おかえりSLパレオくん。

こんにちは、しーちゃんです。
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明日03.20より、秩父鉄道　SLパレオエクスプレス　（国鉄C58形蒸気機関車C58 363）の2013年の運行がはじまります。
（詳しくは→コチラをどうぞ）
残念ながらは会いに行けなさそうなので、今日のお昼に広瀬川原車両基地を覗いてきました。






……おかえりなさい
昨夏に不具合が生じた姿を見たきりだったので、心から喜びが湧き上がってきます。
SLパレオくんは車庫の中で、明日に備えて整備を受けていました。
日章旗もお顔に取りつけられ、車庫の煙突から少し黒煙が出ていたので、火も入っていたのでしょう。
12月中旬まで予定されている110回の運行、頑張って秩父路を駆けてください


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熊タにて（2013.03.16）

こんにちは、しーちゃんです。
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前回ちらりと触れました、ダイヤ改正当日の熊谷貨物ターミナル（熊タ）夕方の様子におつきあいください
まだ『JR貨物時刻表』が届いていないので、列車番号は参考で記しておきたいと思います。
今年は通販をお願いしたのですが、ばたばたして申し込むのが遅くなってしまいました（´｀；；








熊タに到着してすぐ、うはうは状態となりました。
国鉄EF65形電気機関車は大きいパンタグラフ、その先には国鉄色の国鉄EF66形電気機関車の姿が
デカパンEF65 2040とは改番前に一度会えたきり、約１年半ぶりの再会です。
（その記事は→コチラをどうぞ）
ダイ改前やはりEF65牽引だった94レと、変わらない時刻で発車していきました。








安中貨物をお見送りした後は、EF66 24をじっくり見学させてもらいました。
EF66 24とは2010.05に初めて会えただけでしたので、もうすぐ２年の間が空くところでした。
まだご紹介できていません。
以前は“ピーチ太郎”くんことJR貨物EF210形電気機関車牽引だった、3096レっぽい？
代走かEF66のお仕事になったかはわからないけれど、“サメ”ちゃんのEF66 100番台とはまた違う力強さにどきどきしていました


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ダイヤ改正前後の安中貨物。

こんばんは、しーちゃんです。
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2013年春のダイヤ改正を迎え、悲喜交交の今週末でした。
はダイ改前日の03.15／ダイ改当日の03.16と、大好物の　安中貨物　と会ってきました。




牽引機が換わるとの噂を聞いていたので、JR東日本EF510形電気機関車牽引の安中としては最終日。
静かにお別れが言いたくて、昨年末にも訪れた熊谷貨物ターミナル（熊タ）そばにある、サッカーグラウンド脇にお邪魔しました。
（その記事は→コチラをどうぞ）
「後藤さんがカシオペア色だったら、噂は本当だろう」と考えつつ待っていると、銀色に輝く機関車が見えた瞬間に目頭が熱くなってしまいました。
国鉄EF81形電気機関車から後藤さんに置き換わったときはひどく悲しかったけれど、後藤さんでなくなることも悲しいとは

EF81から後藤さんに換わる直前、３日連続でカシ釜でした。
そのときも会いに行っていたものの、結局いまだに記事にできておらず。
まだ皆様に見ていただきたい安中写真もありますが、また掲載に時間がかかってしまいそうです




03.16の夕方、熊タの様子を見に行ってきました。
詳細は次回おつきあいください。
熊タ通過時刻はダイ改前とほぼ同じですが、噂どおり牽引機が“金太郎”くんことJR貨物EH500形電気機関車となって、くだり高架を駆けていきました。
JR高崎線での金太郎くんは珍しく、は無動力で牽かれていたのを一度見ただけ。
（→コチラをどうぞ）
昨日のEH500 55とは、お初でした。
安中を再び赤い機関車が牽くこととなり、今までほとんど会えなかった金太郎くんと会える……なんとなく複雑な気持ちです。


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さようなら200系。

こんばんは、しーちゃんです。
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明日はダイヤ改正、なんとなく落ち着かない夜を過ごしております。
今年も様様な変化があるけれど、30年以上頑張ってきた　新幹線200系電車　が定期運行を終了します。
先日、は「日常の200系」にお別れを言いに、とあるショッピングセンターへお邪魔しました。
車は持っていないものの、ときどき屋上駐車場に上がらせてもらっています（笑）
今まで眺めるばかりで撮影したことがなかったけれど、１月に試し撮りさせてもらい、こちらからひっそりお別れを言おうと決めていました。






今回の撮影には、JR東日本新潟支社のお知らせを参照させてもらいました。
まずはリニューアル色の200系：とき308号を。
ゆで卵のようにつるんと愛らしいお顔ながら、240km/h走行に対応しているところがまた素敵です。
（『Wikipedia』より）






そして約20分ほど待てば、再びリニューアル色の200系：たにがわ476号がJR熊谷駅へと滑りこんでいきます。
焦っていたのか、かなり画面が傾いでしまいましたorz
０系タイプのほっとするような車体ともう会えなくなること、とても寂しいものですね

* * *

今回撮影した動画、そして新幹線E1系電車の撮りおさめの際に動画撮影していた200系を掲載したいと思います。
（その記事は→コチラとコチラとコチラをどうぞ）
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR東日本：新幹線200系（リニューアル色） 2013.03.13

JR東日本：新幹線200系（リニューアル色） 2012.09.28

JR東日本：新幹線200系（リニューアル色） 2012.09.26

本当にありがとう、そしてさようなら


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お久しぶりの国鉄色EF66。

こんばんは、しーちゃんです。
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前前回でちらりと触れました、国鉄色の国鉄EF66形電気機関車が充当されていた配6795レ。
自分のドジで動画を台無しにしてしまったので、翌日の5078レに再挑戦してきました。
写真も撮影しまして、自己満足できましたよ（笑）








EF66 36　

にとって2012.07の新鶴見機関区で見かけたEF66 52以来、お久しぶりの国鉄色のEF66となりました。
（その記事は→コチラをどうぞ）
“サメ”ちゃんことEF66 100番台も爽やかでよいけれど、やはり国鉄色と会えると嬉しいですね。
ダイヤ改正の後も、JR高崎線に来て欲しいなぁ＾＾

* * *

今度はひと言も発さずに（笑）動画を撮影しました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR貨物：5078レ 2013.03.13

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続・動画のみの撮り鉄活動。

こんにちは、しーちゃんです。
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前回の続きです。

動画しか撮影できないけれど、再びJR高崎線脇へ向かいました。
今度はの大好物　安中貨物　（5781レ）を狙います。
のんびりお買い物してしまい、撮影しようと考えていた　かめの道　途中の旧東武熊谷線（妻沼線）高架跡へ慌てて向かっていると
遠くに見える『踏切：石原停車場』を「EF65」の白文字が眩しい赤い機関車が通過していきました。
ぎゃ～、レインボー
呆然としながら牽いているコンテナを見れば、どうやら2082レの代走だったよう。
昨秋もレインボーEF65代走の2082レと遭遇したものの、今回は何もできずにひたすら残念でした
（その記事は→コチラをどうぞ）

着いてすぐ“ピーチ太郎”くんことJR貨物EF210形電気機関車の5881レも通過してしまいましたが、なんとか“ボロ”（失礼）こと国鉄211系電車から撮影。
その動画は、別の機会におつきあいください。
間もなく、予定どおり大好物列車がやって来ました。

JR貨物：5781レ（安中貨物） 2013.03.12

見事な梅の木があったので、一緒に入れてみました。
ぽかぽか陽気に、安中がこんなに明るく撮影できるようになったことに、春の訪れを感じずにいられませんでした

JR貨物：EF65単機通過 2013.03.12

安中が通過して、すぐに踏切の警報音が聞こえてきます。
念のため撮影していると、単機の国鉄EF65形電気機関車がかなりのスピードで駆けていきました。
時間的には94レと一緒だったけれど、のぼりの貨物列車は乱れていたので、定かではありません


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動画のみの撮り鉄活動。

こんばんは、しーちゃんです。
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昨日は自転車修理におでかけした帰り、久しぶりに近場でゆっくり撮り鉄活動。
大好きな国鉄EF64形電気機関車成分を摂るのをメインに、『踏切：文化町』にお邪魔しました。
シリーズ第17回でご紹介＾＾
とはいえ、諸事情で写真用の愛機を使える状態にできておらず、動画用コンデジのみの撮影。
機関車のナンバーが記録できなくて残念でしたが、思いがけない列車とも会うことができました

国鉄EF66形電気機関車牽引の配6795レから会えたけれど、いつもの“サメ”ちゃんではなく国鉄色！
思わず「きゃ～、本当に？」と呟いてしまい、かすれたような声だったものの録音されていたので、アップロードは断念します
EF64の2082レが来ず、遅れているのか・はたまた運休になったのかわからないまま、撮影を続けます。
相変わらずの行き当たりばったり（笑）

秩父鉄道：1000系／JR貨物：4073レ 2013.03.12

文化町踏切はJR高崎線と秩父鉄道（上熊谷No.1）の踏切なので、どちらの車両も楽しめます。
高崎線にズームで照準を当てていたので、かなりアップ気味ですが、ちちてつ1000系電車：オレンジバーミリオン塗装を。
1000系と被らずに、国鉄EF65形電気機関車牽引の4073レを撮影することができました。

JR貨物：2085レ 2013.03.12

“ブルーサンダー”ことJR貨物EH200形電気機関車牽引の2085レは、長い編成。
大きくカーブしていく様子を押さえられて、ちょっと自己満足です
ひとつだけ、エコレールマークのコンテナが入っていました。

それにしても、一番楽しみにしていた2082レがやって来ません
しょっちゅう電車が来るのであっという間に１時間経っていたことに驚きましたが、そろそろ見切りをつけましょう。
次を最後にと思って鳴ったのはくだり、念のため目を凝らしていると、国鉄色っぽい機関車が見えました。

JR東日本：レール輸送（チキ工臨列車） 2013.03.12

ええっ、チキ工臨　

おそらく田端運転所のEF65が牽いているのは、「チキ」というレール運搬用の長物車ではありませんか。
（『Wikipedia』より）
カーブをぐいっと折れていく姿に、心臓ばくばく言いながらお見送り
EF64と会えなかったのは残念だけれど、いいもの見られた嬉しさに包まれながら、一旦お買い物に向かいました。


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びゅうプラザ三度。

こんばんは、しーちゃんです。
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先月初旬、JR東日本の旅行センターにお邪魔しました。
ずうっと憧れている列車に乗車できるツアープランを申し込むため、昨夏以来の約半年ぶり三度目の訪問です。
おやすみが取れるかどきどきしながらも、思いきってお願いすることに。




びゅうプラザ熊谷駅　

写真はお店を出た後で、申し込んでいるときはお客さんがほとんどいませんでした。
手続きを待っている間、以前と同じくお店の方にご快諾いただき、店内ポップを撮影させてもらいました。
（その記事は→コチラとコチラをどうぞ）






お願いした旅は、青い妖精いくべぇがとても気に入って住みついた県も少しだけ訪れます
わんこきょうだいたちの街は通るだけなので、いつかあらためて旅してみたいものです。

今回は手配してもらった切符類を、配送してもらいました。
しっかり楽しめるように、お仕事を詰めて出発まで頑張ります

* * *

びゅうプラザの帰り、秩父鉄道の線路脇を通りました。
ちちてつ石原駅にオリジナルカラーの作業車と、ちちてつホキ１形貨車（ホキ１＋ホキ２）が留置されているのを発見。
この１週後も様子を見に行きまして、先にそのときの写真から掲載していました（＾＾；；
（→コチラをどうぞ）







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晩秋の安中貨物。

こんにちは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます



前回の続きです。

突然の甲種輸送に驚いて、秩父鉄道の車両を待たずに帰路についた。
このときはクライアント様が熊谷まで来てくださり、いつもの打ち合わせより早く終了したので、大好きな熊谷貨物ターミナル（熊タ）近くに寄ることにしました。




的「いつもの場所」から、大好物の貨物列車を狙います。
東の空にはすでにお月様が昇りつつありますが、太陽も沈んだばかりなので大丈夫そう。
大好物とあわせて、お約束の“ボロ”（失礼）こと国鉄211系電車から撮影させてもらいました。






夕陽に照らされてぎらりとする熊谷16:34発ボロ（899M）が大好きだったけれど、今は“にゅにゅう”ことJR東日本E233系電車に置き換わってしまいました。
新しい車両は快適ですが、やはり寂しいですね






安中貨物　（5781レ）

そして時間どおり、大好物の列車が通過していきました。
この日のJR東日本EF510形電気機関車はEF510 512、“北斗星”牽引や田端運転所で会っています。
（その記事は→コチラとコチラをどうぞ）
お月様とコラボレーションできたのはよかったものの、my自転車の後輪も写っていました（＾＾；；






安中を押さえて帰ろうとしたところ、踏切が鳴って“ピーチ太郎”くんことJR貨物EF210形電気機関車（EF210 16）牽引の3096レが連結作業で出てきました。
いつもですと安中通過前に作業を終えてしまうのですが、遅れているみたい？
撮影させてもらっていると、急に背後から国鉄EF65形電気機関車が出てきてびっくり。
ナンバーも確認できず、ライトからビームが発射されているみたいになってしまいましたが、一応掲載したいと思います
おそらく94レが少し遅れていたよう。
帰ってから先の甲種輸送も遅れていたことがわかったので、この日はのぼり列車に乱れがあったみたいでした。


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今はなき踏切：第一熊谷堤。

おはようございます、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます



未曾有の災害が起こったあの日から２年が経ち、あらためまして東日本大震災の被害に遭われた皆様に、謹んでお見舞い申し上げます。
被災された皆様が一刻も早く安心し復旧・復興がかないますよう、心よりお祈り申し上げます。

* * *

前回の続きです。

今はもう失われている、「熊谷堤」とつく踏切。
生粋の熊谷っ子Ｋさんから場所を教えていただき、2012.11にお仕事の打ち合わせが熊谷であった帰り、撮影してきました。






旧第一熊谷堤踏切
上越・長野新幹線高架下にある市営駐輪場の北口～南口が、踏切道だったそう。
写真は南口で、211系のお顔の奥が北口です。
こちらの駐輪場にはもいつもお世話になっているのに、踏切があった場所とはまったく知りませんでした。
1983年（昭和58年）に廃止が決定されたようで、関係の熊谷市議会録がネットに残されています。
（→コチラをどうぞ）

“ボロ”（失礼）こと国鉄211系電車を撮れたので、並走する秩父鉄道車が来ないか５分ほど待っていたところ、「２番線を列車が通過します」と
JR熊谷駅の構内放送が聞こえてきました。
この時間にのぼり貨物列車はなかった気がしながらも、念のためにカメラを構えていると。








わっ、国鉄色の国鉄EF64形電気機関車！
一気に嬉しくなった次の瞬間、カラフルな車両を牽いていて、今度は驚き一色になってしまいました。
帰宅後に『鉄道ダイヤ情報』を見てみると、JR久留里線用のJR東日本キハE130系気動車100番台の甲種輸送が掲載されています。
予定時刻より１時間ほど遅れていて、思わぬ形で遭遇できたのでした


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