整備、調整

バイクの形になったら　整備、調整

アクセルケーブル　クラッチケーブルの取り回しにムリがないか確認
メインハーネスやプラグコードの取り回し確認
チェーン張りに　ブレーキトルクロッドにコッターピン付けてと　地味な作業の連続

今回アクセルケーブルも新しくしたので、左右キャブの同調取り、

アクセルグリップを回すと　左右ピストンバルブが同時に開く様に　調整する。
また、チョークバルブも全閉が左右キャブで同じになるよう調整する。

キャブの次は　電気の開通である。バッテリーを搭載し電気系統の確認

バッテリーへの接続　プラス線とマイナス線の取り回しをして、配線確認をする。

確認が終わったら　メインキーオン　
ニュートラルランプOK
ウインカー左OK　 右点かないダメ、
ヘッドライトOK
ストップランプ　点かない時がある、ダメ!
ホーンOK!
セルスタート　オーン、ポチッとな・・・　反応なし。

去年も同じ不具合を経験している。そんなものばかり　ギボシ緩いのかな

Lウインカーはヘッドライト内のギボシ接触不良だったし、ストップランプは電球のアース不良だった。
セルモーターは　リレーのギボシだった。
同じかな・・・

トラブルシュートは　あとで、