ヨシッ！（2022年6月3日）

鉄塔建設現場…というか土木作業現場は晴れの日=仕事の日。
しかしこの頃はしっかりと週休二日な現場も増えてきた。
働き方改革の徹底ともいえるかな。
今日も作業ということで現場へお邪魔する。


8:20　ヘリは昨日のうちに到着していたそうだ。


メインローターを回して他の駆動系を確認。


カウルを閉じて運航前点検終了。


　しっかりと腰に安全帯を付けているのが見える。
　「1メートルは一命取る」なんて言葉もあるくらいだからな～。



こちらは今日使う生コンバケットの動作確認。


　9時になり現場監督も到着。
　今日の作業内容、危険予知等が行われる。



安全作業、ヨシ！


　打ち合わせも終わったがなかなかエンジンをかける様子が無い。
　何故かと思ったら生コン車が来るのを待っていたそうだ。
　
　生コン車が到着すると同時にもう一台軽トラが来る。
　そして生コン車から少しだけ中身を取り出すと計量等色々と実施。
　強度試験用なのかな？



9:19　NO.2エンジンスタート。


OK。今度は…


9:20　NO.1エンジンスタート。


機体外周点検実施。


　その後朝一の運航前チェックを実施していよいよ準備が整う。
　他の会社もそうだけど、朝一の点検が一番時間がかかる。
　しかしそれが安全の担保にもなっている。



9:23　離陸。作業開始。まずは…


JA9676　AS332L　朝日航洋　　ダウンウオッシュ最高！


とも言ってられない状況。飛ばされないよう踏ん張る。


　まずは2便だけ物輸でこの後は生コン搬送とのこと。
　じゃあある程度撮ったら移動するか。



晴れてもなかなか霞がとれない。


生コンをバケットへ入れる。入れ過ぎないように注意。


アプローチしてフックをかける。


テンション～、OK


これから数十回同じコースが続く。


場所を変えてみたものの…


やはり逆光か。


ここから近いところまでの搬送だから1往復は約3分ほど。


入るよ～


バケットを置いて


生コン車段替えのため一旦着陸。


　これで自分も離脱。
　今日の現場は見えるはず…



ちょっと遠いかな。既存鉄塔の横に作業台があり、そこへとアプローチ。


ゆっくりと接近。ちゃんと既存鉄塔とは間隔がある。


吊ったバケットをホッパーの上に置いて中身を出す。


バケットが空になったらゆっくりと上昇開始。


上昇しつつバックして


そのまま旋回して場外へと向かう。


　この撮影中にいきなりシャッターが切れなくなる。
　おっと電池切れか。
　こんなこともあろうかと予備電池を持ってるんだ…
　予備電池の充電を忘れてた！
　さらにこんなこともあろうかと、古いレンズ(50-500mm)とバックアップ機も持っている。



事なきを得ました。え、これで作業終了？


ヘリはこの後、次の場所へと転戦した模様。
今日もお疲れさまでした。