エアフェスタ那覇 ブルー予行開始

引き続きエアフェスタ那覇初日から

1番機フライトリーダを先頭にインディビジュアルでテイクオフ。



4番機脚上げが早い！

さすが師匠いい上りだ。


ＲＷ上の位置によるが、Ｔ－４だと少し小さいなあ。もう少し長い玉が欲しいところ。

この日一番の残念賞。ジョインナップのためレフトターンする機体・・・少し欠けてる・・・修行が足りぬ

おっと、ＡＮＡは今年もフラワーを入れてくれたぜ。

２年前は展示されたんだよなあ。

そういえば、今年ＡＮＡは地上展示無しか。さすがに機材繰りが苦しい中、供出できる機材無しかな。

すると会場前方左側からデルタ隊形で進入、レフトターンで近づいてくる。これはアプローチ機の邪魔をしない那覇ターンか。

最初はデルタローパス。

ブルーが抜けたのを見計らい、イースターがテイクオフロール。

続いてブルーはポイントスター。航過飛行の中で好きな課目だ。

地上ではサクラジンベイと

星空ジェットが。各社スペマを投入してくれるところも、那覇の見どころ。展示しなくとも各社が協力してくれうれしいっす。

エアフェスタ那覇 ブルータキシーアウト

引き続きエアフェスタ那覇初日から

タキシーライトが点灯。ラジオからはクリアランスが聞こえる。いよいよタキシーアウトだ。

ＴＩＤＡが通過していく。

そして１番機が動いた。

前席ＤＡＮＮＡ班長、後席ＧＯＮ次期班長

２番機はＧＡＲＰさん

後席には総括班長

３番機を正面から。カッケーぜ

後席は空いている。

そして４番機がタキシーアウト。ハンドシグナルのやり取りがしびれるぜ。

前席ＭＡＲＳ師匠。後席ＡＳＨさん。

どこを切り取っても画になるなあ。

そして目の前の５番機

こちらも、ＧＯＲＯ／ＧＡＢＡＩの子弟コンビが乗る。

がんばってー

６番機はＲＩＡＳさんのみだ。

イースターは、６機がタキシーアウトするまでホールドショートさせられてたのか。

そしてラインアップし、スモークチェック。

ずーっと気になっている、ピーチ会ってなんだ。

エアフェスタ那覇 ブルーエンジンスタート

エアフェスタ那覇、初日土曜日のブルーは、予行の扱いなのか、ウォークダウンは無し。

時間があるのか、談笑する4番機のライダー＆キーパー。何とも言えない良い雰囲気を感じる。

5番機のＧＯＲＯさんも装備装着

ＴＲのＧＡＢＡＩさんは少し緊張気味か。

ＯＲになったＲＩＡＳさんは観客に応える。

そして乗機。電源車が接続され、火が入る。

スタンバイ

右エンジンスタート

１０％

４０％

問題なし。

５０％

垣間見る鋭い眼光が、本物だぜ。

プリタクチェック、スピードブレーキ

問題なし。

チェック

オールＯＫっす。

ラジャー。

タキシー開始まで6機待ってだってさ。

ハンドシグナルを交わす。いちいちカッケーぜ。本番には無い風景かな。

クリアランスを待つクルー。

混雑空港で民航優先の那覇。6機ほど離着陸を先行させるため、スタンバイ。

エアフェスタ那覇 ドルフィンライダー参上

さて那覇の初日も残すはブルー。

ブルーより青い方がタキシングしてきた。

続いてドルフィンライダーが颯爽と登場。

まずはＤＡＮＮＡ班長。今回が公式展示最後とか。

続いてＧＯＮ次期班長。今回は班長コンビが1番機に乗るんだな。

そして2番機ＧＡＲＰさん

総括班長ＴＡＭＥＲさん。今回は2番機の後席に乗る模様。

3番機はＴＯＭＭＹさん

4番機は、我らがＭＡＲＳ師匠。

5番機は、ＧＯＲＯさん

そして、4番機/5番機の4名が勢ぞろい。ついにＴＲが配置されたか。

今回はストーカーよろしく、４番機にフォーカスしてみようと思う。

初めてＭＡＲＳさんにお会いしたのは１７年の彦根城。現地でナレーションするため来城されていた。

ＯＲになられてからは、キレの良い機体の動きに感動し、注目していたのだ。

キーパーと敬礼を交わす。

そして機体チェックに入る。

ＴＲのＡＳＨさんは書類整備だ。

後方にはＣ－２が忍び寄る・・・

あれ？Ｇスーツ装着してる。ウォークダウンないのか？

談笑する４番機コンビ。いい雰囲気だ。


そしてファンサービスするＭＡＲＳ師匠。さすがだ。

エアフェスタ那覇 イーグル飛ぶ

引き続き年末のエアフェスタ那覇から
イーグル2機がタキシーアウトした頃

Ｐ－３Ｃがランディング

先ほど編隊航過飛行したイーグルへの燃料補給車両が行く。最近、航空燃料は一般規格のJet A-1+に変更されている。JP-4とかJP-5などのミリタリー規格燃料は過去のものとなるのか。

おいらたち腹ペコだよー。

残り機数もわずかになったＢ７３５。ブルーより濃い方のドルフィン。

そしてイーグルの１番機がテイクオフ。

低く抑えた離陸から一気に引き起こし。背中にヴェイパーが。

２番機はテイクオフ直後に

レフトターン。

ターンを続けながら高度を上げていく

２回ループした後洋上のドーナツポイントへ。

しばらくすると１番機がショートで入ってきた

そのまま脚をあげ上昇に転じる。

そしてレフトターン

２機はジョインアップした後、コンバットピッチでダウンウィンドへ

そしてランディング

イーグル特有の姿勢でランディングロール。

デパーチャーのＢ７とすれ違う。

タキシーバックするイーグルを撮影班が待ち構える。

いいなあ、私もあそこで撮影したいぜ。

２機目も戻ってきた

ソラシドがアライバル。民航とのコラボが見られるのも那覇の良いとこ。

フライトはアレだが、なかなか楽しい時間を過ごせているぜ。さあ次はブルーの出番だ。

２０１９初撮り

２０１９年が明けました。冬休みモードで予約投稿してきましたが、今日から再開。
さて、２０１９年最初の撮影はどうしようかと考えており、週末に行こうかなと思っていたら、ＯＫＡ→ＦＳＺに９０ＡＮが飛行中と知り、未撮影の９０ＡＮを新年早々ゲットだぜと、ＦＳＺへＧＯ

展望デッキへ続く坂を上っていると、走っていく人が・・・

何事かと思ったら、ＦＤＡがＴ４から離脱し、デッキ前をスロータキシー。一旦停止してくれたので間に合ったぜ。

そしてしばらくすると、９０ＡＮがランディング。ＷＬにＡＮＡのロゴが入った。

Ｂ７３８の最新機材だ。ＭＲＪ納入遅れ対応で３機リースした最終号機。恐らくＡＮＡが導入した最後のＢ７３８になるかな。

この頃同時にタキシーアウトしたのがＭＵ。この日は西風が強く、離陸もＲＷ３０だ。

珍しく、ＭＵがタイプアップ。従来は３２０なのに、３２１が入っている。

と、そこへＦＤＡの水色号がＩＺＯからランディング。お久しぶりですなあ。

ＭＵがテイクオフ。それにしても強風１６ｋｔのためか視界が良い。

折り返しピンク号がデパーチャー。長いことこの白鼻のようだが、私はお初です。ということは１年近く会っていなかったことになるのか。ＦＳＺも５か月来ていなかったからなあ。

ピンク号も３０デパーチャー。

ピンクが綺麗だ

白鼻ピンク号テイクオフ。

夕焼けに染まってきたＦＳＺ。それにしてもＫＮが来ねー・・・１時間ディレイ?もう真っ暗になるじゃん・・・本日の目的は９０ＡＮとＫＮ捕獲だったのに。

その９０ＡＮは、ＯＫＡからアライバルし、今度はＣＴＳに向かっていく。南から北へ。

大分日が傾いてきた。

ＣＴＳに向けいってらー。

そして薄暗くなったころ。ＦＤＡの１号機レッドがアライバル。

そこから５分。あたりが暗くなったころ、１時間以上遅れてＫＮがアライバル。

週２便だし、平日だし、なかなか捕獲のチャンスが無いのに、チャンスにディレイとは・・・

まあこんなもんでしょ。そのうち撮影できるでしょ。リベンジだ。

エアフェスタ那覇 航過飛行組着陸し、機動飛行組出発

エアフェスタ那覇１日目の午後

航過飛行を終えたＥ－２Ｃがランディング、目の前Ｅ－４から離脱。

独特の音で近づいてくる。

今年はスクランブルもなく、展示飛行のみでこの日を終えることができたな。

ＲＷではスタアラ機が、Ｅ－２Ｃの離脱を待ってテイクオフ。

そしてエアチャイナもＥ－２Ｃをまってタキシング再開。

南側では、体験搭乗のキャリアがランディング

ホバータキシーでエプロンへ。

とキャリアに気を取られていたら、あーＡＰＪのスペマがあ。

何とかスペマのアップ捕獲は成功。ルネ子。

続いてイーグルがランディング

２機ともＧＣＡでストレートイン。つまらん。

そしてルネ子がテイクオフ。スタボサイドには女性は描かれていないのか。


続々デパーチャー機が通り過ぎていく。

そうこうしているうちに、再びＦ－１５もタキシーアウト。

これは機動飛行に向けたものだ。

１機目には「祝☆在那覇」

２機目には「１０周年」と、３０２空オジロと入れ替わって、百里から移動し１０周年を表す文字が見えた。
ということは私の那覇航空祭９周年でもあるのか。

先ほど機動飛行と書いたが、那覇での機動飛行は、内地のそれをイメージしてはいけない。
ＲＷ上はフライバイ不可、アクロ禁止、ＲＷ東側市街地飛行禁止、嘉手納空域制限などなど制約が多すぎるので、上がって下がって、洋上で回って程度なのだ。

来年には消えてしまうＶＮＬブランド。名残惜しいな。もう１回くらい乗っておきたいところだ。

エアフェスタ那覇 異機種航過飛行は地味目で

引き続きエアフェスタ那覇遠征記から

ＲＡＣのボンＱ４ＣＣがアライバル。８５ＲＣは初撮影。これで５機すべてゲットだぜ。それにしてもＱ１／Ｑ３からの置き換えが一気だったなあ。引退前にシーサー号乗れたからよかったあ。

ＡＮＡのＢ８がデパーチャー。８０９Ａはドメ機として導入の初号機だ。８０１Ａ～８０８Ａはインター機材だが、初期習熟でドメにも入っていた時期があったなあ。サバ号に乗れた時は嬉しかったっけ。

続いてＳＫＹのクロダイヤのＮＡがエンドへ向かう

先行してＳＮＪがテイクオフ。

続いてキャリアがテイクオフ。この角度、体験搭乗だよな。乗ってみて―

そして目の前を通過。

そこへＡＰＪがアライバル。スペマでなかった。少し残念。

そしてマンダリンのＥＲＪがタキシング

以前熊本にもプログラムチャーターで就航していたが、ＥＲＪでインター飛ぶって、時代だなあ。


アナウンスと共に、先ほど上がったＥ－２ＣとＦ－１５の異機種編隊が航過飛行。

Ｅ－２Ｃの速度に合わせるイーグルは少しかったるそう。あれれ？ワンパスでおしまい？

キャリアが戻ってきた。来年は体験搭乗に応募するかな・・・でも撮影時間が削られるなあ・・・悩ましいぜ。

マンダリンがテイクオフ。那覇から台湾はすぐだ。羽田より近いぜ。


おや、いつの間に２０２０号が・・・


続いてＰ３ＣとＦ-１５の異機種編隊。Ｆ－１５は先ほどと同じ機体なので、ホールドポイントでジョインナップしたんだな。

海自と空自のコラボが見られるのは、那覇ぐらかな。

先ほど降りたＯＺのスタアラ号がデパーチャー

ＶＮＬが続く。来年の今頃はすべてＡＰＪになっているんだよなあ。少し残念だ。

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。
２０１９年がやってきました。今年もよろしくお願いいたします。

今年はイノシシ年。
猪突猛進でいきましょかね。