粘って写したＥＦ64貨物

　昨日は　何時もなら名古屋ターミナルと　稲沢を行き来する区間貨物の運転が少なく　通過する貨物の殆んどが　「桃」牽引で

した　その上数少ないＥＦ64重連の3088レをミスする体たらく　おまけに8784レも運休で来ずと言う有様で　これでは清州迄来た

甲斐が有りません　そこで日没直後まで粘ることにして　5767レ・5885レの来るのを待ちました。

　太陽が西の山に隠れるのと　入れ替わる様にやって来た5767レです。

　　　　


　　　　2016年12月25日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1024　　5767レ

　明るさの残った空が　釜やホキの白い車体に映えて　良い感じで写せました。

その8分後の来た5885レですが　冬の夕暮れは早いですね　かなり暗くなっています。

　　　　


　　　　2016年12月25日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1026　次ＥＦ64　1008　　5885レ

　ヘッドライトや信号機の明るさが　増したように思えます。

昨日写したＤＤ51貨物を纏めて

昨日の清州駅は　流石に三連休最後の日曜日とあって　貨物の運転本数は少なく　何時もに比べてノンビリ撮影出来ましたが　冬の石油貨物は需要が

多いのか　動いている列車もあり　ＤＤ51重連も2本写せました。

　昨日は3088レも動いていて　75レに継承されて四日市に戻って行きまた。

　　　　

　　　　2016年12月25日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　825　次ＤＤ51　857　　75レ

　愛知機関区のＤＤ51の　旋回窓付き以外の釜の中では　一番好きなＤＤ51　825号機が先頭でした。

続いて夕方の5380レも来てくれました。

　　　　

　　　　2016年12月25日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1156　次ＤＤ51　891　　5380レ

　こちらは　旋回窓付きの1156号機が先頭です　重連牽引なのにタキ7輌と以外に短い編成でした。