CB125号点検

CB125号を12V化してから　150kmほど乗ったので　さらっと点検

キャブ同調確認OK!

12V化で交換した 点火コイル&ホーンOK!

 

エンジン回転が4000rpm超えると　いつも車載電圧計は直流14V台を示すのでバッテリーを充電していることは分かっている　4000rpm以下は如何なっているか、車載電圧計ではバッテリー電圧の12V台を示しているので、発電電圧は不明だ。

そんな訳で　発電コイルの交流電圧で確認、

アイドリング～4000rpm弱で　発電コイルは交流レンジで5.7V～8.1Vを示していた。全く12Vバッテリーを充電できていない。直流換算8.1Vなので交流MAXは1.4倍　11.3Vだ

4000rpm以下はバッテリー電力を消費しているので　長時間渋滞を並ぶとバッテリー上がりを起こす。

CB125号は4000rpm以下ではトルクが細く　走りづらいので必然とそれ以上の回転を使い走っている。したがって普通に乗っていれば　発電コイルはこのままで充電は問題ないかなー