遅ればせながら今日付の人事で

　トヨタにやっと女性部長級が出現します。これは能力重視で登用するという言い分です。実は機構改革でこの人事についてはすでに触れているのですが、女性部長出現についてはあえて触れませんでした。しかし、同業他社との比較やトヨタがどの程度女性を重要視しているかも考えてみる必要があります。

以下山梨日々新聞からです
引用
　トヨタ自動車は２６日、来年１月１日付の人事で、トヨタでは初めて、女性を部長級に昇格させると発表した。環境部の長谷川雅世主査で、部長級社員５２８人のうちの“紅一点”となる。
　長谷川さんは、１９９９年に中途入社し、製品の再利用や社会貢献の仕事を手掛けた。来年１月１日からは再利用などの取り組みを情報発信するＣＳＲ室の室長となる。トヨタは「能力重視で登用した」と話している。
　自動車メーカーでは、日産自動車が１９９１年に女性を部長級に登用し、今年４月現在で約２０人の女性が部長級職に就いている。トヨタは女性登用では大きく後れを取った形だ。

以上　　　

全文は以下参照

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006122601000530

渡辺社長年頭所感

トヨタ自動車渡辺 捷昭取締役社長が本日付で年頭所感を述べています。世界１になることがほぼ確実視されているなかでの、トヨタ自動車の進むべき方向を現しています。その意味では1企業のトップの発言ではなく、企業戦略の方向性として観察する価値はあります。

所感では
世界の自動車市場についてふれ、
「質の向上なくして成長なし」との考えをさらに貫いていくことが、大変重要だと考え、トヨタは、「環境、安全、エネルギー」を中心とする技術開発はもちろんのこと、「品質、コスト競争力、人材育成」に対して、しっかりと取り組む「モノづくりの王道を歩み続ける会社」でなければならない、そして「活力と品格に満ちた会社」でありたいと考え、本年を、将来の飛躍に向けた「より磐石な足許を築く年」と位置付け、各種プロジェクトに取り組む決意を述べています。

①商品面
②生産面
③研究開発
　特に環境につきましては、ハイブリッドを「環境問題の解決に貢献できるコア技術」と位置付け、「ハイブリッド技術の進化をリードする」との気概を持って開発に取り組み、ハイブリッド車のラインナップを一層充実させるとともに、プラグインハイブリッドの研究開発についても積極的に推進し、エネルギー多様化への対応としては、ブラジル市場に、バイオエタノール100％燃料にも対応可能なFFVを、今春を目処に導入する予定であることを述べています。

詳細は以下参照

http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jan/nt07_001.html

ディーゼルエンジンの復権

本日1月1日付けの日刊工業新聞では、ディーゼルエンジンについての興味深い記事を掲載されています。日本ではディーゼルエンジンはなんだか環境破壊の元凶のように扱われてきました。これを追放するのが正義のような石原バカ太郎のような首長もいました。しかしヨーロッパではガソリン車よりもディーゼル車の方が主流です。それは排気ガス対策技術に主眼をおいているためガソリン車よりもクリーンだといわれています。
　だからメーカーの技術開発が現段階でどこに力点を置くかによって、変わってきます。我が国でも、なんとかこのディーゼルエンジン復活に向けた技術開発をすすめるそうですが、これは先行事例がありすぐにでも実現できるでしょう。
　ディーゼルエンジン規制によって廃業に追い込まれたトラック業者の人が見えます。後付装置の開発さえすれば廃業しなくてもよかったのに、行政とメーカーの責任は重大です。


今回の件についての記事は以下参照のこと

http://www.nikkan.co.jp/

謹賀新年

新しい年、２００７年を迎えました。今年は私たち全トヨタ労働組合（ＡＴＵ）にとって大きな飛躍となるべき年にしたいと思います。思えば、私たちは昨年の１月２２日に公然と全トヨタ労働組合を結成しました。あれから私たちは必死になってがんばりここまで来ました。それは多くのサポーターに支えられてきたことも大きかったと思います。本当に感謝感激しました。
　また全国いや世界からの今までは見知らぬ友人とも出会えたのもとても大きな励ましになりました。今年は、名実ともに成長をめざそうと思っています。どうか昨年以上によろしくお願いします。

なお、全トヨタ労働組合（ＡＴＵ）のＨＰを1月1日付けで更新していますこちらにも訪問してください。

http://www.katch.ne.jp/~atunion/