CB125 MJ#95に

市街地から広域農道に活動の場を広げたCB125号
高回転域での　トルクの薄さが気になってきた
そんな訳で

メインジェットを　#90 → #92へ交換
そして左右キャブの同調も確認　

特に同調調整は必要なし、

さて、試運転で市街地を走るものの・・・・MJ交換の違いが分からない。

プラグの焼けも　#92番ではまだ白い気がする。

そこで、更にメインジェットを　#92　→ #95へ交換
その時・・・
なんか　バッテリーが　悲鳴を上げている　気がした。


取り外してみると　えっ、液が・・・・
妖精登場　「　うっひひーっ、やっちまったな　半分以下だぜ　ひゃっひゃっ　」

小生　「　前回点検から600キロ走って　こんなに減っている、広域農道はバッテリー液が消費するようだ　」
バッテリー液を補充して　セルでエンジン始動　OK! 直ぐ掛かる。

市街地走行テストでも　MJ#95のほうが高回転でトルクが増えたように感じた。
とうぶんこれで様子を見よう。
妖精　「　また燃費がガタ落ちするぞ　ひゃっひゃっ　」妖精はどこかへ飛んでいった。