関口でしたが、東日本大震災の津波の被害を受けて使用不能となり、仙石線の内陸移設に合わせて北に５００ｍ、海抜２２ｍの所に駅舎が移転しています。
仙石線の旧ルートの上を通って、 吉田川と鳴瀬川を渡ります。
陸前小野 15:57着 15:58発
鹿妻 レ
国道４５号沿いに、航空自衛隊松島基地のＴ－２高等練習機、ブルーインパルス仕様が飾られています。
矢本 16:02着 16:04発
矢本駅は、航空自衛隊松島基地への最寄り駅です。
東矢本 レ
陸前赤井 16:07着 16:08発
石巻あゆみ野 レ
蛇田 16:11着 16:12発
陸前山下 16:13着 16:14発
石巻駅の手前で、石巻線と合流します。
石巻 16:16着
石巻駅は仙石線専用ホームに到着です。
今日は、石巻に泊まります。
つづく