XR80カムつけた。

本日のお題は　これに交換。

はじまり、はじまり。

CB80号分解

CB系の骨格はかっこいいね。

あれっ、カム山一つズレてた。何度確認しても事実である。

バルブタイミングずれてても走れるものだ。感心。

カムの比較。　黒染め旧　銀XRカムに交換。


XRカムを見ると　リフト量大　オーバーラップ長　バルブ開く時間多(山高く体積多)

元付いていたカムは　中空タイプだけど、何??? アフターパーツ??

XRカム油まみれにして取り付け。

おまじないのモリブデンオイル添加剤もカムにぬりぬり。

久しぶりのタペット調整工具登場

バルブタイミングも再確認。OK!

クリアランス調整は9mmレンチの方が作業性が良い。長年使用のシックネスゲージはサビサビなのでマイクロメーターで厚みを確認。　5/100～9/100mmまでの4枚用意。

IN 6/100mm, OUT 7/100mm このへんで妥協。

試運転はフツーに走れてOK!

内心、エンジンいじった後の試運転は、ドキドキもの。チキンハート見参。

吸気音と排気音が太くなり全体的に乗りやすくなった気がする。でもね、カムの性能かバルブタイミングの適正化か区別がつかない。

ノーマルマフラーがこんなに焼けた。これは遊びすぎかな。