オイル漏れ修理開始 そして

メンドクセーと思いつつ、エンジン左側のガスケットとオイルシール交換を始める。

御開帳

自作ガスケットは十分な仕事をしたと感心する。


オイルが滲み出ていそうな部位を探す
1.　上下クランクケース合わせ面の所　液体ガスケットの跡だ　あやしい。、



2.オルタネーターの電線取り出し口　電線のガラス被覆をオイルが伝わっている。

毛細管現象か、打つ手なし。

妖精登場　「　もう　ギブか　早いな　」
小生　「　イラッとするな、黙れ　」

オイルシールを　人には言えない手法　「ドリルで穴空けて引き抜く」で取る。
妖精　「　オイ、言ってるぞ　」
小生　「　やばっ　良い子が真似をしたら　悪い子になってしまう　」

ニュートラルスイッチのオイルシールは　取れたが・・・


小生　「クラッチレリーズバーのシール　真上に引き抜けないなー　妖精、どうするんだ」
妖精　「知るか、ヤメトケ」
小生　「そうする、触らぬほうが幸せだな　」
飽きっぽい性格なので、諦めも早い。

シフトシャフトのオイルシールは　言えない方法で取ろうとすると、クルクル回り逃げる。スクラッチレコードの様　不思議だ。
回るオイルシール見たのは初めてだが　言えない方法で強引に取る。

新しいシールをインパクトレンチの駒で打ち込む　17mm 1/2ドライブだ


妖精　「　シールが回るのだから、漏れの主原因はここだろう　」
もっともである。

新しいシールは、当然回らない。

黙々と作業はつづく

クラッチレリーズのオイルシールも交換、


そして、ガスケットの合わせ面をオイルストーンで適当に磨く、


妖精　「　シフトシャフトのワッシャーとスナップリング　付け忘れてるぞ　」
小生　「　教えてくれてアリガトウ・・・　　あっ　スナップリング伸びちゃった　」
妖精　「　他人の失敗　蜜の味　ウヒヒッ　」
小生　「　黙れ　妖精　地獄に落ちろ　」
作業中断　写真を撮る気力もない。　つづきは　明日　DIYショップへ行ってから