身延線

４月８日のまとめ（続き）

身延線（甲府～富士）


↑身延線は、富士～甲府間を結ぶ８８．４ｋｍの線。静岡県と山梨県にまたがって走ります。ＪＲ東海が管轄する路線です。
　今回は、特急「ふじかわ号」に乗って、甲府から富士へ向かう〝上り〟方向で走破してみようと思います。



↑ここでも、指定席券を事前購入して臨む。（あはは…　実際には自由席もラクラクで着席可能な状況でした）
　荒っぽい初乗りですが、この特急で身延線を全区間走破します。最終の富士駅では下車せずに、そのまま列車の終点・静岡駅まで行きます。
　静岡駅からは新幹線「ひかり号」に乗り継いで京都へ帰りま～す。



↑甲府にて。特急「ふじかわ12号」静岡ゆき。（まだ、折り返し準備中で、ドアも開いていません）
　ＪＲ東海の３７３系特急電車（３両編成）です。
　白い車体（側面は銀色）にオレンジ色の帯をまとった〝ＪＲ東海カラー〟のボディです。ひと目でＪＲ東海の電車と分かります。
　ヘッドマーク（イラスト付き）がいいねぇ　ＪＲ他社の新しい特急車両では、イラスト型ヘッドマークは消滅しつつあるものな…。
　列車名の「ふじかわ」は、沿線を流れる〝富士川〟から付けられたもの。
　（富士川の読み方は、〝ふじがわ〟ではなく、濁らずに〝ふじかわ〟と読むのが正式なのだそうです。覚えておこう）



↑３７３系の車体側面。大きめの窓が並んで、すっきりした印象の側面です。
　ＪＲ東海の特急車両なので、この形式にも〝ワイドビュー〟の愛称が付きます。「ワイドビューふじかわ12号」という呼び方もアリ
　乗降ドアが特徴的です。よく見たら、大型の両開き扉になっているでしょう？　通勤電車と同じタイプのドアです。
　ＪＲの特急車両でこのタイプのドアが採用されている例って、たぶん無いと思う。間口が広くて、乗り降りはしやすいです。



↑車内のようす。自分の座席から、デッキのほうを見る。（客室とデッキの仕切りドアは無い）



↑コンピュータがはじき出した指定席（席番）。　私は、その運命に従って座ります！
　窓側の席ではあったけれど…、夕日がまぶしいほうの窓側でした



↑市川大門駅にて。（ふじかわ号も停車）
　ふと、「西部警察」を思い出してしまうよなぁ…（←〝大門〟だけやろ）



↑一日じゅう天気が良くて、楽しい旅行になりました。
　この場面では、ただただ、太陽が眩しかったけれど



↑市川大門に続いて、鰍沢口に停車。〝かじかざわぐち〟と読みます。



↑これも鰍沢口にて。
　さきほどの甲府駅から先に発車していった普通電車（富士ゆき）を、ここで追い抜きました。
　ここからは「ふじかわ12号」が先行し、富士駅へは普通電車よりも40分ほど早く到着します。



↑車窓には富士川。
　身延線は、富士川に寄り添って走ります。



↑甲斐大島駅で対向の普通電車とすれ違い。（ふじかわ号は通過）





↑内船（うつぶな）に停車。
　太陽が山の向こう側へと隠れたので、車窓の眩しさが解消されました。
　でも…、座席の位置が、ちょっとねぇ　窓枠というか、ピラーみたいなやつにぶち当たってしまった
　前or後ろに１列ズレていれば、大きな窓からの風景（ワイドビュー）を心おきなく楽しめたんだけどな。
　（↑前も後ろも空席だったから、席を移動すれば良かったんだけどな）







↑おおっ　またまた、車窓には富士山



↑マウント、フジサーン
　私の座席は、身延線上り（富士方面ゆき）の進行方向にむいて〝右列〟の窓側席でした。
　指定席券（席番）の運命なので仕方なくて、『ありゃりゃ、富士山が見えないほうの窓側に当たってしまったな…』と諦めていたんだけど、
　富士宮が近づいたところで、私が座っているほうの車窓に、ぷわ～っと、富士山がその姿をあらわしました。
　『うそーっ！　こっち側の窓からも、見えるのかー』という、想定外の新鮮な驚き　でした。
　京都へ帰ってから地図を見てみると、この付近で身延線の線路はくねくねとカーブしているんですね。



↑夕日で眩しかったのが、遠い過去の出来事に思えてきます。
　日が沈んで、だんだんと空も色を失い始め、車窓には車内の様子が映り込むようになってきました。



↑身延線を走り終えて、富士駅に到着しました。（うっかりしてて、駅名標を撮っていません）
　この駅で「ふじかわ12号」はスイッチバック（進行方向が逆転）して、東海道本線に乗り入れて、静岡駅まで走ります。
　富士から静岡まで、あと３４ｋｍ－。



↑３７３系電車の座席と、窓に映りこんだ私。
　このあと、終着の静岡駅まで「ふじかわ12号」に乗り、新幹線「ひかり525号」に乗り継いで、京都駅へは21時ごろに帰り着きました。
　「大糸線」と「身延線」を訪ねた長い一日が終わりました。