青い森鉄道に乗って 特別感スペシャルツアー６ 「青い森鉄道の原点“ビューポイント”その②」

　国道４号を北上します。
　「三戸町ラジコン公園」の看板の慌ててシャッターを切りました。
　どうも、屋外のラジコン専用コースで、１週約４００ｍと約５０ｍの直線が魅力のコースとなっているようです。


　先導の車は山の中へ。


　１６時５分。着いたところは「三戸望郷大橋」。


　三戸駅・目時駅間を電車で通る度に気になっていた橋です。


　三戸望郷大橋は、青い森鉄道線・三戸町道・馬淵川を同時にまたぐ広域農道の延長として、２００５年（平成１７年）に造られた長さ４００ｍＰＣエクストラドーズド橋です。


　建設当時はＰＣエクストラドーズド橋の支間長が２００ｍと世界最長を誇っていました。
　しかし、翌２００５年（平成１７年）。岐阜県の徳山ダムの造られた全長５０３ｍの徳之山八徳橋の支間長が２２０ｍあり、世界最長の座を譲りました。
　絶景ポイント。みんなカメラを構えて列車を待ちます。


　この区間は、青い森鉄道が１日２０本に対して、ＪＲ貨物が５０本。
　やってきたのはＪＲ貨物高速コンテナ３０８０列車。札幌ターミナル駅発、西浜松駅行です。


　話題の貨物列車とも言えます。青函トンネル内の新幹線の高速時間帯を午前１０時から正午１２時までと想定した場合、北海道から本州本州に抜けるコンテナ列車では、この３０８０列車を含め３本の列車の運行に影響が出ると言われています。
　滞在７分。三戸駅に向かいます。


　１６時２７分。三戸駅に到着。
　すっかり日が暮れていました。


　三戸駅１６時４８分発、普通八戸行。
　ＩＧＲいわて銀河鉄道ＩＧＲ７０００系。とは言っても、開業時にＪＲ東日本からの譲り受けたＪＲ東日本７０１系。　


　八戸駅には１７時１０分到着。
　そのまま、八戸線１７時１７分発、普通久慈行に乗り換え。
　こちらの車両は、２０１７年（平成２９年）８月に落成し、同年１２月２日に営業運転を開始したキハＥ１３０系５００番台。


　１７時２６分。本八戸駅到着。

　つづく。