近鉄８Ａ系デビューおめでとう

きょう１０月７日、月曜日。
近鉄電車の新型車両「８Ａ系」（はちえいけい。※関西弁：はちえーけー）が運行を開始しました。
デビューおめでとうございます。


運行初日なので、わしも「早速乗ってみたい！」と思った。当然
「乗りたいけど、きょうは時間的に無理かなぁ。せめて〝姿〟だけでも見てみたい！」
…とかナントカ思いながら、昼すぎに大和西大寺駅へ行ってきました

きょう午前中は、地元で通常業務があったのと、そのあと歯医者さんの診察日でした。
そういう用事を済ませて、昼メシもそこそこに出動し、大和西大寺駅へ着いたのは昼１２時半でした。
午後からも地元で業務予定があったので、西大寺駅に滞在できるリミットは午後２時まで

昼１２時半から午後２時頃までの約１時間半、西大寺駅ホームで８Ａ系が来るのを待ってみました。

８Ａ系を待っている間、通り過ぎていく電車を撮りましたので、以下、画像をご覧ください。
（全部スマホで撮影）


↑大阪難波からの奈良ゆき快速急行3220系（先頭3123号）６両が大和西大寺を出発。
　京都地下鉄烏丸線への直通対応車ですが、奈良線でも運用されます。



↑橿原神宮前からの京都ゆき急行が入線。
　8400系（先頭8358号）ほか６両編成。



↑同上、京都ゆき急行。前寄り8400系４両＋後寄り1233系２両（Ａ更新）。
　電車の顔、赤目が光っているみたいだけど、これはテールライトです。



↑尼崎から走ってきた当駅終着の普通、…だったと思う。
　5800系（先頭5305号）６両編成。



↑当駅仕立て、尼崎ゆき普通が入線。
　9020系（先頭9027号）ほか６両編成。
　確か、２両×3本＝6連（ブツ６）だったと思う。



↑これも当駅仕立ての、京都ゆき普通が入線。
　1021系（先頭1021号）４両編成。



↑ホームの端っこ。
　カメラを手にしたテツの人々が、次々、このスペースへ出入りしていました
　朝ラッシュの１０両編成でなければ、ココまで停車列車は伸びてきません。
　昼間はココで次の電車を待つ乗客はいないので、撮影にはもってこいのスペース
　※黄色い線の内側から撮影しましょう。



↑神戸三宮からの奈良ゆき快速急行が発車していく。派手な装い
　志摩スペイン村塗装（ラッピング）の5800系（先頭5301号）。



↑ホームからも、銃撃現場の道路が見えます。



↑思いがけず、はかるくん（モワ24系）が通り過ぎていきました。
　近鉄のドクターイエロー（）



↑30000系ビスタカーが来ました。回送電車でした。



↑かつては近鉄特急の花形だった２階建ビスタカー。
　今や、古参の部類に入る車両です。でも、まだ元気に走ります。



↑3220系（3123号）が終点奈良から折り返してきた。大阪難波ゆき快速急行。
　「もういっぺん大阪行ってくるわ！」っていう感じやな
　これが最後尾の車両です。小さなテールライトがちゃんと点灯しています。
　3220系には阪神線直通の装備は無いので、大阪難波までの列車にしか使われません。



↑阪神1000系（先頭1205号）による区間準急（当駅止まり）が到着。
　「尼崎から走ってきたんだな」と、私もこの場ではそう思ったんだけど、
　帰宅してから時刻表で確認してみると、これは大阪難波からの区間準急でした。
　いま、昼間は、区間準急の尼崎直通が無いんやね。



↑当駅仕立て、大阪難波ゆき区間準急が入線。
　先頭が8619号車。これは６両編成仕様の8600系。



↑同上。最後尾は8119号車。



↑橿原神宮前からの京都ゆき急行3200系（先頭3705号）が入線。
　平日昼間は烏丸線直通の急行（奈良～国際会館）が設定されていません。



↑志摩スペイン村ラッピング編成が、奈良から折り返してきました。
　再び、快速急行運用で神戸三宮へ向かうんやね。行ってらっしゃ～い
　対向の下り電車は、尼崎から走ってきた当駅止まり普通。阪神1000系（先頭1204号）。
　阪神電車にもラッピング編成がいろいろありますね。



↑左奥は8600系（8104号）４両編成、新田辺ゆき普通。
　右側は1026系（先頭1135号・Ａ更新）ほか６両編成、奈良ゆき快速急行。



↑同上。先頭の1135号車。
　この顔、だんだん見慣れてきた（かな？）
　阪神線乗り入れ対応のステッカーは貼られていないですね。
　Ａ更新車は阪神線直通には使われないんやね。
　快速急行なので、左右両方の標識灯が点灯（黄色い目！？）。



↑またまた、尼崎から走ってきた、当駅止まり普通が到着。
　9820系（先頭9322号）６両編成。
　先頭部、車掌台側の正面窓にプレートみたいなのが掲出されています。
　近鉄阪神直通運転１５周年、のプレートのようです。
　普通（各駅停車）のときは標識灯が点灯しません。（消灯です）



↑大阪難波ゆき急行が入線。
　急行は、向かって右側（運転席側）の標識灯だけ点灯。



↑阪神1000系、奈良ゆき快速急行。
　快速急行なので、阪神編成でも左右両方の標識灯が点灯。



↑京都ゆき急行が入線。
　行き先はどこでも関係なくて、急行なので右側（運転席側）の標識灯だけ点灯。



↑京都ゆき急行と、奈良ゆき区間準急。
　準急・区間準急は、向かって左側（車掌台側）の標識灯だけ点灯。
　以上より、遠目でも標識灯の点灯さえ見えたら、それで列車種別が分かります



↑8400系同士がならぶ。
　８Ａ系の登場により、入れ替わりで、ふるい電車が消えていくそう。
　8000系シリーズのどれが消えるのか詳しくは知りませんが、こういう離合風景も希少になるか。



↑ホーム頭上の発車案内表示。（反射あり）
　「あれ！？　神戸三宮ゆき快速急行は芦屋に止まらなくなったん？」
　土休日は８両で走るから芦屋通過する…のは知っていたけれど、今は、平日も通過するのか。
　きょうは平日昼間で、これ、６両編成の案内だけど、それでも芦屋通過なんやね。覚えとこ



↑シリーズ21、9820系（先頭9323号）奈良ゆき快速急行。
　このタイプの車両は標識灯・尾灯が小さい
　小っちゃい光だけど、快速急行なので左右両方とも点灯しています。



↑走ってくるこの電車を遠目に見て、「あっ、８Ａ系が来た！」って一瞬内心喜んでしもた
　これは、大阪・関西万博塗装（ラッピング）の近鉄電車。
　神戸三宮から快速急行運用で奈良へ戻ってきたところでした。



↑１３時５５分発の京都ゆき「あをによし」（19200系）が入ってきました。
　ついでなので…、特急も左右両方の標識灯が点灯します。
　
西大寺駅滞在は午後２時頃までと考えていたので、このへんで切り上げることにしました。
私はこのあと１４時０７分の京都ゆき急行に乗って帰りました。
きょうは電車の写真がたくさん撮れたので、楽しかったです
おわり

「ちょっ、待て　８Ａ系は、どこ　一枚も写ってないやん！」
「１時間半待ったけど、８Ａ系は現れずでした。残念」


〖そして、話のつづき〗

ダンポポは見た！
わし、きょう夕方５時１０分すぎに、新祝園駅付近で８Ａ系を目撃しました。
ただし、クルマを運転中だったので、写真は撮れなかった
８Ａ系が単独の４両編成で普通（各駅停車）運用に就いていました。
ぴゅうっと、踏切を通過して行った。「あっ」と思った。
目撃時刻から考えると、京都１６時２３分発→大和西大寺１７時２６分着の普通（各駅停車）です。
だからと言って、明日以降もこの時刻の列車に充当されるとは限らへんよな。
私は情報通ではないので、８Ａ系との遭遇は全て〝運まかせ〟です。
ちゃんと対面できるのはいつになるだろう。
そして、乗車できるのはいつのことだろう。
楽しみにしています

〔終わり〕