ただただ、オレンジを… （その２）

◎瀬戸大橋を渡る快速電車「マリンライナー号」です。


↑再掲画像。
　今年１月末に、宇野線へ乗りに行ったときに撮影したもの。岡山にて。
　快速「マリンライナー」の高松側の先頭車両（グリーン席＆指定席車両）です。
　ＪＲ四国の5000系編成。先頭車両は5100形。


↑再掲画像。
　同じく今年１月撮影。岡山にて。
　右の列車が快速「マリンライナー」。こちらは岡山側の先頭車両（自由席車両）です。
　自由席車両は、関西の新快速電車と同じタイプ。



以下、今回（１２月１４日）に撮影した画像です。↓↓


↑岡山駅ホームにて。
　新幹線「こだま」で岡山までやって来た私は、在来線乗り換え口から瀬戸大橋線のホームへ移り、快速「マリンライナー」と対面。
　この列車に乗って高松まで行きます。



↑マリンライナーの先頭車両（5100形）は二階建て構造で、階上が「グリーン指定席」、階下が「普通指定席」になっています。
　


↑私は、オレンジタウンを目指して、終点の高松まで乗り通します。
　そこで…、せっかくだから（）、グリーン席に乗ってみました～
　岡山から高松までの乗車で、普通列車グリーン料金は９５０円です。（→マリンライナーでは、座席が指定されます）
　私が乗ったのは岡山12時12分発（マリン29号）だったけれど、グリーン席を利用する乗客、意外と多かったです。（ガラガラだと予想してた…）（←すみません）
　岡山駅の売店で寿司の弁当を買って乗り込み、ここで食べました。うまかった





↑瀬戸大橋を渡ります



↑こうして眺めると、瀬戸大橋は地面（海面）から随分高いところに架けられているのだな～と実感。





↑渡り終えて、四国へやってきましたー



↑私の場合、四国へやって来る機会がそう頻繁にあるわけではないのだけれど、列車に乗って四国へやって来たのは、何年ぶりだろうか？？
　最近の記憶に残るところでは、私の四国訪問はクルマ利用ばっかりになっていた気も…
　そうやな～、こうして列車でやって来たのは、ほんまに久しぶりのことです。

ただただ、〝オレンジ〟を求めて…

京都南部も、風が冷たくて、寒い日が続いています。



↓画像。きのう（１２月１４日）、写してきたものです。


↑「橙」（だいだい）という字で始まる駅名を探し求めた結果…、苦肉の策ながら、たどりついたのは〝オレンジタウン駅〟～
　ＪＲ四国の高徳線にある駅です。
　『こうなりゃ、行くしかない』と思って、行ってきましたー



↑京都から、新幹線利用区間は岡山まで。
　「のぞみ」で突っ走っても別に構わなかったんだけど、岡山までなら距離も知れているので、きのうは「こだま」で行ってきました。
　特急券は自由席利用として、京都から新大阪までは「のぞみ」３号車に、新大阪から岡山までを「こだま」利用、としました。



↑新大阪から乗り込んだ「こだま」車内にて。（新大阪発、博多ゆき。こだま７３９号）
　ＪＲ西日本の〝レールスター〟編成です。
　通路をはさんで２人掛け座席が並ぶ、ちょっぴりお得な自由席車、４号車に乗りました。空いていました。





↑現在、運転回数は極端に減ってるけれど、「ひかりレールスター」として運用されるときは、４号車は指定席扱いになるんやね。
　それが、「こだま」として運用されるときは、４号車が自由席になります。覚えておこう



↑西明石に停車。
　ここでは、通過列車待避はありませんでした。



↑西明石を発車して姫路へ向かう途中、JR神戸線（山陽本線）と並走する地点にて。（←大久保～魚住間に当たります）
　折しも、姫路方面ゆきの新快速がぐんぐんこちらへ接近中ー！でした。
　言うまでもなく速度差は歴然　新快速をあっという間に置き去りにして、わが「こだま号」はさらにスピードを上げました。



↑加古川を渡ったところ。



↑市川を渡ったところ。まもなく姫路です。





↑姫路にて。
　のぞみ待避のため、しばらく停車したので、ホームに出て写してみた。



↑岡山に到着しました。（列車は博多ゆきです）



↑岡山にて。

コンプ、虹色７駅

〝虹色の７駅”(？)　を、訪ねてくる旅－。

きょうは、残された〝最後の一色〟を求めて、瀬戸をひとまたぎして　出かけてきました　日帰りです。

重ねて、我ながら馬鹿馬鹿しい企画だな…　と自覚しておりますが、一応、これにて７駅コンプリートです。

結局最後までやってしまった　ガハハハハ…

自由席、その日のうちに

来年の４月から、ＪＲの自由席特急券の有効期間が１日間（当日のみ）になるのだそう。

現在は、２日間有効（利用できるのは１回限り）というルールで運用されています。


◎自由席特急券の例（再掲画像）

　乗車距離にかかわらず、券面には、乗車日から「２日間有効」の旨が記載されています。





どういうわけか、自由席特急券は〝２日間有効〟という規則がずうっと続いてきたんやね～。
もともとは、何か理由があったんだろうな…と思うけれど、私はそのへんの事情はよう知りません

２日間有効だったものが１日間有効（当日のみ有効）に改められると聞くと、気分的には〝マイナス〟な印象を受けそうになりますが、
実際、旅客には不具合は生じないだろう…っていうか、１日間有効で十分に事足りるというか、特に問題は無かろうと私は思います。

と言いながら…、私自身は、特急に乗るときは指定席を確保したがる性分なんですけど　（説得力無いやん）

ドア上の広告

最近、近鉄電車の車内で見かける広告です。
乗降ドア頭上の、この位置に掲出されています。

「国道九四フェリー」は、大分県の佐賀関（さがのせき）と愛媛県の三崎を結ぶ海上ルート。

『九州～四国連絡のフェリー航路が…、なんで、近鉄電車に広告を出しているんだ』と、私も少し驚き

驚いたついでに（？）、ネットで調べてみたら、国道九四フェリー（株）という会社は近鉄グループの一員だということが分かりました。
『近鉄時刻表』の巻末のほうに掲載されているグループ一覧を見たら、確かに、この会社の名前、載っているー
近鉄グループにフェリー会社があるなんて、知らなかった。覚えておきます。

取っ手を撮ってみた

西鉄５０００形の車内で撮ってみました。

乗降ドアに付いている「取っ手」のポジションが、かなり高い位置ですね。

『なんで、そんな高いところに取り付けてあるのだろう…』と、不思議に思える光景です。

松の切り株

前庭に立っていた古いマツの木が、今年の８月ごろから元気を失いはじめ、あれよあれよという間に枯れてしまいました

マツクイムシの仕業だったのだろうか…、と類推してみるのですが、よく分かりません。
でも、ホンマに、８月を境にしてみるみるうちに松葉が茶色に変色しました。

枯れてしまったマツを放置しておいても仕方がない、ということで、
きょう午前中に世話役のみなさんが総出で、マツの木の撤去作業をしてくださいました。
みなさん、お忙しいなか、ありがとうございました

のこぎり・チェーンソーを使って、木のてっぺんのほうから少しずつ切り落としていく方法で、作業しました。
最後は、地面付近に「切り株」だけが残りました。
根っこから掘り返すのは大変なので、今回はこの切り株までで作業終了です。

前庭で抜群の存在感を漂わせていたマツだったけれど、その姿は見納めとなりました。
長いあいだ、前庭を見守ってくれて（？）、ありがとう

写してきた画像

このあいだ、福岡で写してきた画像、いろいろ。



↑ＪＲ博多駅の在来線ホームにて。
　〝福北ゆたか線〟（篠栗線～筑豊本線）の電車。
　私は鹿児島本線に乗ったので、この電車には乗っていません。



↑ＪＲ博多駅、在来線ホームの風景。
　うどん・そば、だけでなく、ラーメンの店もあるんやね。さすが、博多やね



↑鹿児島本線の快速電車内で。８１３系。



↑二日市で、快速電車を下車しました。　（写っている電車は、鹿児島本線普通の８１１系）



↑ＪＲ二日市駅前。
　思いっきり逆光だけど…　それは百も承知で、写してみた。


ＪＲ二日市で下車して、駅前から西鉄電車の紫駅を目指して歩きました。
地図を見ればすぐに分かりますが、ＪＲ二日市と西鉄紫は、めっちゃ近いです～




↑ＪＲ駅前から歩き始めて、途中、交通量の多い通りをひとつ渡って、さらに歩いて行くと、まもなく、西鉄電車の線路が見えてきました。
　画像は、西鉄の特急電車が通過しているところです。
　この踏切が紫駅前でした。画面右側に見えている建物が、紫駅です。
　なお、紫駅で写してきた画像は、また今度に貼ります。



◎おまけ画像


↑西鉄５０００形電車。急行、花畑ゆき。
　紫駅から大牟田方向への次駅、朝倉街道駅（あさくらがいどう）にて撮影。



↑上と同じ列車を、後打ち撮影。
　先頭車両の〝正面窓〟は、運転台側（右）と車掌台側（左）とで大きさ（形状）が異なっているという特徴があります。



↑西鉄二日市にて。福岡（天神）へ向かう普通電車の車内から撮影しました。
　この駅で急行電車と接続。同一ホーム向かいから、急行が先に発車していきました。

虹を見たいかい

昨日の画像は、どこで写したものだったでしょう？　…の、答えです。


↓答えは、この駅でした。




例によって、ひとつの魂胆があって、きのうは新幹線に乗って福岡県まで行ってきました。
西鉄電車の「紫駅」を訪ねるのが目的でした。（いったい、どんな魂胆やねん）

なんて言うか…、この馬鹿馬鹿しい魂胆（目的）のために、ホンマに福岡まで新幹線で往復してくるなんて、自分でも驚いています

◆　　　　　　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　　　　　◆

ずうっと話を引っ張ってきたけれど、このへんで、ネタばらしをしておきましょうか。

去る１０月中旬から、ひとつの魂胆を持って、いくつかの駅を訪ね歩いてきました。
訪ねてきた駅は、その都度、ちょこちょことブログに書き記してきたと思うのですが…、あっひとつだけ書きそびれていた駅がありますな
それを含めて、ここでもう一度、訪ねた駅を列記しておきます。

・赤堀駅（あかほり）　近鉄内部線
・黄檗駅（おうばく）　京阪宇治線
・緑地公園駅（りょくちこうえん）　北大阪急行　←ブログ投稿が抜けています。大阪モノレールのチキンラーメン号の画像を載せた日なんだけど。
・青木駅（おおぎ）　　阪神本線
・藍那駅（あいな）　　神鉄粟生線
・紫駅（むらさき）　　西鉄天神大牟田線

ここまで、以上の６駅を訪ねてきました。
今後、残りあと１駅を訪ねてくる予定で、最終的に合計７駅にてコンプリートとなります。

で…、これらの駅に、何の意味があるか、お気付きになりましたか？　（すでに気付いた人もいるはず！）

各駅（駅名）の一文字目の漢字をずら～っと並べて読んでみてね

そう。７つの駅名で、７色の虹を作ってみよう（えっ、なんだそれ？）ということなんだー。
これを、近いうちに完成させて、今月２６日の投稿予定記事『ダンポポの種まつり（ブログ開設７周年記念）』に載せたい　と思っています。
当ブログの７周年記念事業です。（なんちゅう記念事業や）

残りあと１駅は、「橙」（だいだい、又は、とう）の漢字で始まる駅名を訪ねなければなりません。
が…、残念ながら、その字で始まる駅名は、無い　みたいですね。（あったら、教えてくださ～い）

「赤・橙・黄・緑・青・藍・紫」を全て漢字で揃えられたらいいんだけど、「橙」の駅名が存在しないのなら、仕方ありません。
苦肉の策ですが、橙の〝色〟を連想できる（？）名前の駅がひとつ存在しますので、そこを訪ねてみようかと思っています。
ピンと来る方もおられるでしょう。
そうです、そのためには、四国へ行ってくることになりますな～

さ～て、忙しい１２月、残りの日々のうちに、四国まで行ってこられるかどうか…
行けるように頑張ってみます。
もし行けなかったら、その時は、継続事業で先延ばしにしますので、ご勘弁を

新幹線に乗って

きょうも日帰りテツしてきました。
新幹線に乗って出かけてきました。
ところで、ここはどこでしょう。

乗り換えの新開地で

きょうは、午後からふら～っと出かけて、阪神電車と神鉄電車（神戸電鉄）に乗ってきました。
阪神の青木駅と、神鉄の藍那駅を訪ねてきました。（何をしに行ったんだ…）

ふら～っと出かけたとはいえ、例によって、これには魂胆があってのことなんです。　（←以前にも、そんなこと言ってたな）
その魂胆については、またの機会にお話しすることにします。

前にも書いたけど、そんなに大層な事柄ではありません。…というか、かなり馬鹿馬鹿しい魂胆でもあります


↓きょう、新開地駅で乗り換える際に撮影。




↑神鉄電車。（電車の正面ガラスに、わし、映り込んどる）



↑新開地にて、阪急電車。

天気は良く、寒くもなく

このところ、天気の良い日が続いているように感じます。
きょうも、なかなかいい天気です。

気温もそれほど低くなくて、あまり寒くありません。
でも、夜になったら、また冷え込んでくるのだろうけれど…


↓きょうの昼間、登美ヶ丘のライフの前で写しました。

もちゅう

↑喪中はがき。裏面ばかり、見えています。「お・も・て・な・し」。表無し



実は、私、このたびは、業務上の「喪中」なんです。（じぇじぇじぇ）

今年９月に、業務上の師匠が亡くなりました。

私が今の仕事を始めるに際して、大変お世話になった方です。ほんまに、師匠です。
血縁でいう家族・親族の関係には当たりませんが、業務上の立場で言うと家族同然であり、親子というか、まさに師弟の関係です。

年末年始を迎えるに当たり、今回のケースでは、私の立場は「喪中」に当たるのか or 当たらないのか、判断に迷いました。
業務上の諸先輩方にも相談させていただき、結論は、弟子という立場からは喪中と受け止めるのが妥当だろう、という判断に至りました。

その範囲は、業務上関係の皆様だけに絞って、喪中ハガキをお送りしました。きょう、投函しました。（今でしょ）
誠に勝手ながら、業務上関係の皆様（青年部会を含む）には、新年の年賀状はご辞退申し上げたく存じます。よろしくお願いします。
でも、このブログを読んでくれているキミならば、こっそり年賀状を送ってくれても、いいんだぞ。（ブログを見た、って書き添えてね）（←あほか）
冗談です…
なお、年賀状を送っていただいた場合も、業務上関係の皆様へは、私からの年賀状の〝お返し〟は出しません。（倍返し）（←意味わからんわ）
どうぞ、よろしくお願いいたします。


業務関係に属さない皆様（Ｙクラブ、よびこ会、木津だよ、友人関係のみなさま）には、平年通りの対応で、お願いします。
いつものように、私に年賀状を送ってください！　２～３枚送ってもらってもいいよ。（なんでやねん）
私も、年賀状出しますので

当ブログ『ダンポポの種』も、私個人が好き勝手に書いているだけのブログなので、ここには「喪中」は適用しないことにします。
ブログも、年末年始は平年通りのスタイルでまいりたいと思います。

12月です

きょうから１２月。
今年も残り１か月になりました。

きょうは日曜日ということで、休日系２件を含んで、午前も午後も業務に励みました。
先日の緊業から派生する業務も加わってくるので、私の業務時間割も一部変更になっています。

結局、きょうは、10時・13時・16時・19時と、ちょぴっとずつ間合いをはさみながら４件の業務が続くスケジュールになりました。
ひとつの業務が終わるたびに一旦帰宅して、３時間ごとに出動しました。
まあ、なんて言うか…、めちゃめちゃ忙しいわけではないのです
一息つくヒマは、いっぱいあったっていうか。待機時間のオンパレードやね…
全部終わってみれば、それはそれで、けっこう長い一日だった気がします

今月の日曜日は、この先、ほぼ毎週、休日系の業務がありますねん。
そうして業務に呼んでもらえることは、間違いなく、ありがたいことです。
しっかりと任務を果たせるように、風邪などひかないように気を付けて頑張りたいと思います。