フライオフ前にしつこく厚木基地

8月11日山の日。米軍は祝日関係ないよな、ということでしつこく厚木基地に出撃。今度出港したら、次のフライインは岩国の可能性も否定できず、そうなったらＣＶＷ－５にはそうそう会えなくなる。なのでいまのうちにということだ。
車を走らせている途中でＡＴＩＳを確認すると、ユージングＲＷは０１。いつものように駐車場に車を入れ、転がりが見える場所へ。
０８３０ころからボチボチ飛び始める

１０３・１０６が上がった後コンボイ便が転がってきた

Ｃ－４０Ａ輸送機だ。

Ｂ７３７－７００ＥＲがベースの米海軍仕様。

ＲＷ０１からテイクオフ。行先は・・・聞いていなかった。

とそこへ小牧の４０１空が降りてくるという。待ち構えていると水色のＣ－１３０Ｈが降りてきた。ん？

これは、空自に２機しかいないＫＣ－１３０Ｈではないか。

エンジン外側に、空中給油用システムを装着改修したやつだ。まだ２機しか改修されていないと聞いたが。

Ｐ－１が出てきた。

今日もまた１０号機だ。なかなかコンプできないぜ。

そしてそのすぐ後ろにはＥ－２Ｃ。

こちらも６０１号機。６０２のみ未撮影なのだが、一向に会える気配がない。

ホールドショートの向うをＰ－１がテイクオフ。

そしてまたまた４０１空が降りてくるという。

今度もまた水色。最近、ヨーロピアンワン風迷彩に戻されていると聞いたが、２機とも水色でラッキー。

Ｃ－１３０Ｈランディングを待ってＥ－２Ｃがテイクオフ。

とそこへＶＦＡ－１９５のコールサインでフライトオブフォーがタキシング。後半の２機はＶＦＡ－１０２で、

しかも色付き！やったぜ、１０２にも色が残っていた。

先行するＶＦＡ１１５の１機もあわせ５機がエンドでホールドする。

そこへタロン親分３００番が転がってきた。色付きが２機お出ましだ、と喜んでいると

ホールド中の５機を追い越し、先に上がっていった。さすがタロン親分。

その後順番に上がるのだが、

１０２番はウィングマンを待たず、インディビジュアルでテイクオフ。

これで１０２，３００，５００の色付き生存できた。すでに２００／４００はロービジ化されているので、残るは１００と６００だ。
１００は４月以降会えておらず、7月末のフライインでは色付きが確認されているようだが心配なところだ。６００もクルーズ前は色付きだったがどうなっているのか。

そういえばＣＶＷ－５のフライトラインが空いていたが、どうもＶＦＡ－２７がお出かけ中の模様。この日は１機も飛ばず。