この日はとても暑かったので 貨物が来ない間は日射しを避けて 水分補給をしながら日陰でジッとしていましたが 石油貨物
の受け渡しはしっかり撮影しました。
2019年8月8日撮影 関西本線 四日市駅～コスモ石油四日市製油所
四日市に到着した空のタキの列が 四日市で入れ替え作業をするＤＥ10に牽引されて 四日市製油所に運ばれてきました。
機関車が解結され離れていきました。
すると構内から見慣れない（この日初めて見ました）黒いスイッチャーがやって来ました。
タキの列に連結され 構内に引き上げていきます。
入れ替わる様にＤＥ10が単機で戻って行きました。
今度は脇に控えていた日本通運のスイッチャーが 石油で満タンのタキを引き出してきました。
そして退避線に押し込んでいきます。
これで一連の作業を終了し スイッチャーは構内に戻って行きました。
この日初めて見た黒いスイッチャー 車体には何の書き込みも無かったので詳しい事は分かりませんが 何によらず新しいス
イッチャーが見られ嬉しかったです。
今たいふう10号は広島県呉市付近に上陸北へ進んでいますが 私が済んでいる所でも朝からどんよりした曇り空で 時々雨が
降り強い風も吹いていました。
避ける事はできないものの 大きな被害を被りたくないと思うのは人情で 直撃を免れたので一安心しましたが これから夜に
かけてまだまだ雨の心配が残ります 本当に安心するのは明日の昼頃になりそうですが 災害情報に気を付けながら通り過ぎる
のを待つのみです。
今日も四日市での写真を続けます 貨物列車を待つ間に私の好きなキハ75系や211系も写しました。
2019年8月8日撮影 関西本線 富田浜～四日市 キハ75系 2915Ｄレ 快速みえ15号 鳥羽行
釜大好きの私ですが ＪＲ東海の気動車や電車はすきな車輛が多く 中でもキハ75系は最も好みの車輛の一つです 朝夕に
は増結されて4輌編成で走るのですが 日中は2輌編成での運転です。
続いて211系電車です。
211系 2315Ｍレ 快速 亀山行
多くの快速や普通電車は313系で運転されていますが 211系も4輌編成でやって来ます この外にもキハ11の単行の回送列
車が上って行きましたが 全くノーマークで唯見送るのみでした。
