ノリマの数値、一部修正します

ノリマ（乗車距離まとめ）に記載している数値を、一部、修正します。

【理由】
　一部の路線（区間）について、過去に〝乗車済み〟なのに、それを未乗扱いのままにして、乗車済み距離に計上していなかったため。
　ＪＲ東日本エリアの完乗率（＝進捗状況）を今一度〝検算〟してみた際に、計上漏れに気が付きました。


修正するのは、ＪＲ東日本とＪＲ西日本のノリマです。

ＪＲ東日本
・常磐線（日暮里～岩沼、３４３．１ｋｍ）の全線を未乗扱いにしていたんだけど、私は、日暮里～土浦（６３．８ｋｍ）には乗ったことがある。
・成田線のうち、佐倉～松岸（７５．４ｋｍ）について、全区間を未乗扱いにしていたんだけど、私は、佐倉～成田（１３．１ｋｍ）には乗ったことがある。

ＪＲ西日本
・可部線（横川～可部、１４．０ｋｍ）の全線を未乗扱いにしていたんだけど、私は子供時代に、横川～三滝（１．２ｋｍ）には乗ったことがある。

以上の各区間を、乗車済み距離に加算して、ノリマを修正します。


常磐線と成田線については、私の集計の仕方がマズくて、計上漏れになっていました。今まで私も気が付いていなかったものです。
一方、可部線については、以前から私も〝自覚〟しており、横川～三滝間には乗ったことがあるのを承知の上で、可部線全区間を未乗扱いにしていました。
『可部線を走破しようと思えば、どうせ、横川～三滝間にも乗り直すことになるのだし…』
とか思って、全線を未乗扱いにしていたのです。

数値修正のついで…と言ったら何だけど、この機会に、可部線の乗車済み距離も計上しておこうと思います。
可部線に限らず、常磐線や成田線についても、全線走破を目指すためには、たぶん、乗車済み区間にもう一度乗り直さなくてはいけないと思うけれど。

すべて自己申告のみに基づきますが、上記の区間について、今回、遅ればせながら「乗車済み距離」に加算しておきます。
これにより、ＪＲ東日本とＪＲ西日本のノリマの数値が少しだけ変わります。
どうぞよろしく～



↓修正したノリマです。


◎ＪＲ各社エリアごとの乗車済み距離や完乗率など。（本日現在の数値です）

ＪＲ北海道
　総営業キロ：２４９９．８ｋｍ
　　乗車済み距離：２３５３．３ｋｍ
　　未乗の距離：１４６．５ｋｍ（日高本線のみ未乗）
　　完乗率（達成率）：９４．１４％

ＪＲ東日本
　総営業キロ：７３９１．６ｋｍ
　　乗車済み距離：３３５６．１ｋｍ
　　未乗の距離：４０３５．５ｋｍ
　　完乗率（達成率）：４５．４％

ＪＲ東海
　総営業キロ：１９７０．８ｋｍ
　　乗車済み距離：１９５３．１ｋｍ
　　未乗の距離：１７．７ｋｍ（名松線の家城～伊勢奥津間のみ未乗。災害不通区間）
　　完乗率（達成率）：９９．１％

ＪＲ西日本
　総営業キロ：４９９１．４ｋｍ
　　乗車済み距離：４９２３．４ｋｍ
　　未乗の距離：６８．０ｋｍ
　　完乗率（達成率）：９８．６４％

ＪＲ四国
　総営業キロ：８５５．２ｋｍ
　　乗車済み距離：８５５．２ｋｍ
　　未乗の距離：０ｋｍ
　　完乗率（達成率）：１００％

ＪＲ九州
　総営業キロ：２２７３．０ｋｍ
　　乗車済み距離：２１２１．７ｋｍ
　　未乗の距離：１５１．３ｋｍ（九州新幹線の博多～新八代間のみ未乗）
　　完乗率（達成率）：９３．３４％