泥除けの支持金具チェック

実は先週には手に入れていた。せとしなのサイクルにずいぶん前に相談していたものが到着。

アルミ製・砲金製・鉄製泥除けの日本が誇る町工場、「本所工研」・・・・「本所製作所」でもなく「本所技研」でもない。まあいいか？

標準のものより４ｃｍ長い。

左が今回のものアルミ製。右が付属品鉄製。

自作のものと思い出しながら比べるとわずかに硬い。Ｕ字のところと末端２本もって、ねじる。引っ張り圧縮は計測器がないと確認できないが、このねじり剛性が低いと、泥除けの取り付けが弱い。なのでついつい確認してみた。

アルミの質が初めから違うのか？治金の何らかの技で固くしたのかよくわからない。もちろん一番しっかりしてるのは付属品の鉄でできてる物なんだが。長さが足りなく使えないものは考えない。

これを黒く着色してからつけようかと思う。

 

自作泥除けステー製作①②

http://blog.goo.ne.jp/hirahira0001/e/fe18c556fb9e4408f4602e2c9a828e87

http://blog.goo.ne.jp/hirahira0001/e/be0a72166bc84ad146d16d58bc3cedfa

ＴＡ０７ＰＲＯ製作⑥

モーター配置いろいろ考えてみたが私の操作法だと一番前がいいような感じ。

フロントの荷重が過ぎるＴＡ０３のＦと、リア加重寄りのＲを比較すると、Ｆも悪くないじゃん、と思った経験からだ。ＴＡ０３Ｆはバルクの前にモーターがあるので、加速するとフロントモーターがおもりになり、リアの荷重も載り４輪ともグリップする。その後モーター加重が止まり普通のフロントグリップに戻る。フロント加重がしっかりしてるとき、フロントグリップが増し、リアグリップが落ちるため、フロント加重がしっかりかかる走りができる。ＴＡ０７のようなマスが集中しているミッドタイプの荷重ではそんな派手な動きにならない。私が理想とする動き近くなるかと思う。経験と実際が重なるかどうか楽しみだ。

 

 

メカ配置確認するためにメカ類とりあえず持ってるものだけ全部載せてみた。だいたいきれいな配置で収まった。あとは配線をどうするか？