FUKカタログ2013-01

今年一発目の遠征ということでFUKへ。撮影場所は2タミデッキ。前回のジンベイジェット撮影時に初めて使用した。２タミデッキだが、入口側がガラスなのに対し、奥の方は金網で撮影窓もあり、椅子テーブルもある。さらに午前中の１６降りがキレイに撮れる。

そこで、1/12遠征で撮影した16降りを中心とした写真をご紹介。

しかし、その前に・・・

早朝の空港は寒い。この時期エンジンを始動する際、白煙をあげるシーンをよく見かける。そして、いまや希少価値となったB747-400Dが見られる数少ない空港の一つFUK。この日は2機のB4がナイトステイをして、早朝相次いでHNDへ旅立っていった。そこで、２機のB4をご紹介。

1機目はJA8961

プッシュバックし、エンジン始動

もわっと、白煙があがる

朝８時。まだ日が昇りきっておらず、朝焼けが残る。

タキシングを開始。

E2前は少し離れているので、真横写真もキレイに撮影できる。

E2からRW16にのり、一路HNDへ。

この撮影ポイントは、RWに対し平行ではなく、少し北西を向いているため

長所：RW16の折りをキレイに撮影できる。

短所：１タミ側は何も見えず、離陸も撮影できない。E2より南からのインターセクションであがる機材はまるっきり見えない。

今回は16降りメインということで、ここをチョイスしたのだ。

さて、8961から約１時間後、後を追うようにHNDに向かうのが、JA8966。残念ながらポケではなかった。

まずは右側のエンジンを始動。こちらもモワッと白煙があがる。

しかし、この白煙ってなんだろう？水蒸気？。

続いて左のエンジンを始動。この時間になると太陽の光が回り込んでいる。

インターコムも外し、準備はOK

同じくE2からRW16にのり、HNDへ。