地鉄の鬼っ子。

（アド・ドア＠中加積～新宮川間）

それまでは２ドアクロスシートの車両しかほぼ入っていなかった富山地鉄に、突如都会からやって来た東急の８５９０系。こちらでは１７４８０形という名前を貰って、現在４編成を擁する地鉄の第三勢力。東急時代からの塗装の変更もなく走り続けておりましたが、今年の２月に１７４８１＋１７４８２の編成に関しては車両中間の２ドアが鉄板で埋められ、そこに「宇奈月温泉開湯１００周年」の記念広告を貼り付けたラッピングトレインになっておりました。確かにワンマン運転では中ドア２つは締め切りで、運転席寄りの１両の車端部２つのドアしか開扉しない地鉄に４ドア車両入れてもこうなるのは分かっていたので、地鉄としたら使わぬスペースの有効活用！広告収入！という営業施策なのかもしれませんが、だったらそもそも他の車両にすればよかったんじゃないの？というのはあって･･･（笑）。ドアって結構大事な部分じゃないですか。そこを潰すってさすが稲荷町！って感じもあるんですが、一つ問題点があって、乗ると車内が暗いんですよね･･･開口部を潰すからそうなるんですけど。

１７４８０形。２０１３年から地鉄に入って来ているのですが、１００２０とか１４７２０辺りが経年劣化で置き換えとなる中で白羽の矢が立ったクルマ。出元の東急の方にもうタマがないのでこれ以上の増備というのはなさそうですが、正直地鉄の中では鬼っ子的存在というか･･･まあ、沿線でカメラを構えて来て欲しいのは６０形＞＞１０形＞＞＞＞３０形＞＞＞＞＞＞８０形くらいの気持ちではありますよね（笑）。まあ地方私鉄の業界においては全国どこに行っても東急の車輛というのは付いて回るものなので、これをどう被写体として仕上げて行くかは永遠のテーマではあるのですけど･･･弘南とか養老の７０００系は好きなので、東急が全部イヤよ！って言ってる訳じゃないんですけど、どうも地鉄の１７４８０とか、長電でも８５００はあんま撮らんなあ。秩父の７５００とかもあまり食指が動かない。１８ｍ車はＯＫで２０ｍ車は合わないとかそういうことなのか。

１７４８０形と合わせる地鉄の風景。都会っぽい光モノとレトロ調の富山の景色のコラボレーション。地鉄で言うと、６０形はともかく３０形が結構外装も内装もボッコボコになってる車両もあったりして、そろそろ次が気になったりはするのですが、また東急なのかなあ。だいたい地方鉄道ってのは導入実績のある会社から順繰りに車両を入れて更新する傾向有りますからね。ただ、２ドアクロスで２連で動ける車両ってのも、相当に限定されそうですが･･･阪急の６３００系とかか？